文章來(lái)源：山東國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2011-06-09
5月27日，由新礦集團(tuán)山能機(jī)械自主研發(fā)生產(chǎn)的煤礦可移動(dòng)式救生艙，成功進(jìn)行了連續(xù)96小時(shí)的載人試驗(yàn)，試驗(yàn)取得了圓滿成功，獲得了詳細(xì)的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)，達(dá)到了國(guó)家制定的96小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間。此次真人試驗(yàn)在模擬井下高溫環(huán)境中進(jìn)行。參加試驗(yàn)的12名志愿者，在全封閉的艙內(nèi)依靠?jī)?nèi)部配備的設(shè)施和生命保障系統(tǒng)正常生活了96小時(shí)。試驗(yàn)結(jié)束后，經(jīng)檢查所有參與試驗(yàn)的志愿者各項(xiàng)生理體征完全正常。通過(guò)真人試驗(yàn)得出的艙內(nèi)外溫度、二氧化碳、一氧化碳的吸附能力、氧氣供給能力、艙內(nèi)正壓保持能力、艙內(nèi)生存保障能力和環(huán)境監(jiān)控能力等各種數(shù)據(jù)和參數(shù)曲線，表明山能機(jī)械自主研發(fā)制造的井下可移動(dòng)式救艙完全達(dá)到了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)志著該型號(hào)的救生艙能夠在高溫環(huán)境下滿足緊急避險(xiǎn)的技術(shù)要求，也為今后救生艙的進(jìn)一步完善提供了第一手資料。
據(jù)了解，該型號(hào)救生艙5月15號(hào)在重慶救生艙檢測(cè)中心成功進(jìn)行了爆破試驗(yàn)，試驗(yàn)結(jié)果該救生艙在爆破沖擊力達(dá)到1.5兆帕?xí)r，艙體沒(méi)有任何變形，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)國(guó)家現(xiàn)有耐受0.3兆帕爆炸沖擊波的標(biāo)準(zhǔn)。此救生艙適用于高瓦斯、煤塵和瓦斯突出礦井。當(dāng)井下發(fā)生煤塵爆炸、瓦斯爆炸、瓦斯突出、火災(zāi)、透水及冒頂?shù)染o急事故時(shí)，井下環(huán)境不適宜礦工繼續(xù)升井逃生和暫時(shí)無(wú)法逃生時(shí)，可快速進(jìn)入救生艙內(nèi)進(jìn)行避險(xiǎn)待援。救生艙艙體分為過(guò)渡艙、密封艙和設(shè)備艙，分體式組裝結(jié)構(gòu)，艙內(nèi)配置生存保障系統(tǒng)、除濕降溫系統(tǒng)、空氣凈化系統(tǒng)、廢物處理系統(tǒng)、應(yīng)急通訊系統(tǒng)、壓風(fēng)自救系統(tǒng)等，保障艙內(nèi)逃生人員120小時(shí)生存時(shí)間，瞬間耐高溫能力達(dá)到1200攝氏度；艙外持續(xù)高溫時(shí)，艙內(nèi)溫度小于35攝氏度。