從“新舟”60到“新舟”700，中國制造的飛機(jī)越來越多地飛出國門——
中國“新舟”，非洲化鳳凰
中國“新舟”，非洲化鳳凰
文章來源：人民日?qǐng)?bào)海外版 發(fā)布時(shí)間：2019-07-23
圖為在第十二屆中國國際航空航天博覽會(huì)上展出的中國航空工業(yè)集團(tuán)“新舟”700客機(jī)模型。（新華社記者 鄧華攝）
剛剛閉幕的第53屆巴黎航展上，全球多家飛機(jī)制造巨頭企業(yè)攜熱門客機(jī)亮相。其中，來自中國的新一代70座級(jí)高速渦槳支線飛機(jī)“新舟”700吸引了不少采購商的目光。“新舟”700在先進(jìn)性、快捷性、經(jīng)濟(jì)性、安全性和環(huán)保性方面具有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，更重要是其卓越的適應(yīng)性，無論高溫、高原、短跑道機(jī)場(chǎng)，還是需要翻山越嶺的復(fù)雜航線都難不倒它，恰恰是許多非洲國家所需要的。
近年來，中國重大裝備不斷走出國門，飛機(jī)出口是重要組成部分。來自中國的“新舟”家族飛機(jī)，更是非洲市場(chǎng)上的“明星”裝備。目前已有十多個(gè)非洲國家簽署購機(jī)合同，一架架新舟飛機(jī)在非洲大陸起飛，讓成千上萬非洲百姓?qǐng)A了飛行夢(mèng)。
從零開始飛向非洲
——在非洲打開海外市場(chǎng)，與津巴布韋率先簽署2架飛機(jī)訂購合同
民機(jī)制造，是考量一個(gè)國家研發(fā)、制造等綜合能力的重要標(biāo)準(zhǔn)之一。
21年前，中國民用航空制造剛剛起步。雖然錯(cuò)失了參與全球民航業(yè)發(fā)展的良機(jī)，但中國航空工業(yè)下定決心奮起直追，彌補(bǔ)中國民用航空制造的空白。
1998年，“新舟”60飛機(jī)研制工作正式啟動(dòng)，自此拉開了中國民用航空制造的序幕。盡管正式啟動(dòng)前，有關(guān)部門已經(jīng)進(jìn)行了充分的調(diào)研，但在取得型號(hào)合格證和通過適航審定的道路上依然困難重重。
除了海量圖紙、技術(shù)文件、計(jì)算報(bào)告等資料的匯編，“新舟”60還先后進(jìn)行了89項(xiàng)大型專項(xiàng)試驗(yàn)、156項(xiàng)試飛科目。其中，雷達(dá)罩雷擊試驗(yàn)、風(fēng)擋玻璃鳥撞試驗(yàn)、內(nèi)裝飾材料阻燃及發(fā)煙特性試驗(yàn)、防火涂料防火試驗(yàn)和顫振試飛、冰型試飛、自然結(jié)冰試飛、螺旋槳振動(dòng)應(yīng)力空中測(cè)量、滅火劑濃度空中測(cè)量、地面和空中最小操縱速度試飛、ETOPS功能試驗(yàn)等均屬國內(nèi)首次。
經(jīng)過不懈努力，“新舟”60終于在2000年2月25日成功首飛，并一鼓作氣在1年內(nèi)取得了型號(hào)合格證和生產(chǎn)許可證，正式完成全部研制工作。無論是在安全性、舒適性、適應(yīng)性、維修性，甚至是在經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性方面，“新舟”60均達(dá)到或接近世界同類客機(jī)先進(jìn)水平。
飛機(jī)造出來了，除了在中國運(yùn)營，還有沒有可能出口到其他國家？15年前的一紙購機(jī)合同，確定了“新舟”飛機(jī)與非洲大陸的緣分。
