汽研中心于凱：打造汽車行業(yè)第一智庫
文章來源：中國汽車技術(shù)研究中心 發(fā)布時間：2018-05-25
光陰荏苒，彈指一揮間。伴隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，作為行業(yè)權(quán)威第三方技術(shù)研究機構(gòu)，中國汽車技術(shù)研究中心有限公司（以下簡稱“汽研中心”）走過了33年的發(fā)展歷程，在中國成為全球汽車產(chǎn)銷大國、并從汽車大國向汽車強國轉(zhuǎn)型的過程中，擔(dān)當(dāng)著行業(yè)智庫的重要角色。
如今，站在黨的十九大的歷史新起點，全球和中國汽車產(chǎn)業(yè)的格局也進(jìn)入到加速重構(gòu)、顛覆、創(chuàng)新、融合的新階段，在這場變革和蛻變中，汽研中心又將肩負(fù)起怎樣的職責(zé)，助力中國汽車屹立于全球汽車產(chǎn)業(yè)之巔，成為名副其實的汽車強國？
汽研中心董事長、黨委書記、總經(jīng)理于凱
日前，汽研中心董事長、黨委書記、總經(jīng)理于凱在接受本報記者專訪時說：“今年，恰逢中國改革開放40周年，回首過往的40年，中國汽車產(chǎn)業(yè)無疑是改革開放的受益者，依托改革開放，中國汽車產(chǎn)業(yè)的整體規(guī)模、綜合實力以及活躍度都得到了跨越式的提升，汽研中心也經(jīng)歷了從無到有、從小到大的發(fā)展歷程。放眼未來，在黨的十九大報告中明確提出培育具有全球競爭力的世界一流企業(yè)的目標(biāo)下，汽研中心將在繼續(xù)肩負(fù)推動中國汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展使命的同時，將自己打造成與汽車強國相匹配的汽車行業(yè)第一智庫。”
集中火力 拓展三大領(lǐng)域
未來瞬息萬變，每個人、每家企業(yè)都要不斷思考和找尋自己在未來價值體系中的定位。
那么，汽研中心未來的定位是什么？針對未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新風(fēng)向，汽研中心要“干什么”？對此，于凱表示，圍繞將來“干什么”的問題，汽研中心提出了要著重拓展行業(yè)智庫服務(wù)、認(rèn)證檢測服務(wù)、共性及前瞻性技術(shù)研究三大領(lǐng)域，同時為各重點拓展的領(lǐng)域發(fā)展設(shè)定了清晰的目標(biāo)。
一是將中心打造成為汽車行業(yè)第一智庫；二是將中心建設(shè)成為設(shè)備一流、技術(shù)實力領(lǐng)先、國內(nèi)第一，國際知名的檢測認(rèn)證企業(yè)；三是將中心建設(shè)成為具有國際水準(zhǔn)的汽車共性及前瞻性技術(shù)研發(fā)平臺。“汽研中心重點拓展的三大領(lǐng)域，是實現(xiàn)打造具有全球競爭力的世界一流企業(yè)目標(biāo)的有力支撐。”于凱說。
事實上，成立33年來，智庫工作一直是汽研中心最核心的業(yè)務(wù)之一。從產(chǎn)業(yè)政策和規(guī)劃、投入和準(zhǔn)入，財稅、科研、進(jìn)出口等國家相關(guān)管理政策，到標(biāo)準(zhǔn)體系、路線圖規(guī)劃、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、報廢和回收利用等技術(shù)路線，在涉及汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個方面，汽研中心協(xié)助國家發(fā)改委、工信部、科技部、財政部、生態(tài)環(huán)境部、交通運輸部、國資委、公安部、商務(wù)部、國家標(biāo)準(zhǔn)委、國家認(rèn)監(jiān)委等政府主管部門出臺了諸多政策或管理措施，有效推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，在國家推進(jìn)治理能力和治理體系現(xiàn)代化進(jìn)程中發(fā)揮了重要作用。
那么，從“智庫”到“第一智庫”的轉(zhuǎn)型和升級又基于哪些戰(zhàn)略考慮呢？
“首先，產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的需求決定需要高端智庫做支撐。近年來，國內(nèi)外汽車產(chǎn)業(yè)形勢發(fā)生深刻變化，政府、行業(yè)對研究的全局性、系統(tǒng)性、前瞻性要求不斷提高，對行業(yè)智庫所能提供的服務(wù)和支持要求也相應(yīng)提高，因此我們提出打造汽車行業(yè)第一智庫的目標(biāo)，是致力于產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展、提升決策支撐服務(wù)能力的戰(zhàn)略舉措。另外，汽研中心經(jīng)過多年的積累，具備打造行業(yè)第一智庫的人力、物力和軟硬件基礎(chǔ)條件。”于凱說。
在談到如何實現(xiàn)“第一”這個目標(biāo)時，于凱表示，未來汽研中心將以服務(wù)政府、行業(yè)企業(yè)決策需求為導(dǎo)向，堅持能力建設(shè)與制度創(chuàng)新相結(jié)合，內(nèi)部資源整合與外部智力引入相結(jié)合，扎實開展研究與加強成果宣傳相結(jié)合，培育戰(zhàn)略性、系統(tǒng)性、前瞻性、指導(dǎo)性的決策支撐能力。
匯聚合力 推進(jìn)四項舉措
為了實現(xiàn)汽車行業(yè)第一智庫的戰(zhàn)略發(fā)展目標(biāo)，未來將“怎么干”？
對此，汽研中心做了一系列的明確規(guī)劃，力圖通過推進(jìn)四項舉措，實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)。于凱告訴記者，汽研中心為實現(xiàn)汽車行業(yè)第一智庫的戰(zhàn)略目標(biāo)，首先要全面推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展，同時積極推動和挖掘企業(yè)發(fā)展動力變革，形成創(chuàng)新驅(qū)動、管理驅(qū)動、人才驅(qū)動的發(fā)展方式，推動質(zhì)量變革，主動適應(yīng)市場需求變化和行業(yè)環(huán)境變化，提升產(chǎn)品和服務(wù)的科技含量和附加值，使產(chǎn)品和服務(wù)持續(xù)符合客戶期待，實現(xiàn)客戶價值。
