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【改革先鋒國(guó)企人?】廈門航空事業(yè)的開(kāi)拓者吳榮南

文章來(lái)源:新華社 中新社  發(fā)布時(shí)間:2019-01-09

 編者按  四十年春風(fēng)化雨,九萬(wàn)里風(fēng)鵬正舉。在慶祝改革開(kāi)放40周年大會(huì)上,黨中央、國(guó)務(wù)院表彰了為推動(dòng)改革開(kāi)放作出杰出貢獻(xiàn)的100位“改革先鋒”,其中至少有18位來(lái)自國(guó)有企業(yè),習(xí)近平等領(lǐng)導(dǎo)同志為獲改革先鋒稱號(hào)人員頒獎(jiǎng)。

為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記在慶祝改革開(kāi)放40周年大會(huì)上的重要講話精神,堅(jiān)定改革開(kāi)放再出發(fā)信心和決心,1218日起,國(guó)務(wù)院國(guó)資委網(wǎng)站聯(lián)合國(guó)資報(bào)告雜志、國(guó)資小新推出“改革先鋒國(guó)企人”系列報(bào)道,以這次受到表彰的先進(jìn)個(gè)人為榜樣,匯聚推進(jìn)改革開(kāi)放的磅礴力量,弘揚(yáng)敢闖敢試、敢為人先的改革精神,進(jìn)一步增強(qiáng)“四個(gè)意識(shí)”,堅(jiān)定“四個(gè)自信”,堅(jiān)決做到“兩個(gè)維護(hù)”,在新時(shí)代新起點(diǎn)上把改革開(kāi)放不斷推向深入。

今日推出第十七篇《廈門航空事業(yè)的開(kāi)拓者吳榮南》。

廈門航空事業(yè)的開(kāi)拓者吳榮南

 

20年春華秋實(shí)。吳榮南任職廈航近20年間,始終以改革創(chuàng)新的精神,帶領(lǐng)全體廈航人“摸著石頭過(guò)河,在艱難的探索中經(jīng)營(yíng)”,建立起一套完整而科學(xué)的現(xiàn)代企業(yè)制度,帶領(lǐng)廈航成為中國(guó)民航創(chuàng)新發(fā)展的一面旗幟。作為中國(guó)首批四大經(jīng)濟(jì)特區(qū)之一,廈門的發(fā)展成為中國(guó)改革開(kāi)放歷程的一個(gè)縮影。而廈門航空有限公司(簡(jiǎn)稱“廈航”),作為全國(guó)第一家合資經(jīng)營(yíng)、企業(yè)化運(yùn)作的地方航空公司,則堪稱中國(guó)民航改革發(fā)展的縮影。

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吳榮南擔(dān)任廈門航空總經(jīng)理時(shí)的照片

 依靠自己力量“飛起來(lái)”

“吳總帶領(lǐng)我們走過(guò)一個(gè)非常艱辛的時(shí)代。”追述往事,廈門航空飛機(jī)維修工程部外航保障處經(jīng)理陶殿志說(shuō)。

19847月,為了適應(yīng)中國(guó)民航體制改革和廈門經(jīng)濟(jì)特區(qū)建設(shè)需要,“廈航”誕生。這是中國(guó)民用航空體制改革初步嘗試的開(kāi)始。此后,上航、深航、海航、川航等先后成立,掀起了中央與地方政府等創(chuàng)辦航空公司的熱潮。

1986年初,吳榮南初到廈航,“一窮二白”的廈航?jīng)]有基地,缺乏基礎(chǔ)設(shè)施,缺少飛行人員,缺少飛機(jī)維修及其他技術(shù)力量……在他的帶領(lǐng)下,廈航開(kāi)始人員培訓(xùn)、外請(qǐng)代飛航班、租賃航班營(yíng)運(yùn)等多方面籌備。當(dāng)年11月,由廈航機(jī)組駕駛的第一家B737-200型飛機(jī)從廈門高崎機(jī)場(chǎng)起飛,廈門實(shí)現(xiàn)了依靠自己的力量“飛起來(lái)”的初創(chuàng)目標(biāo)。

廈航原培訓(xùn)部總經(jīng)理杜紅鷹是廈航最早的七位員工之一,她回憶道,吳總來(lái)的時(shí)候正是廈航處于一窮二白的時(shí)期,他投入了大量心血,實(shí)現(xiàn)了廈航依靠自己力量“飛起來(lái)”的初創(chuàng)目標(biāo)。

工號(hào)00152的陶殿志已經(jīng)在廈航工作了32年,至今廈航員工的工號(hào)排序已接近20000。在他眼中,吳榮南“肯投資,重培訓(xùn)、重人才”。在上世紀(jì)90年代,陶殿志作為機(jī)務(wù)人員被選派至波音公司參與培訓(xùn)。至今,他都是廈航機(jī)務(wù)工作的骨干力量。

“肯投資,重培訓(xùn)、重人才”的吳榮南,還大膽探索飛行員培養(yǎng)模式,破天荒從國(guó)內(nèi)大學(xué)本科畢業(yè)生中招收飛行員,花費(fèi)重金送到美國(guó)去學(xué)習(xí)飛行技術(shù),接受國(guó)外全面的飛行訓(xùn)練。這種由廈航首創(chuàng)的飛行員培養(yǎng)模式被稱為“大改駕”,如今成為了中國(guó)民航對(duì)飛行員培養(yǎng)的主要途徑。

