忘我奉獻(xiàn)戰(zhàn)天山
文章來源：中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-01-25
在海拔近4000米的新疆雪域高原上，有這樣一群建設(shè)者，他們踏雪爬冰，在人跡罕至的高山峽谷間成功架設(shè)了一條電力通道。他們就是新疆烏尉公路包PPP項(xiàng)目烏魯木齊至尉犁外電工程團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)為項(xiàng)目建設(shè)提供電力保障。
烏尉項(xiàng)目貫穿天山南北的勝利隧道全長22公里，建成后將是世界上最長的高速公路隧道，采用盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行施工，然而，比掘進(jìn)隧道更艱辛的，則是為施工提供能源供應(yīng)的外電項(xiàng)目。在天山高寒高海拔無人區(qū)為盾構(gòu)機(jī)架線供電，成為了工程的“硬骨頭”。
中交集團(tuán)所屬中交機(jī)電局北方分公司烏尉高速公路外電項(xiàng)目部2019年5月進(jìn)場，先遣隊(duì)只有8人，按天山南北分為兩個(gè)工區(qū)。“這里原本是無人區(qū)，無交通、無信號、無水、無電、無住房，大家只能住在海拔3000米的臨時(shí)營地帳篷里，一進(jìn)山就處于失聯(lián)狀態(tài)，難度可想而知。”作為先遣隊(duì)成員之一的項(xiàng)目經(jīng)理吳正波回憶道。
在這樣的環(huán)境下，先遣隊(duì)頂住了物資補(bǔ)給不便、地形陡峭復(fù)雜、氣候環(huán)境多變、施工風(fēng)險(xiǎn)巨大等困難，僅用兩個(gè)多月時(shí)間完成了外電源引入方案及線路復(fù)測。在這期間，先遣隊(duì)員們幾乎都是一大早就從營地出發(fā)，帶上幾個(gè)烤馕，在山上一干就是一整天。吳正波激動(dòng)地說，“我們的初心就是，加快我們的工作進(jìn)度，盡早實(shí)現(xiàn)隧道貫通，這也是改變這里最根本的方式，有路才能有未來。”
懷著這樣的使命，8人先遣隊(duì)提出了“忘我奉獻(xiàn)戰(zhàn)天山”的理念，帶著這份初心，一場“戰(zhàn)斗”正式打響。
根據(jù)方案，項(xiàng)目需要新建高壓線路和變電站近百公里，其中在山區(qū)的鐵塔就有300多座，沒有便道運(yùn)輸物資材料，他們就自己修；天山道路陡峭，不能修建施工便道或遇到極端災(zāi)害天氣造成道路中斷，他們就肩扛馬駝倒運(yùn)物料；山區(qū)基礎(chǔ)基坑開挖時(shí)遭遇堅(jiān)硬巖層，狹小的施工界面無法使用破碎機(jī)械周轉(zhuǎn)，他們便用手持電鎬逐層開挖。“我們就像是打洞的土撥鼠。”先遣隊(duì)員、安全主管白洪緯調(diào)侃道。
在沿線，“忘我奉獻(xiàn)戰(zhàn)天山”“奉獻(xiàn)天山、戰(zhàn)勝天山”的條幅格外醒目。“這里每年有一百多場沙塵暴，好天氣的風(fēng)力也有四五級，帳篷都要用鋼筋繩加固，風(fēng)暴來時(shí)，漫天飛舞的都是石子。”先遣隊(duì)員、常務(wù)副經(jīng)理李冰介紹，“就是那股勁吧，我們就是要實(shí)現(xiàn)天山兩側(cè)聯(lián)通。”
不到一年時(shí)間，天山南北變電站土建部分基本完成，變電站設(shè)備陸續(xù)進(jìn)場，北段線路鐵塔基本完成組立，南段線路鐵塔也如火如荼進(jìn)行。
2020年受到疫情影響，設(shè)備供應(yīng)商的技術(shù)人員不能到達(dá)現(xiàn)場提供服務(wù)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)就積極采取措施，把損失的時(shí)間補(bǔ)回來。“既然不能到現(xiàn)場，我們就線上調(diào)試。”項(xiàng)目部立即組織通過視頻連線進(jìn)行聯(lián)合調(diào)試。聯(lián)調(diào)聯(lián)試實(shí)行兩班倒，24小時(shí)作業(yè)。隊(duì)員們累了就在車上瞇一下，與協(xié)作工人們同吃同住，調(diào)試工作進(jìn)行到哪里就在哪里吃盒飯。每個(gè)人都緊繃這根弦，用實(shí)際行動(dòng)踐行“忘我奉獻(xiàn)戰(zhàn)天山”的初心使命。
2020年7月24日，在連續(xù)奮戰(zhàn)了二十多個(gè)小時(shí)后，天山南段110千伏輸變電工程送電成功。在清晨的寒風(fēng)中，隊(duì)員們大聲歡呼慶祝，心中的喜悅掃平了滿身的疲憊。“作為烏尉公路外電項(xiàng)目的親歷者，這既是一份沉甸甸的責(zé)任，也是一份滿滿的自豪和榮譽(yù)。”吳正波臉上洋溢著燦爛的笑容。
【責(zé)任編輯：家正】
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