文章來(lái)源：山東省國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2017-07-07
在山東省加快實(shí)施新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換重大工程之際，山東高速集團(tuán)再傳喜訊：由該集團(tuán)投資、建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、管理的濰坊至日照高速公路濱海連接線6月27日建成通車，圓滿完成省政府預(yù)定目標(biāo)，為山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)又添一條交通大動(dòng)脈。至此，山東高速集團(tuán)"十三五"期間承擔(dān)的總投資額2200多億元的高速公路、高鐵項(xiàng)目，全部予以高效扎實(shí)推進(jìn)。
一、打造濰日濱海連接線精品工程
濰坊至日照高速濱海連接線自2014年7月開(kāi)工，全長(zhǎng)34.2公里，概算投資27.62億元，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)。該項(xiàng)目與在建的濰坊至日照聯(lián)絡(luò)線濰城至日照段，自北向南將榮烏高速公路、青銀高速公路、青蘭高速公路和日蘭高速公路等四條東西向高速公路縱向聯(lián)系起來(lái)，構(gòu)成了我省東部重要的南北向公路運(yùn)輸通道，建成后將進(jìn)一步完善全省高速公路網(wǎng)，促進(jìn)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃的早日實(shí)現(xiàn)。
在保障工程進(jìn)度上，突出一個(gè)“細(xì)”字。編制詳細(xì)施工計(jì)劃，安排重要節(jié)點(diǎn)控制，加大人員、機(jī)械設(shè)備投入，建立壓力層層傳導(dǎo)責(zé)任制，責(zé)任傳達(dá)到人，時(shí)限具體到分，保證各項(xiàng)工作按時(shí)間節(jié)點(diǎn)扎實(shí)推進(jìn)；創(chuàng)新征遷工作方法，緊緊依靠地方政府，主動(dòng)溝通、提前預(yù)判、先易后難、各個(gè)擊破，切實(shí)保障項(xiàng)目建設(shè)；積極探索管理模式，在項(xiàng)目建設(shè)中大力推行業(yè)主、監(jiān)理一體化辦公，施工單位一體化聯(lián)動(dòng)，建設(shè)管控、運(yùn)營(yíng)管理一體化謀劃，以管理創(chuàng)新推進(jìn)工程建設(shè)。
在保障工程質(zhì)量上，著力一個(gè)“嚴(yán)”字。項(xiàng)目引進(jìn)了BIM管理系統(tǒng)，將質(zhì)量管理、技術(shù)管理、安全管理、變更管理、計(jì)量支付管理全部納入信息系統(tǒng)，加強(qiáng)過(guò)程控制，杜絕人為因素，質(zhì)量管理各環(huán)節(jié)更加規(guī)范、精準(zhǔn)、客觀；建立質(zhì)量問(wèn)題層層追責(zé)體系，強(qiáng)化履職擔(dān)當(dāng)；牢固樹(shù)立全壽命周期理念，將工程建設(shè)管控和項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)管理一體謀劃，從實(shí)體質(zhì)量和后期養(yǎng)護(hù)兩個(gè)維度思考建設(shè)細(xì)節(jié)，粗活細(xì)干、細(xì)活精干，精益求精。
在保障工程安全上，落腳一個(gè)“實(shí)”字。扎實(shí)開(kāi)展“平安工地”建設(shè)活動(dòng)，大力推行安全標(biāo)準(zhǔn)化，建立安全管理長(zhǎng)效機(jī)制，逐級(jí)簽訂安全管理責(zé)任書(shū)，在全線推行安全教育培訓(xùn)體驗(yàn)館建設(shè)，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)模擬墜落、安全帽沖擊等體驗(yàn)，讓參建人員真正體會(huì)到安全生產(chǎn)的重要性，全面提高安全意識(shí)。
二、全力以赴推進(jìn)重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)
