“建”南北動(dòng)脈 “筑”中阿友誼
文章來(lái)源：中國(guó)建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-01-12
12月20日，中國(guó)建筑承建的貫穿阿爾及利亞南北交通大動(dòng)脈——阿爾及利亞南北高速公路項(xiàng)目53千米段全線正式通車。阿爾及利亞總理杰拉德出席項(xiàng)目通車剪彩儀式，并在媒體采訪中盛贊“該項(xiàng)目是對(duì)國(guó)家具有重要戰(zhàn)略意義的偉大工程”。
跨越群山，“筑”阿經(jīng)濟(jì)發(fā)展
阿爾及利亞是非洲國(guó)土面積最大的國(guó)家，橫貫非洲北部的阿特拉斯山脈為民眾南北交通往來(lái)帶來(lái)極大困擾。2013年，南北高速公路建設(shè)提上日程，其中“條件最復(fù)雜、技術(shù)要求最高、施工難度最大”的53公里交由中建阿爾及利亞與中建五局聯(lián)合承建。
項(xiàng)目包含45座橋梁、180道涵洞及多條隧道，橫穿具有“地質(zhì)災(zāi)難博物館”之稱的阿特拉斯群山，跨越希法峽谷，被公認(rèn)為阿國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域里程碑工程。項(xiàng)目建設(shè)者以拼搏進(jìn)取、開(kāi)拓創(chuàng)新的海拓精神，筑造單洞9.6公里的“阿爾及利亞第一長(zhǎng)隧道”、2.7公里的“阿爾及利亞第一長(zhǎng)橋”，實(shí)現(xiàn)阿國(guó)人民南北互通夢(mèng)想。
克服障礙，挑戰(zhàn)“絕不可能”
如果說(shuō)南北高速公路項(xiàng)目是南進(jìn)撒哈拉的咽喉要道，那么巨大的山體就是扼住咽喉的巨大障礙。為了加快施工進(jìn)度，項(xiàng)目提出從山體中間增開(kāi)第三個(gè)工作面的施工方案。切開(kāi)將近300米高的崇山峻嶺，從山體上劈開(kāi)新的作業(yè)面。業(yè)主、監(jiān)理和業(yè)內(nèi)專家都認(rèn)為絕對(duì)不可能實(shí)現(xiàn)。
2014年12月，一輛輛挖掘機(jī)從山腳鑿起來(lái)，開(kāi)山運(yùn)動(dòng)開(kāi)始了！時(shí)值雨季，山體濕滑，加上地勢(shì)險(xiǎn)要，坡度最大超過(guò)60度，垂直落差近300米，施工異常困難。365天，30臺(tái)大型挖掘機(jī)和破碎錘的不間斷作業(yè)，50萬(wàn)立方米的破碎量，終于在阿特拉斯的峭壁上鋪就了一條長(zhǎng)達(dá)700米，寬8米的永久消防通道，硬生生劈出一個(gè)隧道工作面。如今，從這條消防通道往上走，依然能夠看到旁邊高聳的巖塊上平整切削的痕跡，每一片巖石仿佛都在訴說(shuō)這段“挑戰(zhàn)不可能”的故事。
提前貫通，創(chuàng)造驚奇紀(jì)錄
項(xiàng)目第一長(zhǎng)隧道從2014年開(kāi)始施工，葡萄牙監(jiān)理團(tuán)隊(duì)曾預(yù)判：該隧道要到2028年才能貫通。而項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)卻在32個(gè)月后就提前完成貫通任務(wù)，將十四年的預(yù)估時(shí)間縮短為兩年十個(gè)月！
