張扁高速路 濃濃科技范兒
文章來源：中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-01-11
深冬的河西走廊寒風(fēng)凜冽，在廣袤的黃色原野中穿行而過的張扁高速公路日前正式通車運(yùn)營。從張掖出發(fā)向東89公里，駛過草原、油菜花田、玉米地、洪水河、林場(chǎng)，一路暢通抵達(dá)項(xiàng)目終點(diǎn)扁都口，巍峨的祁連山在風(fēng)雪中若隱若現(xiàn)。
“這條高速公路直達(dá)祁連山山根子，以前工作忙只能遠(yuǎn)遠(yuǎn)看著山上的積雪，現(xiàn)在工程結(jié)束要回家了，我們特意過來近距離瞧瞧。”中鐵建電氣化局張扁項(xiàng)目員工劉天祖、李生彬冒著寒風(fēng)在公路盡頭拍照留念。
工期緊張是張扁項(xiàng)目面臨的一大挑戰(zhàn)。“雖然2017年各參建單位就陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)，但由于施工報(bào)批、征地拆遷等前期手續(xù)，實(shí)際上2018年二季度才真正開工”。項(xiàng)目投資方，鐵建投資張扁公司總經(jīng)理許春堯介紹，“每年有效工期只有4月到10月，冬季長、氣溫低，達(dá)不到瀝青攤鋪的溫度要求，冬季基本沒法施工，去年又受到疫情影響，滿打滿算工期就一年半。”
張扁高速公路六壩互通立交（趙森 攝）
面對(duì)嚴(yán)峻的工期壓力，建設(shè)者披星戴月，不僅要按期完成節(jié)點(diǎn)目標(biāo)任務(wù)，還把科技元素、綠色環(huán)保、社會(huì)責(zé)任貫穿于項(xiàng)目建設(shè)始終。
“別看公路全長不到90公里，但處處透著濃濃的科技范兒。”張扁公司建設(shè)管理部劉昌坤十分自豪。振動(dòng)攪拌技術(shù)、3D智能攤鋪技術(shù)、DTC融冰融雪技術(shù)……各種先進(jìn)的筑路科技手段在這里“閃亮登場(chǎng)”，演繹出智慧智能交通建設(shè)的華彩篇章。
“科技是手段，我們的目的是高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)建好張扁高速公路。張掖是旅游城市，當(dāng)?shù)卣幸獍褟埍飧咚俟反蛟斐煽萍际痉堵罚@與我們的想法不謀而合”，許春堯表示。
項(xiàng)目建設(shè)中，他們采用振動(dòng)攪拌技術(shù)生產(chǎn)鋪設(shè)路面基層的水穩(wěn)碎石，相較于傳統(tǒng)工藝，拌和更均勻，黏聚性好，不易離析，較低的水泥用量就可以滿足強(qiáng)度要求，工程耐久性大幅提升。
而3D智能攤鋪技術(shù)提升了攤鋪質(zhì)量，攤鋪平整，厚度精確，還可以24小時(shí)作業(yè)，比傳統(tǒng)拉鋼絲繩的方法效率更優(yōu)、標(biāo)準(zhǔn)更高，還節(jié)省了人力。
張掖地區(qū)冬季寒冷而漫長，路面除雪保通任務(wù)重。該項(xiàng)目在部分路段試點(diǎn)DTC相變調(diào)溫融冰雪路面技術(shù)，將相變材料摻入瀝青混合料中，鋪裝成自調(diào)溫路面。“運(yùn)用這項(xiàng)技術(shù)，下雪后路面融雪快，不需要像以前那樣要撒鹽融雪防滑，更加綠色環(huán)保。”中國鐵建所屬中鐵二十一局張扁項(xiàng)目經(jīng)理來平說。
綠色環(huán)保是貫穿張扁高速公路建設(shè)的一條主線。該項(xiàng)目緊鄰祁連山國家自然保護(hù)區(qū)，經(jīng)過農(nóng)田、河流、林地和水源保護(hù)地，環(huán)保壓力較大。
該項(xiàng)目是甘肅省第一條引入“環(huán)保管家”服務(wù)模式的高速公路，聘請(qǐng)專業(yè)公司負(fù)責(zé)全線環(huán)水保監(jiān)測(cè)監(jiān)管，一改以往各標(biāo)段、各專業(yè)各自為政的狀況，提高了監(jiān)督效率和效果。
“在‘環(huán)保管家’的指導(dǎo)下，我們更加科學(xué)地進(jìn)行裸土覆蓋、邊坡覆蓋和土方回填等工作，及時(shí)整改做得不夠和有缺陷的地方，做到‘來時(shí)綠水青山，走時(shí)青山綠水’，讓綠色施工成色更足。”中鐵二十一局張扁項(xiàng)目黨工委書記羅海清如是說。
中鐵二十一局負(fù)責(zé)全線最大的橋梁洪水河特大橋的鋪設(shè)，工地附近是農(nóng)田、河道。他們嚴(yán)格在紅線范圍內(nèi)施工，不侵?jǐn)_農(nóng)田，每3公里安排一輛灑水車降塵，減少揚(yáng)塵；在雨季到來、上游水庫放水前，提前完成河道中橋墩架設(shè)，確保施工不對(duì)河道造成污染。
“你們環(huán)保措施到位，文明施工做得好，盡顯央企風(fēng)范，值得其他建設(shè)單位學(xué)習(xí)。”在去年8月的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)研中，甘肅省水利廳領(lǐng)導(dǎo)對(duì)張扁高速公路綠色施工豎起大拇指。
張扁高速公路雖然沒有隧道，沒有高墩大跨橋梁與急難險(xiǎn)重工程，看起來施工難度不大，但還是面臨許多風(fēng)險(xiǎn)挑戰(zhàn)。最突出的就是安全風(fēng)險(xiǎn)。
中國鐵建所屬中鐵二十局承建的張掖樞紐互通式立交上跨東西交通大動(dòng)脈連霍高速公路車流量較大，鋼筋梁施工實(shí)行半幅封閉、半幅施工，給項(xiàng)目安全、進(jìn)度和工期帶來極大挑戰(zhàn)。
“主線橋鋼箱梁采用廠制后分段進(jìn)行吊裝，我們?cè)诳邕B霍高速公路設(shè)置封路導(dǎo)行標(biāo)識(shí)牌，上下行改道處豎起安全防護(hù)桶、指揮機(jī)器人等安全保障設(shè)施，確保安全無虞。”中鐵二十局張扁項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)罘褰榻B。
做好開通后的運(yùn)營成為張扁公司的頭等大事，公司運(yùn)營部部長朱元偉胸有成竹：“我們提前半年進(jìn)行籌備，開通后磨合順利，運(yùn)營各項(xiàng)工作有條不紊。我們?cè)谶\(yùn)營管理中，還引入了光纖傳輸設(shè)備、IP語音綜合交換系統(tǒng)、高頻開關(guān)組合電源等最新設(shè)備，為張扁高速公路運(yùn)營插上科技的翅膀。”
冬日暖陽下，在嶄新的收費(fèi)亭上，“魅力張扁，絲路新顏”8個(gè)字熠熠生輝，寄托著張扁高速公路建設(shè)者的美好期待。“張扁高速公路與青海省在建的扁門高速公路相接，今后將形成北通新疆、內(nèi)蒙古，南至青海、四川的省際大通道，也是河西走廊經(jīng)濟(jì)區(qū)與成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈聯(lián)系的重要紐帶。”談到張扁高速公路運(yùn)營前景，許春堯信心滿滿。
【責(zé)任編輯：家正】
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