【故事】“安家”前的不眠夜
文章來源：中國海洋石油集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2023-09-08
凌晨2點(diǎn)，渤海的徐徐海風(fēng)吹散了夏日的余熱，在“濱海108”船的會(huì)議室里，浮托作業(yè)團(tuán)隊(duì)圍繞著即將進(jìn)行的中國海油渤中19-6凝析氣田一期項(xiàng)目CEPA組塊浮托計(jì)劃展開討論。凌晨4點(diǎn)，最終版施工計(jì)劃終于排完。組塊浮托前，還有至關(guān)重要的一步——LMU（樁腿對(duì)接耦合裝置）安裝。LMU能夠在組塊浮托安裝時(shí)緩沖組塊與導(dǎo)管架樁腿之間的碰撞。“濱海108”船早在7月8日就抵達(dá)施工現(xiàn)場開始LMU安裝，但安裝任務(wù)頻繁遭遇惡劣天氣。
施工人員正在操作錨機(jī)，確保駁船精準(zhǔn)就位
“要是LMU無法順利安裝，我們就趕不上CEPA組塊浮托的時(shí)間了！”渤中19-6凝析氣田一期項(xiàng)目施工經(jīng)理于濤眉頭緊鎖地說。他已經(jīng)好幾天沒睡過一個(gè)安穩(wěn)覺。海水無情地拍打著船舷，隨著船舶的晃動(dòng)和涌浪的“砰砰”聲，焦急的心情在整個(gè)船上蔓延。在組塊浮托前3天，同海域其他項(xiàng)目的鋪纜船正在導(dǎo)管架西側(cè)附近進(jìn)行終止鋪設(shè)海纜工作，增加了LMU安裝的困難。
“風(fēng)浪稍小后，艉靠導(dǎo)管架東側(cè)，先把活兒搶出來，等鋪纜船離開后再安裝西側(cè)！”擁有20余年豐富海上安裝經(jīng)驗(yàn)的水手長陳勇堅(jiān)定地說。經(jīng)過一天一夜的連續(xù)奮戰(zhàn)，項(xiàng)目組最終提前兩天完成LMU安裝，為CEPA組塊浮托安裝工作提供了有力保障。
萬事俱備，大家熱切地期待著CEPA組塊的到來。
傍晚6點(diǎn)20分，夜幕降臨。裝有CEPA組塊的“海洋石油228”船漸駛漸近，落日的余暉灑在橘黃色的組塊上，也映照在每個(gè)人的臉上。當(dāng)晚，渤中19-6氣田附近風(fēng)平浪靜，是個(gè)施工的好日子。在眾人的注視下，組塊順著落潮的勢頭，精準(zhǔn)對(duì)接到導(dǎo)管架上。載荷全部轉(zhuǎn)移后，駁船退出，至此，歷經(jīng)11小時(shí)的作業(yè)，CEPA組塊浮托安裝完成。
清晨的渤海，朝陽初升，光芒四射。早上7點(diǎn)15分，經(jīng)過測試后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)成員擊掌慶祝施工順利完成。雖然這種情景他們經(jīng)歷過多次，但心里還是涌起熟悉的感動(dòng)和喜悅，這讓我國東部第一個(gè)大型、整裝、高產(chǎn)、特高含凝析油的千億方凝析氣田——渤中19-6凝析氣田項(xiàng)目離全面投產(chǎn)更近了一步。
【責(zé)任編輯：家正】
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