中建阿爾及利亞副總經(jīng)理、項(xiàng)目總經(jīng)理譚孝足表示：“項(xiàng)目第一長(zhǎng)隧道處于富水段，在隧道開(kāi)挖初期，最大涌水量甚至超過(guò)一萬(wàn)方，隧道南口一次單日涌水隧道開(kāi)挖被淹達(dá)365米長(zhǎng)，4.3米深。項(xiàng)目投入15臺(tái)24kW水泵同時(shí)排水都花了整整兩個(gè)星期才排空！該區(qū)域內(nèi)既有松散破碎的風(fēng)化頁(yè)巖，又有沙粒細(xì)小的黏土，這樣糟糕的地理環(huán)境在國(guó)內(nèi)也很少遇到，施工難度帶來(lái)極大挑戰(zhàn)。”面對(duì)困難局面，項(xiàng)目正向突破，積極采取措施進(jìn)行克服。一方面引進(jìn)隧道三維成像超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)，做到對(duì)掘進(jìn)斷面地質(zhì)基本情況的提前掌握；另一方面努力說(shuō)服業(yè)主同意采取小導(dǎo)管超前支護(hù)方案，壓縮循環(huán)時(shí)間，提升工期進(jìn)度。經(jīng)過(guò)32個(gè)月的緊張施工，2016年12月15日，該隧道成功貫通，業(yè)主不禁點(diǎn)贊感嘆：“這是一個(gè)見(jiàn)證歷史的時(shí)刻！”
主動(dòng)變更，守護(hù)生態(tài)森林
阿特拉斯山脈的希法峽谷是阿爾及利亞國(guó)家森林公園，生活著地中海獼猴、孔雀等保護(hù)動(dòng)物，同時(shí)峽谷內(nèi)還有一座著名的百年建筑——猴溪賓館，眾多歷史名人曾到此駐足。
希法峽谷正處于南北高速公路的起始段，在項(xiàng)目最初設(shè)計(jì)中，西班牙設(shè)計(jì)院規(guī)劃了一座橋梁連接旁邊的隧道，一旦施工，森林公園要被該橋一分為二，猴溪餐廳也必須要拆掉。面對(duì)這一破壞家園生態(tài)的計(jì)劃，當(dāng)?shù)鼐用駪n心忡忡。項(xiàng)目聽(tīng)取當(dāng)?shù)鼐用竦暮袈暫螅瑘?jiān)定了為動(dòng)物們守住家園的信念。經(jīng)過(guò)無(wú)數(shù)次現(xiàn)場(chǎng)踏勘、多方研究，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)主動(dòng)向業(yè)主提出變更方案，力勸業(yè)主取消該座橋梁并將隧道出口后移，從而避開(kāi)古跡，降低對(duì)猴群棲息地的影響。經(jīng)過(guò)反復(fù)驗(yàn)證和說(shuō)明，設(shè)計(jì)變更方案終于得到認(rèn)可。如今，猴溪餐廳的生意越來(lái)越好，老板納杰姆在大廳最顯眼的地方，掛上了用紅色漢字書(shū)寫(xiě)的 “歡迎光臨”的招牌。
文化融合，搭建友誼橋梁
項(xiàng)目自組建以來(lái)，便確立了“同一條路，同一個(gè)夢(mèng)”的文化融合理念，聘用一萬(wàn)余名阿爾及利亞員工，幫助沿線居民實(shí)現(xiàn)家庭富裕的夢(mèng)想；開(kāi)展各類職業(yè)培訓(xùn)活動(dòng)，為阿國(guó)培養(yǎng)逾2000名基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)軍骨干人才；捐建公共工程職業(yè)學(xué)院，成為阿爾及利亞公共工程專業(yè)人才的搖籃；持續(xù)開(kāi)展“走進(jìn)阿國(guó)”系列活動(dòng)，在當(dāng)?shù)亻_(kāi)展“共植友誼樹(shù)”“愛(ài)心進(jìn)社區(qū)”“同夢(mèng)杯足球賽”及“超英愛(ài)心基金”募捐活動(dòng)等，主動(dòng)履行社會(huì)責(zé)任，搭建中阿友誼的橋梁。
歷時(shí)近7年，中國(guó)建筑為阿爾及利亞人民開(kāi)通了一條通往撒哈拉的“神奇之路”。崇山峻嶺中，終年有走不盡的車流。夜晚降臨，阿特拉斯山燈火通明，點(diǎn)亮的南北高速公路像一條長(zhǎng)長(zhǎng)的絲帶，滿載著阿爾及利亞人民的美好祈愿不斷延伸、直向天際……
【責(zé)任編輯：家正】
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