發(fā)布時(shí)間：2015-12-17
很多外地人來吉林長春，都很想到一汽的廠區(qū)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，感受一下一汽的車輪騰飛九州的奧秘。而一些長春人到外地，則會(huì)習(xí)慣性地看看周圍有沒有一汽的車，看到了，就覺得有了點(diǎn)兒故鄉(xiāng)的氣息。“品牌的最高境界就是一種文化。”一汽黨委宣傳部部長黃勇說。
作為制造業(yè)品牌的代表，中國一汽自建廠至今，累計(jì)產(chǎn)銷各類汽車2700余萬輛，建立了東北、華北、西南、東南四大生產(chǎn)基地，形成了中重型卡車、轎車、輕微型車、客車等多品種、寬系列發(fā)展的產(chǎn)品格局，擁有解放、紅旗、奔騰等自主品牌和一汽大眾、一汽豐田等合資合作品牌。
自強(qiáng)不息的精神引擎
1953年7月15日，第一汽車制造廠在長春破土動(dòng)工，新中國汽車工業(yè)從這里起步。產(chǎn)品從無到有、從老到新、從少到多，一汽的歷史就是一部創(chuàng)新的歷史。“自強(qiáng)不息”是這部歷史的最恰當(dāng)注釋。
第一次創(chuàng)業(yè)，一汽人發(fā)揚(yáng)“艱苦創(chuàng)業(yè)、刻苦學(xué)習(xí)”的精神，在荒原上創(chuàng)造了三年建廠并投產(chǎn)的奇跡，結(jié)束了中國不能制造汽車的歷史。
第二次創(chuàng)業(yè)，一汽人弘揚(yáng)“愚公移山、務(wù)求必勝”的精神，在不停產(chǎn)、不減產(chǎn)的前提下，闖出一條產(chǎn)品換型和工廠改造的新路，甩掉了“解放”卡車“三十年一貫制”的帽子。
第三次創(chuàng)業(yè)，一汽人傳承“學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、抗?fàn)帯⒆詮?qiáng)”的企業(yè)精神，成功實(shí)現(xiàn)上輕型車、上轎車，結(jié)束了我國汽車產(chǎn)業(yè)“缺重少輕，轎車幾乎空白”的歷史。
目前，一汽正處于第四次創(chuàng)業(yè)時(shí)期，目標(biāo)就是要做強(qiáng)做優(yōu)一汽自主事業(yè)，為實(shí)現(xiàn)我國汽車強(qiáng)國夢作出新貢獻(xiàn)。
自我完善的智慧引擎
2008年11月，一汽確立了“中國一汽”品牌戰(zhàn)略與架構(gòu)，明確了“中國一汽乘用車”“中國一汽商用車”“紅旗”三大品牌，并以“品質(zhì)、技術(shù)、創(chuàng)新”為核心內(nèi)涵，以產(chǎn)品競爭力、服務(wù)競爭力為兩大核心要素，以研發(fā)、產(chǎn)品、制造、營銷、管理五大體系為共同支撐。
產(chǎn)品是競爭的核心，提高競爭力的關(guān)鍵是智慧。按照品牌戰(zhàn)略規(guī)劃，一汽確定了“平臺(tái)化、體系化、規(guī)模化”的產(chǎn)品開發(fā)思路。轎車搭建了L豪華車、H高檔車、M中高級(jí)車、S小型車4大平臺(tái)；中重型卡車加快牽引、自卸和載貨等產(chǎn)品的平臺(tái)整合；微型車搭建佳寶、森雅兩個(gè)平臺(tái)，推進(jìn)微車總成自主化。豐富和完善全系列產(chǎn)品線，形成了“生產(chǎn)一代、準(zhǔn)備一代、開發(fā)一代”的產(chǎn)品發(fā)展格局。
目前，已經(jīng)初步完成乘用車及紅旗兩大品牌的產(chǎn)品組合規(guī)劃，推出了奔騰、歐朗、夏利、駿派、威志、森雅系列乘用車產(chǎn)品和紅旗系列高級(jí)轎車產(chǎn)品。
品牌建設(shè)離不開服務(wù)。在提升服務(wù)競爭力上，一汽實(shí)施了“TQC全品質(zhì)關(guān)愛”服務(wù)品牌戰(zhàn)略。“T”代表全方位，就是全時(shí)、全網(wǎng)、全程；“Q”代表標(biāo)準(zhǔn)化、專業(yè)化的高品質(zhì)服務(wù)；“C”代表體貼入微的人性化關(guān)愛。
自主獨(dú)立的動(dòng)力引擎
自主創(chuàng)新離不開技術(shù)攻關(guān)。通過不懈努力，一汽曬出了自主創(chuàng)新的“成績單”：率先攻克發(fā)動(dòng)機(jī)電控共軌技術(shù)難題，使我國成為繼德國、美國、日本后，第四個(gè)全面自主掌握電控共軌系統(tǒng)的國家；實(shí)現(xiàn)了國內(nèi)自主高端乘用車汽油發(fā)動(dòng)機(jī)系列化“零”的突破；自主開發(fā)了國內(nèi)首個(gè)豪華轎車電子電氣架構(gòu)及網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)內(nèi)部多系統(tǒng)的全方位電子控制……目前，在核心技術(shù)開發(fā)上，一汽已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了21項(xiàng)技術(shù)專題和229項(xiàng)重大技術(shù)突破，擁有專利1869項(xiàng)。
2011年，一汽開始實(shí)施低碳節(jié)能“藍(lán)途”戰(zhàn)略，在傳統(tǒng)動(dòng)力節(jié)能低碳技術(shù)上，一汽從“高效動(dòng)力、減輕自重、降低阻力、智能控制”四個(gè)方面，打造傳統(tǒng)節(jié)油技術(shù)優(yōu)勢。以降油耗為例，一汽自主開發(fā)的直噴增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將取代現(xiàn)有的氣道噴油發(fā)動(dòng)機(jī)，配合雙離合變速器，使乘用車油耗平均降低15%以上。目前，一汽自主研發(fā)的4GC新一代增壓直噴汽油機(jī)已經(jīng)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)化。在推進(jìn)新能源汽車戰(zhàn)略上，加速混合動(dòng)力、純電動(dòng)汽車的開發(fā)與生產(chǎn)，通過開展示范運(yùn)行和用戶使用性試驗(yàn)，拉動(dòng)產(chǎn)品技術(shù)和制造技術(shù)逐步成熟。
今年4月，一汽在上海車展正式發(fā)布“摯途”技術(shù)戰(zhàn)略，成為國內(nèi)首家以實(shí)車展示互聯(lián)智能汽車技術(shù)的汽車企業(yè)，人們有機(jī)會(huì)“零距離”體驗(yàn)具有“手機(jī)叫車、自動(dòng)泊車、擁堵跟車、編隊(duì)行駛”等智能化功能的紅旗H7互聯(lián)智能汽車。
一汽人認(rèn)為，過去，我們的自主汽車更多是在趕超國外品牌。如今，伴隨“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代的到來，我們有機(jī)會(huì)、有能力與國外技術(shù)水平同步，甚至在某些技術(shù)上成為引領(lǐng)者。
（本文章摘自12月17日《光明日?qǐng)?bào)》）