為進(jìn)一步推動(dòng)薪酬分配制度改革，建立健全收費(fèi)人員激勵(lì)約束機(jī)制，近期山東高速集團(tuán)全面施行收費(fèi)人員工資總額包干分配辦法，將工資總額按照固定工資和變動(dòng)工資調(diào)整到各占月應(yīng)發(fā)工資50%左右的水平，并配套建立收費(fèi)人員競(jìng)爭(zhēng)選拔和流動(dòng)、淘汰機(jī)制。鼓勵(lì)有條件的分公司推行崗位評(píng)估，自行確定收費(fèi)人員工資分配項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)行一崗一薪制度。實(shí)行工資總額包干分配后，集團(tuán)根據(jù)月通行費(fèi)實(shí)收收入、出入口車流量將工資總額核定到分公司，再由分公司包干核定到收費(fèi)站，由收費(fèi)站根據(jù)個(gè)人業(yè)績(jī)進(jìn)行考核，將全額工資與收費(fèi)人員日常考核結(jié)果掛鉤，實(shí)現(xiàn)以日核薪、按月兌現(xiàn)。該辦法有效解決了各基層單位工作量差異、員工勞動(dòng)差異問題，通過動(dòng)態(tài)管理，使相同崗位員工的績(jī)效工資水平能夠根據(jù)相對(duì)業(yè)務(wù)量拉開差距，充分體現(xiàn)多勞多得、少勞少得、不勞不得的分配原則。
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