五葦場的守望
文章來源：中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時間：2021-07-08
“淹沒”在塔克拉瑪干沙漠蘆葦蕩里的五葦場站，是和若鐵路工程建設(shè)線上的一個小小的機車交匯站。這里無水、無路、無電，夏季氣溫最高45攝氏度，冬季最低零下30攝氏度，常年黃沙漫天，方圓200多公里沒有人煙，手機信號時有時無。
在這里，張大平和工友們孤獨地守望著機車的往來方向，隨時等待著遠(yuǎn)方調(diào)度中心發(fā)來的指令，及時準(zhǔn)確地將鐵路道岔扳放到需要的股道上，守護(hù)著一列列機車沿著正確的方向安全駛過，將施工物資運送到各個施工點。
別看小站小，責(zé)任可不小
全長825公里的和若鐵路是環(huán)塔里木盆地鐵路網(wǎng)的重要組成部分，中鐵十四局集團(tuán)承擔(dān)著其中535公里的鋪架任務(wù)，為了運輸需求，線路上設(shè)置了一些中間車站，便于機車會車避讓，提高運輸效率，五葦場站便是其中之一。
沒有站臺，沒有站房，只有孤零零的三間板房，一間值班室，一間寢室，一間廚房，自2020年底開站以來，5名駐站機運隊員就沒有離開過這里。
開鎖、拔鎖銷、提手柄、扳道、加鎖……每天六七趟工程列車往返，他們分工合作，24小時值守，扳道員負(fù)責(zé)準(zhǔn)確無誤地扳道岔，為列車調(diào)整前進(jìn)方向，值班員負(fù)責(zé)用對講機向調(diào)度中心反饋信息、指揮列車通過或停車避讓，同時還要負(fù)責(zé)區(qū)間線下、線上各施工單位的登銷記工作，駐站聯(lián)絡(luò)員則負(fù)責(zé)線路區(qū)間施工聯(lián)絡(luò)，在列車進(jìn)入?yún)^(qū)間前及時通知施工人員下道。
“別看小站小，我們的責(zé)任可不小。我們的工作看起來很簡單，但關(guān)系著機車的行車安全和沿線各單位施工隊工友們的人身安全，每個環(huán)節(jié)都不能犯迷糊，一個指令錯了后果都不堪設(shè)想。”已參加過十多個鐵路工程建設(shè)的值班員張大平說，不管是凍得發(fā)抖，還是曬得冒油，或是砂石打到臉上生疼，蚊蟲咬的難受的時候，都要時刻繃緊神經(jīng)，對前后方區(qū)間情況掌握一清二楚，絲毫不敢麻痹大意。
“我們就是無人區(qū)里的信號燈”
在這里，手機只有放在一個特定的地方以一個特定的角度才能找到信號，值班員需要手臂高舉，在空氣中摸索著看不見的信號，這一舉，可能就是半個小時。
“我這手機沒信號了，看看你們還有不！”“有了！有了！這里找到一格信號。”呼嘯的風(fēng)沙中，值班員喬紅凱手機舉過頭頂，提高分貝喊道：“報告指揮中心，我是五葦場，這里在刮沙塵暴，能見度不到10米，建議馬上停止發(fā)車……”
“一年一場風(fēng)，從春刮到冬。”進(jìn)入春季，當(dāng)?shù)厣硥m暴異常頻繁，刮起來短則幾個小時，長則幾天，讓小站的通訊比以往更加困難。
“這一眼望不到頭的沙漠里，我們就是指揮機車前行的信號燈。如果燈滅了，火車就不能開，咱們的那些鋼軌、道砟就沒法運到前方去，直接耽誤工期。”惡劣的自然環(huán)境下，工友們只能想方設(shè)法地尋找通訊信號，盡可能地與調(diào)度室保持聯(lián)系，讓五葦場這盞“沙漠之燈”長亮不熄。
“室內(nèi)經(jīng)常接收不到信號，我們只能在室外辦公。”張大平指著板房外的一張雙層床，上鋪掛著棉質(zhì)門簾，床前有一張辦公桌，桌上放著對講機。天氣條件差的時候，無論白天黑夜，他們要始終守在對講機旁，時刻等待回應(yīng)調(diào)度室發(fā)出的指令。夜里最低零下30多攝氏度，接車或巡道時即使穿著棉鞋、棉大衣還是凍得不行，只能不停地跺著腳取暖。