2004年，商務(wù)部將“新舟”60飛機(jī)確定為重點(diǎn)高科技機(jī)電類外貿(mào)產(chǎn)品。同年，與非洲津巴布韋簽署了2架“新舟”60購機(jī)合同，這也是“新舟”系列飛機(jī)的第一筆海外訂單。2005年，2架“新舟”60飛抵津巴布韋哈拉雷機(jī)場(chǎng)，受到了津巴布韋政府最高規(guī)格歡迎，并被總統(tǒng)親自命名為“向前”和“非洲精神之父”。
除了飛機(jī)，還送去了一支精干的隊(duì)伍為“新舟”60保駕護(hù)航。
既要授人以魚，更要授人以漁——中國航空工業(yè)派去的服務(wù)人員，除了負(fù)責(zé)保障飛機(jī)的日常運(yùn)營，還不斷幫助客戶提升運(yùn)營與維修保障能力。中國航空工業(yè)人用行動(dòng)表現(xiàn)了其將市場(chǎng)與客戶放在至關(guān)重要地位的服務(wù)理念，贏得了當(dāng)?shù)卣懊癖姷馁澷p。
事實(shí)證明，新舟飛機(jī)駛向非洲大陸是一個(gè)適合“新舟60”、符合中國國情的選擇。在津巴布韋的良好運(yùn)營情況，為“新舟”60樹立了口碑、打開了銷路。在隨后的幾年里，贊比亞、剛果（布）、厄立特里亞、老撾、印尼、菲律賓、尼泊爾、玻利維亞、湯加等10多個(gè)國家相繼成為“新舟”60的海外客戶。
展示“紅海精神”
——支援全球最不發(fā)達(dá)國家之一的厄立特里亞，厄首條國內(nèi)航線啟用“新舟”60開航運(yùn)營
除了第一個(gè)客戶津巴布韋，還有一個(gè)非洲國家也是“新舟”60的重要客戶。瀕臨紅海的厄立特里亞，一度被聯(lián)合國評(píng)為“全球最不發(fā)達(dá)國家和地區(qū)之一”。
如今，來一趟說走就走的旅行，與家人在風(fēng)景宜人的紅海之濱度過一個(gè)愉快的周末，成為了當(dāng)?shù)厝说囊环N生活方式。這一切，都要?dú)w功于厄立特里亞首條國內(nèi)航線“阿斯瑪拉—馬薩瓦”的正式開航運(yùn)營。
2012年，中國將一架“新舟”60支援給了厄立特里亞，同時(shí)派去了一支專業(yè)運(yùn)營支持隊(duì)伍，幫助厄立特里亞建立飛機(jī)運(yùn)營能力。承擔(dān)“新舟”60飛機(jī)運(yùn)營工作的厄立特里亞GAS（General Aviation Service）公司在客運(yùn)方面之前并沒有經(jīng)驗(yàn)，也沒有合適的軟硬件條件，可以說是從零起步。來自中國的這支運(yùn)營團(tuán)隊(duì)，不僅負(fù)責(zé)了飛機(jī)的檢飛、調(diào)機(jī)工作，還進(jìn)行了歷時(shí)2年、長(zhǎng)達(dá)600小時(shí)的航線帶飛工作。
為保障飛機(jī)商業(yè)運(yùn)行的順利開展，中國航空工業(yè)在2017年春節(jié)前后又派去了一支運(yùn)營支持團(tuán)隊(duì)。7名中國航空工業(yè)人在遠(yuǎn)離祖國的非洲大陸度過了農(nóng)歷新年。
遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)的這段時(shí)間里，運(yùn)營支持團(tuán)隊(duì)的成員從未喊過一聲苦。空乘學(xué)員的知識(shí)技能不到位，他們諄諄教導(dǎo)；旅客暈機(jī)嘔吐，他們關(guān)懷照顧；現(xiàn)場(chǎng)保障條件簡(jiǎn)陋，他們溝通交流……
運(yùn)營支持團(tuán)隊(duì)的飛行教員鄭坤說：“我們必須用自己最專業(yè)、刻苦的工作，來贏得他們的認(rèn)同、認(rèn)可。這是我們?cè)诖罱ㄖ卸蛴颜x的又一堅(jiān)實(shí)橋梁，這就是我們團(tuán)隊(duì)的‘紅海精神’。”
