文章來(lái)源：福建國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2012-05-18
5月11日，裝載2個(gè)馬士基公司的40英尺空集裝箱的鐵路貨運(yùn)列車從馬尾鐵路港站出發(fā)駛往武夷山港務(wù)鐵路港站，這是福州港務(wù)集團(tuán)自承接福建八方物流邵武集裝箱海鐵聯(lián)運(yùn)后，再次運(yùn)作的海鐵集裝箱聯(lián)運(yùn)物流模式。5月13日貨柜已安全抵達(dá)武夷山港站裝貨，預(yù)計(jì)5月20日前將從江陰港區(qū)出口。此次海鐵聯(lián)運(yùn)承載的貨物是外貿(mào)出口木板材，運(yùn)作前期福州港務(wù)集團(tuán)、馬尾港務(wù)公司積極與武夷山港務(wù)公司、福州車務(wù)段馬尾站及福建匯豐物流公司等部門(mén)溝通協(xié)調(diào)，就各個(gè)操作環(huán)節(jié)進(jìn)行了交流。
海鐵聯(lián)運(yùn)是福州港務(wù)集團(tuán)嘗試與探索的新業(yè)務(wù)模式，試運(yùn)作成功后，將通過(guò)總結(jié)完善，為今后打通福州港在閩西北地區(qū)的鐵路物流運(yùn)作通道，進(jìn)一步作好閩西北、江西貨源的海鐵聯(lián)運(yùn)，延伸我港服務(wù)物流鏈打下基礎(chǔ)。