文章來源：中國航天科技集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2018-02-02
中國人擁抱太空的旅程已經(jīng)走過了15年。從神舟五號到神舟十一號，15年間，我國已成為世界上第三個(gè)獨(dú)立掌握載人天地往返技術(shù)、獨(dú)立掌握空間出艙技術(shù)、獨(dú)立自主掌握交會對接技術(shù)的國家。
不久前，中央宣傳部向全社會公開發(fā)布航天員群體的先進(jìn)事跡，授予他們“時(shí)代楷模”榮譽(yù)稱號。今年恰逢航天員大隊(duì)組建20周年，這個(gè)伴隨著我國航天事業(yè)成長的群體，這支擔(dān)負(fù)特殊任務(wù)的英雄部隊(duì)，迎來榮譽(yù)加身的時(shí)刻。
中宣部授予航天員群體“時(shí)代楷模”榮譽(yù)稱號 來源：中央電視臺
載人航天工程是一項(xiàng)宏大的系統(tǒng)工程，每次載人飛行，有超過10萬名的技術(shù)人員用齒輪咬合般的團(tuán)結(jié)協(xié)作，托舉起英雄飛天。
“兩彈一星”元?jiǎng)讓O家棟這樣形容：“離開了集體的力量，個(gè)人將一事無成。”
中國航天科技集團(tuán)有限公司的科技工作者便是這個(gè)集體的重要成員。
為航天員“個(gè)性化定制”
2016年9月15日，中秋之夜，天宮二號奔赴太空。航天科技集團(tuán)五院天宮二號總設(shè)計(jì)師朱樅鵬內(nèi)心激動(dòng)，久久難以平靜。他知道，叩響中國空間站時(shí)代大門的時(shí)刻終于要到來了。
天宮二號為航天員提供了更宜居的環(huán)境，特別是針對航天員要駐留30天這一實(shí)際，設(shè)計(jì)師們做了很多人性化改造。
“我們有意識地把地板和天花板用顏色進(jìn)行了區(qū)別，墻壁也采用了非常柔和的米白色。為了防止碰撞，天宮一號的地板和墻壁非常柔軟，但航天員從太空回來后，提出還是硬質(zhì)墻壁和地板好，所以在天宮二號中我們進(jìn)行了改變，實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)采用了硬材質(zhì)。”接受媒體采訪時(shí)，朱樅鵬介紹。
2016年10月19日，在距離地面393公里的太空中，航天員景海鵬、陳冬順利打開實(shí)驗(yàn)艙艙門，“飄”進(jìn)抵達(dá)的“新家”——天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室。
在這里，他們感受著家一般的關(guān)懷——通風(fēng)口進(jìn)行了改造，降低了噪音；在睡眠區(qū)，燈光可以進(jìn)行調(diào)節(jié)，廣播也可以關(guān)閉；床頭有一個(gè)藍(lán)牙音響，可以接收地面?zhèn)鬏數(shù)木o急呼叫；同時(shí)，航天員在太空可以收看電視節(jié)目，與家人進(jìn)行短信交流。30天的太空駐留，“個(gè)性化定制”讓航天員舒適而不孤單。
航天員的安全是頭等大事
在整個(gè)載人航天飛行中，安全是頭等大事。這對于任何一名航天設(shè)計(jì)師而言，都絲毫打不得折扣。
上世紀(jì)90年代初，還是毛頭小伙子的范瑞祥接到一項(xiàng)重要任務(wù)：為長征二號F火箭研制逃逸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。當(dāng)時(shí)載人航天工程剛剛上馬，逃逸系統(tǒng)被認(rèn)為是火箭研制中最難啃的骨頭。
無數(shù)個(gè)不眠之夜，范瑞祥和同事在圖紙上寫寫畫畫，在實(shí)驗(yàn)室忙忙碌碌，一串串?dāng)?shù)據(jù)、一份份文件、一張張圖紙，記錄著他們奮戰(zhàn)的日日夜夜。
艱難困苦，玉汝于成。經(jīng)過6年的鏖戰(zhàn)，中國運(yùn)載火箭史上首次成功研制出逃逸系統(tǒng)結(jié)構(gòu)。
1998年金秋時(shí)節(jié)，逃逸飛行器零高度逃逸救生試驗(yàn)取得圓滿成功，航天科技工作者為航天員的生命安全編織出了一張美麗的“救生網(wǎng)”。
很少有人知道，英雄的航天員有“替身”，“替身”還有職業(yè)名稱——飛船工程師。飛船工程師的心，時(shí)刻與飛船和航天員相伴相隨。
飛船上天前，飛船工程師們要對神舟飛船內(nèi)部進(jìn)行“消費(fèi)者式”的驗(yàn)證和體驗(yàn)。神舟十一號飛船工程師明章鵬就是這樣一位“地面航天員”。從神舟十一號載人飛船第一次完成總體裝配開始，他就開啟了“找茬程序”。
比如，要在神舟十一號飛船起飛前的3小時(shí)55分鐘進(jìn)入飛船，利用大約50分鐘對軌道艙的27項(xiàng)狀態(tài)、返回艙的49項(xiàng)狀態(tài)進(jìn)行確認(rèn)，對話音系統(tǒng)進(jìn)行檢查，甚至連飛船上按秒計(jì)算的時(shí)間都要進(jìn)行嚴(yán)格的比對。
成為神舟十一號載人飛船工程師的兩年間，明章鵬已經(jīng)把飛船的基礎(chǔ)布局、基礎(chǔ)狀態(tài)設(shè)置、發(fā)射返回時(shí)的事項(xiàng)通通了解遍；已經(jīng)能夠半蹲在飛船返回艙里五六個(gè)小時(shí)，把飛船里面的設(shè)備檢查幾遍，甚至是十幾遍。
在航天員的面前，飛船工程師和飛船研制者們一樣是默默無聞的。但明章鵬說，即使這樣，飛船和航天員也是他們的驕傲。
航天員的事跡播發(fā)后，在國人中引發(fā)強(qiáng)烈反響，大家紛紛表示，航天員群體用無畏和血性搭起筑夢天梯，用果敢和睿智不斷刷新進(jìn)軍太空的中國高度，是當(dāng)之無愧的新時(shí)代“價(jià)值標(biāo)桿”和“時(shí)代楷模”。
飛天故事還在繼續(xù)，追夢途中，人人皆英雄。
【責(zé)任編輯：李巨堯】