但大自然的威力讓人震撼，在嚴(yán)重的沙塵暴影響下，不僅所有的交通、通訊中斷，還會讓五葦場在鋪天蓋地的黃沙中“消失”身影，讓五名工友“音訊全無”。
“說不害怕是假的，但我們知道，領(lǐng)導(dǎo)同事們肯定比我們更著急。”張大平說，尤其到了5月份，大大小小的沙塵暴成了“家常便飯”，或長或短的“失聯(lián)”也時有發(fā)生，但一旦超過幾個小時聯(lián)系不上，就算風(fēng)沙再大，領(lǐng)導(dǎo)同事們一定會克服重重困難過來找他們。
“小站來個人，我們開心地就像過生日一樣”
長期在沙漠無人區(qū)里生活，沒有水、沒有電、沒有人煙，終日面對空曠的沙漠和無邊的蘆葦蕩，其中的滋味非身臨其境是難以想象的。
水、食品等一切物資都要依靠火車由若羌鋪軌基地運送進(jìn)來。大家都惜水如金，在滿足食用飲用需要的前提下，自覺地減少用水量。
“我們都盡量不洗或者少洗衣服，洗臉、洗頭、洗澡也都是能省就省。”今年36歲的周建朝是工友們的“小老弟”，他展示著自己滿是油漬、沙塵的衣服說：“不過，在這里衣服洗了也白洗，還沒等晾干就全是沙子了。”
“短點，再短點。”“干脆剃個光頭，更省水了，哈哈！”張大平就把自己的理發(fā)器帶到工地，閑暇時間，工友們都練起了理發(fā)手藝，互相幫忙解決“頭等大事”。
周邊蘆葦密布，防火尤為重要，工友們的一日三餐全部靠一臺電磁爐、一個電飯煲、一口鐵鍋完成，鐵柵欄大門處的一臺發(fā)電機承擔(dān)起所有的工作及生活用電。
“中午炒兩個菜，早上、晚上就簡單煮個面條。夜里值班要是餓了的話，就吃個泡面。”午飯時間，擅長廚藝的老大哥趙漢增負(fù)責(zé)掌勺，其他工友則分工合作，洗菜、切菜、發(fā)電、熬粥……不一會兒，兩菜一湯上桌，大家圍坐在一起享用起來。
“別看是在無人區(qū)，但我們這肉、菜、蛋，還有米、面、油啥的從來沒斷過，吃的都很新鮮健康。”趙漢增笑著說：“同事們兩天一次給我們送些吃的用的，生活上都不用發(fā)愁。”
相比生活條件的艱苦，內(nèi)心的孤獨和寂寞是對人更大的考驗，沙漠里沒有人煙，卻偶爾會有野生動物光顧。“我們見過狐貍來到跟前，幸好我們有柵欄圍的院子，想想都瘆人。”身材魁梧的趙廣品曾跟狐貍面對面僵持了半個多小時。
為了壯膽，他們托基地的同事抱來一只小狗養(yǎng)了起來，可以嚇退狐貍，還可以給枯燥的生活解解悶。
在這里，在想家又聯(lián)系不上家人的時候，他們只能看向家的方向。而收養(yǎng)的那只小狗，更像是這茫茫沙漠中，唯一的溫情陪伴。
“每天最盼著的就是工作時間了，能和基地的同事們聊聊天，聽他們說些新鮮事。”尤其是來了客人，大家都興奮地圍在一起說說笑笑，“見個陌生面孔就跟過生日一樣，可高興了！”
現(xiàn)在施工到了沖刺階段，五葦場熱鬧了起來，大家比以往也更忙碌了。每天都經(jīng)過幾趟車，大家誰休班誰就給列車乘務(wù)人員做做飯，短時間停車時就把飯菜送到車上，寂寞的小站增添了許多生機。
像五葦場這樣的小站，在和若鐵路工程建設(shè)線上有12個，小站工友們?nèi)淌苤Ｈ藷o法想象的孤獨寂寞，對抗著惡劣的自然環(huán)境和生活條件，靠著手機傳遞著對家人的思念，堅守在鐵軌旁，照亮著一列列機車前進(jìn)的方向。
【責(zé)任編輯：張思嘉】
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