青島公交集團(tuán)巴士、宏達(dá)股份公司非國(guó)有股權(quán)回購(gòu)工作進(jìn)展順利
文章來(lái)源：青島國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2007-12-18
日前，根據(jù)青島市第80次市長(zhǎng)辦公會(huì)提出的“對(duì)公交集團(tuán)的個(gè)人股、社會(huì)股實(shí)施回購(gòu)”的要求，青島市政府國(guó)資委與青島市財(cái)政局、青島市交通委、青島市公交集團(tuán)共同研究出臺(tái)的《關(guān)于公交集團(tuán)巴士、宏達(dá)股份公司非國(guó)有股權(quán)回購(gòu)工作意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱《回購(gòu)意見(jiàn)》）順利通過(guò)市長(zhǎng)辦公會(huì)，下一步將進(jìn)入實(shí)施階段。
近年來(lái)，燃油價(jià)格持續(xù)上漲，而青島市公交票價(jià)自2000年以來(lái)一直未作調(diào)整，這從一定程度上造成了公交集團(tuán)連年虧損，資產(chǎn)負(fù)債超限，銀行停止貸款，企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，企業(yè)生產(chǎn)成本與市場(chǎng)價(jià)格嚴(yán)重倒掛，投資者的利益受到影響。同時(shí)，企業(yè)虧損也造成職工工資偏低，管理難度加大，公交服務(wù)質(zhì)量下降。因此“公交集團(tuán)巴士、宏達(dá)股份公司非國(guó)有股權(quán)回購(gòu)”是在解決公交集團(tuán)虧損，理順公交集團(tuán)運(yùn)行機(jī)制，建立財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制的要求下產(chǎn)生的決策。
《回購(gòu)意見(jiàn)》對(duì)非國(guó)有股回購(gòu)的利弊得失，巴士、宏達(dá)股份公司股權(quán)結(jié)構(gòu)情況、回購(gòu)股份的范圍、回購(gòu)價(jià)格、回購(gòu)主體、回購(gòu)資金來(lái)源等問(wèn)題提出了具體方案。
公交集團(tuán)巴士、宏達(dá)股份非國(guó)有股回購(gòu)后青島公交集團(tuán)將成為國(guó)有獨(dú)資公司，一是公司股權(quán)結(jié)構(gòu)趨于簡(jiǎn)化，利益趨于一致，便于股東對(duì)公司進(jìn)行決策及管理；二是便于建立青島市公交企業(yè)財(cái)政補(bǔ)貼機(jī)制，使企業(yè)能夠獨(dú)享財(cái)政補(bǔ)貼，促進(jìn)青島公交企業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。
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