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廈航露天開(kāi)會(huì)的場(chǎng)景

中國(guó)民航規(guī)范化管理的標(biāo)桿

河北航空公司總經(jīng)理蔣衛(wèi)東在26年前剛剛大學(xué)畢業(yè),有幸被選中,帶著飛上藍(lán)天的理想和憧憬來(lái)到廈航。“這個(gè)人生選擇也讓我受益終身。”他說(shuō),這為廈航的持續(xù)健康發(fā)展打下了堅(jiān)實(shí)的根基,儲(chǔ)備了大量?jī)?yōu)秀人才。

與蔣衛(wèi)東相同,廈門航空服務(wù)總監(jiān)陳毅真一畢業(yè)就來(lái)到廈航,是廈航第一批的乘務(wù)員。作為乘務(wù)員,陳毅真參與了最早的“乘務(wù)員手冊(cè)”編寫。記者在廈航保存的該手冊(cè)手稿上看到,手稿上留下了吳榮南一字一句、密密麻麻的批注。

陳毅真告訴記者,吳榮南很早就提出“高投入、高風(fēng)險(xiǎn)、高技術(shù)”的航空行業(yè)需要重視規(guī)范化管理,建立規(guī)章制度形成規(guī)范,并于1989年以機(jī)務(wù)部為試點(diǎn),探索標(biāo)準(zhǔn)化、程序化、制度化的規(guī)范化管理與作業(yè)制度,而后延伸至各個(gè)部門。

1997年,近900萬(wàn)字的《廈門航空有限公司營(yíng)運(yùn)總冊(cè)》頒布施行。這使廈航成為中國(guó)民航規(guī)范化管理的標(biāo)桿。

在吳榮南的帶領(lǐng)下,廈航實(shí)現(xiàn)了一次又一次的飛躍,創(chuàng)造了中國(guó)民航界的諸多第一。例如,1997年,廈航在中國(guó)民航率先實(shí)行全員勞動(dòng)合同制,在企業(yè)內(nèi)部打破干部與工人、正式工與臨時(shí)工的身份區(qū)別,實(shí)行管理人員可上可下、員工可進(jìn)可出、工資可升可降的機(jī)制;20011月,廈航有償兼并福建航空公司,成為國(guó)內(nèi)航空公司改革重組的第一個(gè)吃螃蟹者。

“創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的動(dòng)力和源泉。”誠(chéng)如吳榮南所言,廈航大膽改革,率先在其他航空公司中設(shè)立飛行簽派室,首創(chuàng)以包機(jī)形式開(kāi)辟國(guó)際航線,率先組建示范乘務(wù)組,“這些創(chuàng)新成果在廈航的各個(gè)領(lǐng)域發(fā)揮了巨大的作用。”

在吳榮南任職的20年里,廈航“從無(wú)到有,從弱到強(qiáng)”,還搭建起了閩臺(tái)交流交往的橋梁,成為了兩岸直航的見(jiàn)證者、參與者、推動(dòng)者。

 

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吳榮南與兩岸直飛航班機(jī)組成員合影

兩岸首次雙向直飛

早在上世紀(jì)90年代,吳榮南就將海峽兩岸直航的遠(yuǎn)景放進(jìn)了機(jī)隊(duì)擴(kuò)充計(jì)劃里,選擇了波音757機(jī)型;廈航也實(shí)現(xiàn)與臺(tái)灣航空公司航班在香港、澳門對(duì)接,中轉(zhuǎn)至臺(tái)北、高雄,實(shí)現(xiàn)“一票到底”服務(wù),在兩岸直航包機(jī)尚未開(kāi)辟的情況下,為兩岸往來(lái)提供了一條便捷通道。

“廈航已經(jīng)為早日實(shí)施兩岸空中直航做好了準(zhǔn)備。”2004年,吳榮南在廈航20年發(fā)展紀(jì)實(shí)中這樣寫道。

20051月,廈航的波音757作為臺(tái)商春節(jié)包機(jī)直航的參與飛機(jī)之一,圓滿完成了廣州-臺(tái)北的往返包機(jī)任務(wù)。陳毅真作為乘務(wù)員見(jiàn)證了兩岸首次實(shí)現(xiàn)雙向直飛的歷史時(shí)刻,“我們已經(jīng)把早日直航作為重要引領(lǐng),也為如何更好服務(wù)閩臺(tái)旅客準(zhǔn)備了許久。”

2005年,吳榮南從廈航離任退休,但他在管理、服務(wù)、安全等方面的一次次改革創(chuàng)新,奠定了廈航日后跨越騰飛的基礎(chǔ)。

200812月,兩岸“大三通”全面啟動(dòng),廈航開(kāi)啟常態(tài)包機(jī)。同年,廈航成立臺(tái)北辦事處,這是第一家正式在臺(tái)灣設(shè)立辦事處的大陸航空公司。截至目前,廈航承運(yùn)兩岸往返旅客累計(jì)超過(guò)450萬(wàn)人次。

30多年來(lái),廈航以改革創(chuàng)新為助力,艱難起步,越飛越遠(yuǎn),越飛越穩(wěn)。(綜合新華社、中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道。)

 

 

 

【責(zé)任編輯:李巨堯】

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