設(shè)計(jì)是地鐵建設(shè)的龍頭。設(shè)計(jì)深度不夠容易造成工程變更、更新，投資增加，進(jìn)而直接影響地鐵工程的后續(xù)建設(shè)進(jìn)度。深圳地鐵公司為避免類似問題，采取了以下措施：
一是牽好頭，控好總盤。強(qiáng)化設(shè)計(jì)管理的計(jì)劃性、系統(tǒng)性，以鐵的手腕把握好設(shè)計(jì)的總體概況和整體進(jìn)度。
二是建立“鐵”的考核制度。全面加強(qiáng)設(shè)計(jì)巡查和對設(shè)計(jì)單位的考核，高標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)要求，不斷提高對設(shè)計(jì)單位和設(shè)計(jì)人員的管理水平。
三是定期會晤及時(shí)解決問題。公司領(lǐng)導(dǎo)與設(shè)計(jì)單位管理人定期會晤，加強(qiáng)相互的交流與溝通，督促設(shè)計(jì)單位人、財(cái)、物的落實(shí)到位，及時(shí)解決設(shè)計(jì)進(jìn)程中的困難和問題,加快設(shè)計(jì)進(jìn)度。
四是內(nèi)部實(shí)行嚴(yán)格審圖。建立了嚴(yán)格的公司內(nèi)部審圖制度和責(zé)任制，提高規(guī)劃、設(shè)計(jì)、工程人員的統(tǒng)籌、監(jiān)管水平，在設(shè)計(jì)階段充分考慮建設(shè)、動遷的難度，從軟性工序入手，爭取建設(shè)時(shí)間，加快工期進(jìn)度。通過以上措施，公司各條線的初步設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)等工作全面提速，設(shè)計(jì)的質(zhì)量明顯提高，為后期施工建設(shè)節(jié)省了時(shí)間，減少了變更，控制了投資。
目前，1號線續(xù)建工程西鄉(xiāng)至機(jī)場段及2號線東延段初步設(shè)計(jì)已完成并通過了專家和政府審查，其他標(biāo)段已開工建設(shè)。5號線初步設(shè)計(jì)已經(jīng)全面完成，于12月25日至27日開展專家評審和政府審查工作。
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