2017年，在運(yùn)營支持團(tuán)隊(duì)的不懈努力下，“新舟”60正式投入商業(yè)運(yùn)行。即使是在各種保障設(shè)施相對(duì)簡(jiǎn)陋的情況下，“新舟”60依舊保證每周至少安排5天的航班，徹底改變了當(dāng)?shù)鼐用竦某鲂蟹绞健?/p>
據(jù)厄立特里亞媒體報(bào)道，無論是當(dāng)?shù)卣€是普通民眾，都對(duì)“新舟”60飛機(jī)在其打造民族品牌航空公司的過程中所起到無可替代的作用贊賞有加。在每一次飛行航班上，乘客都爭(zhēng)相與“新舟”60飛機(jī)合影。
從輸出產(chǎn)品到輸出標(biāo)準(zhǔn)
——已獲得15個(gè)國家的適航認(rèn)證，幫助建立適航體系、完善適航監(jiān)管能力
從2014年提出“中非區(qū)域航空合作計(jì)劃”，到2018年非盟啟動(dòng)“非洲單一航空運(yùn)輸市場(chǎng)”倡議，中非航空合作不斷深化。
中國向非洲出口的不僅有“新舟”飛機(jī)，更重要的是把技術(shù)、運(yùn)營能力帶給客戶。中國航空工業(yè)針對(duì)不同國家的市場(chǎng)需求，開發(fā)了多種國產(chǎn)民機(jī)海外市場(chǎng)銷售模式。在推動(dòng)“中國制造”產(chǎn)品走向世界的同時(shí)，積極探索輸出服務(wù)和中國標(biāo)準(zhǔn)。
為國外客戶培訓(xùn)專業(yè)人才。據(jù)悉，中國航空工業(yè)集團(tuán)公司下屬西飛民機(jī)目前已為國內(nèi)外客戶培養(yǎng)專業(yè)人才3000多人。其中，飛行人員800多人、維修人員1400多人、乘務(wù)人員近200人、簽派人員100多人以及其他各類人員300多人。龐大的專業(yè)人才隊(duì)伍，不僅支撐了目前全球“新舟”機(jī)隊(duì)的運(yùn)行，還將滿足未來客戶持續(xù)增長(zhǎng)對(duì)人才培養(yǎng)的新需求。
向世界推介中國適航標(biāo)準(zhǔn)。在中國民航局協(xié)助下，目前“新舟”機(jī)隊(duì)已陸續(xù)獲得印度尼西亞、老撾、菲律賓、緬甸、湯加、尼泊爾、厄立特里亞、喀麥隆、玻利維亞、柬埔寨、加納、剛果（布）、南非、安哥拉等15個(gè)國家的適航認(rèn)證。
中國還以“新舟”飛機(jī)運(yùn)營為平臺(tái)，幫助一些發(fā)展中國家建立了適航體系、完善了適航監(jiān)管能力，實(shí)現(xiàn)了中國標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)外輸出，提升了中國標(biāo)準(zhǔn)的影響力。
截至目前，“新舟”飛機(jī)已經(jīng)向18個(gè)國家、32家客戶交付了100余架飛機(jī)，在國內(nèi)外近300條航線安全運(yùn)營，累計(jì)飛行超過52萬小時(shí)、50萬起落，安全運(yùn)送旅客突破1200萬人次。而“新舟”700將于今年底總裝下線，并開展首飛準(zhǔn)備工作，力爭(zhēng)在今年底前完成首飛。多個(gè)非洲客戶已經(jīng)表示，希望這一新機(jī)型能早點(diǎn)飛到非洲來。（記者 徐佩玉）
【責(zé)任編輯：宋詞】
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