候鳥天堂舞“長龍”
文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發(fā)布時間：2020-12-14
秋末冬初，我國第一大淡水湖鄱陽湖波光瀲滟，微風和煦。每年10月開始，從俄羅斯西伯利亞、蒙古、日本、朝鮮以及我國東北、西北等地，飛來成千上萬只候鳥，直到第二年春季逐漸離去，鄱陽湖的灘涂、濕地、草洲、蘆葦叢，成了候鳥越冬天堂。據(jù)統(tǒng)計，鄱陽湖的候鳥種類已達300多種、近百萬只，其中珍禽50多種，是世界上最大的鳥類保護區(qū)。這里還有世界最大的白鶴群，占全世界白鶴總數(shù)的95%以上。因此，鄱陽湖也被稱為“白鶴世界”和“珍禽王國”。
鄱陽湖能受到大自然的鐘愛，背后有怎樣的人鳥魚和諧共處的動人故事？
新妙湖大橋施工中的生態(tài)考量
江西都昌，鄱陽湖內湖新妙湖水域嬉戲的魚兒不時躍出水面，相互追逐，白鶴、白枕鶴、白鸛、黑鸛，還有一群叫不出名字的鳥兒在水面掠過。盡管這里新增了一座氣勢恢宏的跨湖大橋——新妙湖大橋，卻并未打擾候鳥的棲息，使這片浩瀚的水域呈現(xiàn)出魚水相親、人鳥和諧共處的美好景象。
鳥瞰新妙湖特大橋（張振宇 攝）
都昌是鄱陽湖區(qū)生態(tài)大縣，擁有鄱陽湖三分之一水域、三分之一濕地、四分之一岸線。都昌縣又被稱為“中國小天鵝之鄉(xiāng)”，每年秋冬季節(jié)鄱陽湖“水落灘出”，草洲、淺灘、沼澤、濕泥潭等適宜環(huán)境，吸引了種群繁多的候鳥。呵護鄱陽湖“一湖清水”，成為新妙湖大橋施工中最大的生態(tài)考量。
新妙湖大橋全長2292.5米、寬28.5米，雙向六車道，相當于164個籃球場兩兩縱向排列。全橋63跨全部位于水中，樁基礎穿過厚砂層，地質復雜，不易成孔，塌孔風險系數(shù)大、工藝復雜，安全風險高。該橋全程水上施工，既要確保施工安全、質量、工期，同時還要保護好湖面和周邊生態(tài)環(huán)境不被污染破壞，這給施工帶來了很大難度和考驗。
為了讓水生生物和鳥類的生存環(huán)境不受打擾，中國鐵建所屬中鐵十九局對施工工藝、施工進度等多方面都進行了綜合考量，落實環(huán)保措施10多項。他們貫徹“預防為主、保護優(yōu)先，開發(fā)與保護并重”的原則，無條件接受環(huán)保、水保等部門的監(jiān)督、檢查和指導，兩年多時間，實現(xiàn)外界向業(yè)主的零投訴。該項目負責人稱，新妙湖大橋建設中的一系列環(huán)保措施，不僅有效保護了鄱陽湖水生生物資源和生態(tài)環(huán)境，還為橋梁建設環(huán)保施工探索總結出一套可借鑒經驗。
鳥瞰新妙湖特大橋（張振宇 攝）
為達到保護水體環(huán)境的目的，建設者在水中樁基礎施工時，首先打入全封閉鋼護筒，鉆孔時使用相鄰樁孔作為臨時泥漿池，確保施工過程中泥漿不外漏，并采用泥漿凈化機分離泥漿和鉆渣，定期將鉆渣清除并運走。泥漿被運送至岸邊泥漿池，待泥漿沉淀、曬干后由運輸車將沉渣集中運送到棄土場處理。承臺施工時，基坑開挖的土石方全部采用運輸車外運至棄土場。棧橋上對機械作業(yè)區(qū)域采用鋪防油氈等措施進行防滲處理，機械日常保養(yǎng)、維修全部在岸上修理廠進行，有效防止油料跑、冒、滴、漏導致水體受到污染。為避免施工噪聲對魚類及候鳥的干擾，機械車輛通過棧橋及施工作業(yè)時一律減速慢行，禁止鳴笛，合理安排施工作業(yè)時間，盡量降低夜間車輛出入頻率，避免安排噪聲很大的機械夜間施工，減少對魚類及候鳥的干擾。
專業(yè)守護需要建設者的參與
11月以來，項目部職工在收尾工作的同時，繼續(xù)為鄱陽湖的環(huán)境保護作出貢獻。初冬時節(jié)，大橋下的草洲上人頭攢動，3個身穿中鐵十九局工裝的女孩子格外引人注目，她們提著塑料筒，十分專注地搜索著游客們留下的垃圾，在草洲上及沿途撿拾瓜子殼、塑料袋等生活垃圾，她們就是建設新妙湖大橋的中鐵十九局環(huán)保志愿者。項目部工會主席李陽帶領另外兩名女職工，用腳步來丈量湖岸，用堅持來守護候鳥，她說：“我們每天都走兩萬步左右撿拾垃圾。游客的環(huán)保意識都非常強，我們沒有發(fā)現(xiàn)一例傷害候鳥的行為。”她們還向游客們宣傳環(huán)保知識，呼吁大家在享受美麗風景的同時，自覺維護美、傳遞美。
鳥瞰新妙湖特大橋（張振宇 攝）
鄱陽湖水奔涌入江，廬山競秀層層疊翠。藍天、碧水、大橋組成了一幅大自然的美景。這里有最多姿的水、最密集的湖、最驚艷的草、最靈秀的山、最珍貴的鳥。為了守護這一湖碧水，為了保護遠道而來的候鳥，中鐵十九局建設者投入大量人力、物力、財力，讓人魚鳥都能詩意地棲居。
【責任編輯：家正】
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