新華網(wǎng)：看國(guó)企“智”造如何激發(fā)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”活力
文章來(lái)源：新華網(wǎng) 發(fā)布時(shí)間：2021-05-12
近日調(diào)研了解到，制造業(yè)已成為我國(guó)技術(shù)創(chuàng)新的主戰(zhàn)場(chǎng)，國(guó)有企業(yè)作為排頭兵身體力行。中國(guó)中鐵工程裝備集團(tuán)有限公司、中國(guó)長(zhǎng)城科技集團(tuán)股份有限公司、上海振華重工(集團(tuán))股份有限公司、中車長(zhǎng)春軌道客車股份有限公司等國(guó)有企業(yè)用一系列發(fā)展成就表明，從制造到創(chuàng)造、從速度到質(zhì)量、從產(chǎn)品到品牌，打通了一條提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的“快車道”，推動(dòng)企業(yè)邁向高質(zhì)量發(fā)展。
智能科技賦能制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)
眼下，智能科技不斷進(jìn)階，在制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)中持續(xù)賦能，也為中國(guó)制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展帶來(lái)重大機(jī)遇。
湖南株洲，矗立著中國(guó)長(zhǎng)城最先進(jìn)的智能制造生產(chǎn)基地。在該基地看到，每臺(tái)長(zhǎng)城筆記本電腦的誕生，都需經(jīng)過(guò)貼片、插件、測(cè)試、老化及網(wǎng)絡(luò)灌軟等近10余道工序，而70%工序操作是通過(guò)機(jī)械臂和指控設(shè)備完成的。
圖為湖南長(zhǎng)城整機(jī)生產(chǎn)車間正在作業(yè)的智能機(jī)械臂
中國(guó)長(zhǎng)城株洲基地的智能制造生產(chǎn)線，運(yùn)用機(jī)器人+長(zhǎng)城自主開(kāi)發(fā)的MES系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)對(duì)接，并且達(dá)到工業(yè)3.0以上水平，讓長(zhǎng)城系列計(jì)算機(jī)標(biāo)準(zhǔn)化智造有了保障，湖南長(zhǎng)城計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有限公司總經(jīng)理安紹平說(shuō)。
無(wú)獨(dú)有偶，遠(yuǎn)在千里之外的上海振華重工長(zhǎng)興基地內(nèi)，正上演著“鋼鐵巨擘”的智能制造“好戲”。
作為港口岸橋門框的聯(lián)系，箱梁過(guò)去的焊接工序繁瑣，如今振華重工開(kāi)創(chuàng)了單面焊雙面成型新工藝。這猶如民間傳統(tǒng)工藝“雙面繡”，讓箱梁拼板焊一面即可雙面成形，整套工藝無(wú)須再打底焊、翻身和背面清根。
圖為上海振華重工制造的岸邊集裝箱起重機(jī)(岸橋)
箱梁的智造只是振華重工擁抱“智”造的一個(gè)縮影。上海振華重工副總裁山建國(guó)表示，未來(lái)，振華重工將圍繞過(guò)程智能、裝備智能兩大核心要素，持續(xù)打造工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，打通市場(chǎng)營(yíng)銷、研發(fā)設(shè)計(jì)、加工制造、交付及售后服務(wù)等價(jià)值鏈流程的數(shù)據(jù)和信息，打造符合振華特色的智能制造新模式。
“中國(guó)制造”品質(zhì)源于“匠心”
近些年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)在各領(lǐng)域都取得快速發(fā)展，“中國(guó)速度”由此享譽(yù)世界。但隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，質(zhì)量問(wèn)題被擺在更為突出的位置。
轉(zhuǎn)向架是軌道客車的“腿腳”，復(fù)興號(hào)之所以能跑出時(shí)速350公里的速度，離不開(kāi)轉(zhuǎn)向架焊接技術(shù)的支撐。中車長(zhǎng)客高級(jí)技師李萬(wàn)君帶隊(duì)艱苦攻關(guān)，最終突破轉(zhuǎn)向架側(cè)梁扭桿座不規(guī)則焊縫等多項(xiàng)技術(shù)難題，讓復(fù)興號(hào)轉(zhuǎn)向架焊縫射線探傷檢查“零缺陷”。
