2008年2月16日，南通港口集團(tuán)有限公司召開股東會(huì)議，專題研究討論推進(jìn)狼山港集裝箱碼頭二期工程和江海通用散貨泊位續(xù)建工程問(wèn)題。狼山港現(xiàn)有集裝箱碼頭始建于1993年，1997年投產(chǎn)，原設(shè)計(jì)能力年吞吐量12.6萬(wàn)標(biāo)箱，2000年開始技術(shù)改造，設(shè)計(jì)能力增加到年25萬(wàn)標(biāo)箱，2007年實(shí)際完成吞吐量37萬(wàn)標(biāo)箱。當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期長(zhǎng)江下游南京港、太倉(cāng)港、張家港港與南通港之間的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。競(jìng)爭(zhēng)集中在長(zhǎng)江上游中轉(zhuǎn)箱的競(jìng)爭(zhēng)和港口腹地箱的競(jìng)爭(zhēng)，隨著今年蘇通大橋的通車和多條過(guò)江通道建成，長(zhǎng)江南北兩岸聯(lián)系將更為便捷，不可避免地會(huì)造成部分集裝箱通過(guò)陸路流失到周邊港口。因此狼山港集裝箱碼頭二期工程建設(shè)是增強(qiáng)港口核心競(jìng)爭(zhēng)力的重大舉措。狼山港集裝箱碼頭設(shè)計(jì)靠泊能力為2.5萬(wàn)噸級(jí)，雖經(jīng)交通部批準(zhǔn)升級(jí)到5萬(wàn)噸級(jí)，但裝卸橋外伸距離不夠，不能滿足大型船舶作業(yè)需要，因此開工建設(shè)設(shè)計(jì)船型為第三代集裝箱船的集裝箱碼頭已勢(shì)在必行。
同時(shí)，用于裝卸鐵礦石等金屬礦的江海通用散貨泊位后續(xù)技術(shù)改造也十分必要。南通散貨泊位于2006年8月通過(guò)了初步驗(yàn)收，并投入試運(yùn)行，設(shè)計(jì)能力為年吞吐量1500萬(wàn)噸，2007年實(shí)際完成吞吐量1580萬(wàn)噸，已超過(guò)設(shè)計(jì)能力。同時(shí)，我國(guó)已連續(xù)八年蟬聯(lián)世界第一產(chǎn)鋼大國(guó)，每年鐵礦石主要依靠澳大利亞、巴西、印度、南非、秘魯?shù)葒?guó)家進(jìn)口。中國(guó)現(xiàn)有鋼鐵工業(yè)主要分布在北方和長(zhǎng)江中下游地區(qū)，因此長(zhǎng)江下游沿線港口接卸進(jìn)口鐵礦石今后將有較大增長(zhǎng)，
上述兩個(gè)項(xiàng)目共需投入資金約6億元，其中集裝箱碼頭二期工程約需4.5億元，通用散貨泊位續(xù)建工程約需1.5億元。這兩個(gè)項(xiàng)目的實(shí)施對(duì)促進(jìn)企業(yè)上市大有幫助。關(guān)于項(xiàng)目建設(shè)資金，一方面通過(guò)企業(yè)自籌，另一方面通過(guò)股東按比例適當(dāng)增資解決。增資方案已提交市政府常務(wù)會(huì)議討論。目前集裝箱碼頭二期工程項(xiàng)目前期工作正在抓緊進(jìn)行，該項(xiàng)目已于2008年1月11日取得市規(guī)劃局頒布的“建設(shè)用地規(guī)劃許可證”，并向市國(guó)土資源局提交了建設(shè)用地征用報(bào)告。開工申報(bào)已于2008年2月1日得到交通部的核準(zhǔn)，碼頭水工工程及施工管理招標(biāo)工作也經(jīng)交通部審核通過(guò)。
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