第二，持續(xù)推進(jìn)企業(yè)深化改革，在今年年初完成汽研中心公司制改革的基礎(chǔ)上，從全面落實公司法人治理結(jié)構(gòu)和積極探索推進(jìn)混合所有制改革兩個方面，繼續(xù)深化企業(yè)改革，以此來釋放更多的企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展活力。
第三，要做好高層次人才的培養(yǎng)和引進(jìn)。以建設(shè)更具創(chuàng)造力、影響力的國際一流綜合性科技企業(yè)集團(tuán)為目標(biāo)，通過加強人才梯隊建設(shè)，培育和引入專家型人才，來持續(xù)建設(shè)更具創(chuàng)造力、影響力的國際一流綜合性科技企業(yè)集團(tuán)，讓更多人才在助力企業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略目標(biāo)的同時脫穎而出。
此外，按照規(guī)劃，汽研中心將積極推動國際化業(yè)務(wù)，繼2016年在德國設(shè)立代表處之后，今年4月中國東盟汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)研究中心在印尼成立。“以市場需求為導(dǎo)向，推動汽研中心主營優(yōu)勢業(yè)務(wù)率先開展國際化經(jīng)營。在標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)、認(rèn)證認(rèn)可、檢測試驗等優(yōu)勢領(lǐng)域主動作為，為全球車企提供優(yōu)質(zhì)技術(shù)服務(wù)，并大力推動與國外檢測機構(gòu)的試驗結(jié)果互認(rèn)，服務(wù)中國企業(yè)‘走出去’和國家的‘一帶一路’倡議。”于凱說。
今年3月，在日內(nèi)瓦召開的聯(lián)合國世界車輛協(xié)調(diào)論壇（WP.29）第174次會議上，由中國、美國、歐盟和日本共同牽頭制定的電動汽車安全全球技術(shù)法規(guī)（EVS－GTR）獲得全票通過。這是中國首次以主要牽頭國身份參與完成的全球技術(shù)法規(guī)。“這是汽研中心深度參與的一項全球技術(shù)法規(guī)制定，這種參與不僅增強了中國汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級過程中在全球產(chǎn)業(yè)中的話語權(quán)和競爭力，同時也強化了汽研中心打造汽車行業(yè)第一智庫的目標(biāo)和初衷。今后我們將更多地將視野放在全球格局來探索和實踐。”于凱說。
另外，在于凱看來，未來汽研中心除了持續(xù)為行業(yè)、企業(yè)提供更加完善、多元的政策、標(biāo)準(zhǔn)研究和服務(wù)外，還將著手開展一些獨立于政府和企業(yè)委托、公信力更強的研究項目。
挖掘潛力 積極前瞻布局
在打造汽車行業(yè)第一智庫的目標(biāo)下，針對未來汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和發(fā)展的焦點熱點，持續(xù)挖掘潛力，積極前瞻布局必不可少。
無疑，汽車的電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化是未來汽車技術(shù)發(fā)展的必然趨勢，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)的戰(zhàn)略制高點和新一輪國際競爭焦點。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車等前瞻領(lǐng)域，汽研中心秉持著積極謹(jǐn)慎的態(tài)度，腳踏實地、敢于試錯。
“我們積極參與國家部委主導(dǎo)的國家級智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺建設(shè)，依托自身的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、試驗測試評價、數(shù)據(jù)安全測評等優(yōu)勢，服務(wù)于行業(yè)發(fā)展。同時，將致力行業(yè)共性技術(shù)的研究不斷實現(xiàn)突破。”于凱說，“汽研中心將加大科研投入，重點解決制約智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的關(guān)鍵性問題；完善公開道路智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試環(huán)境與基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛?cè)鼍皫臁⒂布诃h(huán)試驗室、信息安全試驗室建設(shè)，形成智能網(wǎng)聯(lián)汽車完整的測試工具鏈。”
“惟有不忘初心、持續(xù)改革創(chuàng)新，才是對改革開放40周年的最好致敬。”于凱說，“今年年初，汽研中心完成了公司制改革，為進(jìn)一步深化改革夯實了基礎(chǔ)，未來，在央企改革進(jìn)入深水區(qū)、汽車行業(yè)變革加速相疊加的關(guān)鍵時期，汽研中心將通過自身的改革和創(chuàng)新，促進(jìn)行業(yè)可持續(xù)健康發(fā)展。近期正式出臺的分階段放開汽車行業(yè)外資股比以及進(jìn)口汽車關(guān)稅下調(diào)政策，都預(yù)示著在改革開放迎來40周年的同時，汽車產(chǎn)業(yè)站在了進(jìn)一步深化改革開放的風(fēng)口浪尖。一方面證明了汽車產(chǎn)業(yè)的支柱作用越來越強，同時也對汽車行業(yè)未來的可持續(xù)發(fā)展提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，汽研中心有信心也有底氣，在打造汽車產(chǎn)業(yè)第一智庫的目標(biāo)下，助力中國汽車產(chǎn)業(yè)增強在全球產(chǎn)業(yè)的競爭力和話語權(quán)，實現(xiàn)由大到強轉(zhuǎn)型。”（內(nèi)容來源：《中國汽車報》）
【責(zé)任編輯：李巨堯】
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