圖為中車長(zhǎng)客高速動(dòng)車組制造中心調(diào)試車間
正是因?yàn)榇髧?guó)工匠成就的“中國(guó)品質(zhì)”，讓中車長(zhǎng)客成功拿到美國(guó)紐約地鐵轉(zhuǎn)向架生產(chǎn)資質(zhì)。
實(shí)際上，“工匠精神”絕不僅意味著精湛的技藝，而是包含著以創(chuàng)新為導(dǎo)向、以質(zhì)量為追求的時(shí)代要求。
現(xiàn)在，中國(guó)長(zhǎng)客正堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，形成高速動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架裝配柔性生產(chǎn)線，讓轉(zhuǎn)型架整體裝配效率和質(zhì)量邁上新的臺(tái)階。
同樣是出于對(duì)質(zhì)量的堅(jiān)守，中國(guó)長(zhǎng)城產(chǎn)品開(kāi)機(jī)合格率高達(dá)99.95%。“設(shè)計(jì)之初，中國(guó)長(zhǎng)城就采用業(yè)界最高設(shè)計(jì)規(guī)格，很多器件采用電信級(jí)甚至更高等級(jí)，從‘胎’里為產(chǎn)品質(zhì)量打下良好基礎(chǔ)。”中國(guó)長(zhǎng)城市場(chǎng)宣傳部總經(jīng)理孫青表示，中國(guó)長(zhǎng)城產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于各關(guān)鍵行業(yè)，長(zhǎng)城將用如一的匠心，打造實(shí)力過(guò)硬的“國(guó)產(chǎn)計(jì)算機(jī)”。
聚焦市場(chǎng)發(fā)展擦亮“中國(guó)名片”
培育更多具備國(guó)際影響力的一流品牌是大力推動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展，弘揚(yáng)“工匠精神”的一個(gè)初衷。如今加速“走出去”的中國(guó)品牌，正接受著世界全新目光打量。
建造城市地下隧道，一個(gè)核心機(jī)械設(shè)備不可或缺——盾構(gòu)機(jī)。盾構(gòu)機(jī)曾依賴進(jìn)口，不僅遭到技術(shù)封鎖，而且價(jià)格昂貴。中鐵裝備一路攻堅(jiān)克難，2019年底由其研發(fā)的兩臺(tái)大直徑土壓平衡盾構(gòu)機(jī)反向出口至盾構(gòu)機(jī)發(fā)源地法國(guó)。
圖為中鐵裝備制造的兩臺(tái)隧道掘進(jìn)機(jī)
數(shù)據(jù)顯示，作為“全斷面隧道掘進(jìn)機(jī)”單項(xiàng)冠軍企業(yè)，中鐵裝備盾構(gòu)/TBM產(chǎn)品市場(chǎng)占有率連續(xù)8年位居中國(guó)第一。“我們將繼續(xù)努力打造中國(guó)盾構(gòu)世界品牌，為高端裝備制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供經(jīng)驗(yàn)，為國(guó)家實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展提出解決方案。”中鐵裝備副總經(jīng)理張志國(guó)說(shuō)。
不過(guò)，中國(guó)品牌“出海”也遭遇“幸福的煩惱”。上海振華重工岸橋已經(jīng)連續(xù)二十多年保持全球市場(chǎng)占有率第一，這也意味著再往上的空間越來(lái)越窄，如何找到新的增長(zhǎng)點(diǎn)?
“港機(jī)領(lǐng)域的確遇到發(fā)展瓶頸，但場(chǎng)橋市場(chǎng)、老碼頭自動(dòng)化改造前景依然廣闊。振華將‘多條腿走路’，逐步成為集裝備制造、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)及配套服務(wù)為一體的綜合性服務(wù)商。”山建國(guó)說(shuō)。
近年來(lái)，振華重工形成了港口機(jī)械、海洋重工、大重特型鋼結(jié)構(gòu)、海上運(yùn)輸及安裝、電氣產(chǎn)品、系統(tǒng)集成及總承包、投融資以及一體化服務(wù)八大業(yè)務(wù)板塊。在工業(yè)4.0的新環(huán)境下，振華正通過(guò)持續(xù)創(chuàng)新培育核心競(jìng)爭(zhēng)力，鞏固好“ZPMC”這塊中國(guó)品牌高地。
【責(zé)任編輯：趙藝涵】
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