文章來源：人民日報 發(fā)布時間：2017-06-26
與風(fēng)競速，陸地飛行。6月25日，由我國自主研發(fā)、具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的中國標(biāo)準(zhǔn)動車組“復(fù)興號”正式命名，并將于26日在京滬線上投入運營。這標(biāo)志著中國高鐵邁出了“從追趕到領(lǐng)跑”的關(guān)鍵一步，我國鐵路技術(shù)裝備制造迎來一個新的時代。
每一位中國人都有理由為高鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展感到自豪。就在五年前，高鐵還被戲稱為“運椅子”的奢侈品，而如今，它早已成為百姓出行的必需品。從跨越塞北風(fēng)區(qū)的蘭新高鐵，到馳騁東北雪海的哈大高鐵；從蜿蜒嶺南山川的滬昆高鐵，到環(huán)抱膠東半島的青榮城際，這五年，軌道交通裝備核心技術(shù)不斷突破，中國高速鐵路網(wǎng)越織越大，車次越開越密。隨著“四縱四橫”高鐵主骨架基本建成，越來越多的群眾享受到了“高鐵紅利”。僅去年，動車組累計發(fā)送旅客就達(dá)14.43億人次，相當(dāng)于幫非洲和南美洲的總?cè)丝诎崃艘淮渭摇臒o到有，再到里程最長、動車組數(shù)量最多、安全運輸規(guī)模最大，高鐵的發(fā)展讓中國變得更小了，讓出行變得更方便了。
高鐵不僅“縮小”了中國，也聯(lián)通了世界。不久前，來自“一帶一路”沿線的20國青年評選他們心中的中國“新四大發(fā)明”，高鐵高居榜首，成為他們最想帶回國的“中國特產(chǎn)”。事實上，中國高鐵從未停止走出去的步伐。土耳其安伊高鐵、印尼雅萬高鐵、俄羅斯莫喀高鐵……短短數(shù)年，中國高鐵合作遍地開花。領(lǐng)先的技術(shù)、過硬的品質(zhì)、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，高鐵成為“中國制造”的一張閃亮名片。
十年磨礪，一朝驚艷。高鐵帶給我們的，不僅有時空觀念的變化、經(jīng)濟(jì)版圖的重構(gòu)，更有難能可貴的精神財富。
以高鐵為鏡，我們砥礪苦練內(nèi)功的自主創(chuàng)新品格。十幾年前，高鐵技術(shù)還掌握在少數(shù)幾個發(fā)達(dá)國家手中。中國沖破技術(shù)封鎖，彎道超車，后來居上，靠的就是自主創(chuàng)新。從車輛到線路，從制動到通信信號，沒有技術(shù)，就從國外引進(jìn)消化吸收；外國不愿提供核心技術(shù)，就狠下決心奮力攻關(guān)。一步一個臺階，中國高鐵企業(yè)苦練內(nèi)功、厚積薄發(fā)，實現(xiàn)了國人高鐵產(chǎn)業(yè)騰飛的夢想。習(xí)近平總書記說過，創(chuàng)新是從根本上打開增長之鎖的鑰匙。當(dāng)前，中國經(jīng)濟(jì)正處于轉(zhuǎn)型升級、提質(zhì)增效的關(guān)鍵時刻，緊緊抓住創(chuàng)新這個“牛鼻子”，高鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展為我們增強了信心，提供了啟示。
以高鐵為鏡，我們涵養(yǎng)精益求精的大國工匠精神。毋庸諱言，中國制造面臨過這樣的尷尬：號稱是世界工廠、制造大國，老百姓卻舍近求遠(yuǎn)，去國外搶購保溫杯、電飯煲、馬桶蓋等普通日用品。中國鐵路鳳凰涅槃的過程，為中國制造突圍提供了有益借鑒。以前是“分到分不用爭，寸到寸不過問”，而如今檢驗標(biāo)準(zhǔn)精確到了0.01毫米；以前是“能用就行”，而如今為了突破碰撞安全防護(hù)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)，做了18種概念模型，歷經(jīng)近百次仿真計算和試驗驗證，僅仿真計算生成的結(jié)果數(shù)據(jù)就高達(dá)5000G。解碼中國高鐵成功的深層次密碼，以優(yōu)取勝的品質(zhì)意識，精益求精的工匠精神，是最重要的關(guān)鍵詞。這是中國高鐵后來居上的秘訣所在，也是中國制造邁向中高端不可或缺的內(nèi)在支撐。
舉目已覺千山綠，宜趁東風(fēng)馬蹄疾。“復(fù)興號”的啟程，將我們帶到一個新的關(guān)鍵路口。“推動中國制造向中國創(chuàng)造轉(zhuǎn)變、中國速度向中國質(zhì)量轉(zhuǎn)變、中國產(chǎn)品向中國品牌轉(zhuǎn)變”，這樣的歷史機遇，我們不能也不會錯過。