文章來源：山東省青島市國資委 發(fā)布時間：2016-07-05
作為青島融入“一帶一路”戰(zhàn)略的空中橋頭堡,青島機場努力做強做實“日韓門戶和區(qū)域性樞紐”功能，主業(yè)做精做優(yōu)，持續(xù)鞏固安全運行品質(zhì)。2016年以來，在空中交通管制同比增加的情況下，青島機場仍保持了高質(zhì)量運行，并于4-5月份穩(wěn)居華東地區(qū)第1位。
一是升級機場運行指揮調(diào)度系統(tǒng)。對廊橋、客梯車靠接、客艙清潔、旅客登機等40個保障管控節(jié)點和11個AOC一級管控節(jié)點實施管控。同時，持續(xù)優(yōu)化航班保障流程，建立層次分明的管控機制，做到“逐級傳導(dǎo)，層層到位”，初步建立起機場“大運控”平臺和層級分明的關(guān)鍵節(jié)點管控機制。二是關(guān)鍵崗位推行工作單卡制。制定工作單卡制度標準，保證關(guān)鍵崗位“操作標準化、處置程序化、流程規(guī)范化、工作精細化”，極大提高工作效率，降低人為差錯率。三是積極引進CDM系統(tǒng)。實現(xiàn)與空管、航空公司航班保障信息互聯(lián)互通，為機位分配、地面資源管理、航班放行及航班延誤處置等方面提供了較為精準的決策信息。四是采用車輛多點定位系統(tǒng)。實現(xiàn)對機坪運行車輛運行軌跡、運行速度的實時監(jiān)控，降低運行風(fēng)險，提高運行品質(zhì)。
下一步，青島機場將針對運行品質(zhì)的提升，繼續(xù)在技術(shù)更新、流程優(yōu)化等方面下功夫。一是引進ADS-B自動相關(guān)監(jiān)視系統(tǒng)。提高航班落地時間的精準度，提升運行保障效率，減輕機坪運行保障壓力。二是建設(shè)多點場面監(jiān)視系統(tǒng)。實現(xiàn)場面監(jiān)視功能，有效維護機場地面秩序。三是改造國際中轉(zhuǎn)廳。改善國際航班旅客中轉(zhuǎn)服務(wù)質(zhì)量，優(yōu)化中轉(zhuǎn)流程。