山東高速集團(tuán)積極推進(jìn)總投資額2200多億元的高速公路和高速鐵路項(xiàng)目。截至目前，濟(jì)南東南二環(huán)兩個(gè)項(xiàng)目已累計(jì)完成投資55.67億元，六條隧道已全部貫通，備受關(guān)注的燕山立交橋于6月底恢復(fù)南北通行，全線將于今年年底建成通車；濟(jì)青高速改擴(kuò)建項(xiàng)目已累計(jì)完成投資77.6億元，將于10月份實(shí)施左右幅轉(zhuǎn)序施工，計(jì)劃2019年建成通車；濰城至日照項(xiàng)目累計(jì)完成投資53.2億元，計(jì)劃2018年7月建成通車；龍口至萊西項(xiàng)目，累計(jì)完成投資21.41億元，計(jì)劃2018年7月建成通車；泰安至東阿、高青至廣饒、棗木高速東延三個(gè)項(xiàng)目也都在按時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)，計(jì)劃2019年建成通車。
在高速鐵路方面，山東高速集團(tuán)控股建設(shè)的濟(jì)青高鐵、魯南高鐵總里程802公里、總投資達(dá)1350億元，其中，魯南高鐵是山東省境內(nèi)建設(shè)里程最長(zhǎng)、投資規(guī)模最大、覆蓋人口最多的鐵路項(xiàng)目。目前，濟(jì)青高鐵建設(shè)進(jìn)展順利，跨榮濰高速公路特大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍，濟(jì)青高鐵青島河套樞紐現(xiàn)雛形，確保2018年建成通車。魯南高鐵日照至臨沂段已開(kāi)工建設(shè)，曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段已完成可行性研究報(bào)告，全線將于2019年底通車。
三、打破常規(guī)創(chuàng)造高速公路、鐵路建設(shè)新速度
山東高速集團(tuán)認(rèn)真落實(shí)省政府關(guān)于高速公路、鐵路項(xiàng)目建設(shè)要加快提速的要求，一手抓資本運(yùn)作克服融資難題，一手按計(jì)劃進(jìn)度倒排工期、掛圖作戰(zhàn)，加快推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)。
在籌措建設(shè)資金方面，山東高速集團(tuán)在全國(guó)首創(chuàng)實(shí)施“入股施工一體化”模式，在合理合規(guī)的前提下，由資質(zhì)高、信譽(yù)好、實(shí)力強(qiáng)的施工單位中標(biāo)并出資入股，引進(jìn)中國(guó)建筑等央企入股資金214.9億元。同時(shí)，抓住央企“有資金、缺項(xiàng)目”的商機(jī)，經(jīng)省政府批準(zhǔn)向中國(guó)葛洲壩集團(tuán)轉(zhuǎn)讓濟(jì)南至泰安、巨野至單縣、棗莊至菏澤3條高速公路資產(chǎn)和經(jīng)營(yíng)權(quán)，引進(jìn)資金364億元，這也是我省高速公路招商引資最大成果。另外，利用控股的山東高速和山東路橋2家上市公司，通過(guò)非公開(kāi)發(fā)行股票、定向增發(fā)共募集資金100億元，專項(xiàng)用于重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)。
在工程前期方面，按照省委、省政府“壓茬進(jìn)行、齊頭并進(jìn)”的工作要求，山東高速集團(tuán)堅(jiān)持“想方設(shè)法不違法、千方百計(jì)不違紀(jì)、打破常規(guī)不違規(guī)”的工作理念，始終沖在項(xiàng)目前期工作的最前列，多個(gè)項(xiàng)目創(chuàng)造了我省乃至全國(guó)高速公路前期工作的新速度。在工程建設(shè)方面，緊緊圍繞“質(zhì)量、進(jìn)度、安全、廉政”等建設(shè)管理重點(diǎn)環(huán)節(jié)，合理制定計(jì)劃、科學(xué)組織施工、重點(diǎn)攻關(guān)施工難點(diǎn)，全方位提高項(xiàng)目建設(shè)管理水平。魯南高鐵項(xiàng)目臨沂到曲阜段開(kāi)工5個(gè)半月就架設(shè)首孔箱梁，比平均工期縮短一半，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)高鐵建設(shè)最快速度，打響了“山東鐵路”品牌。