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在中國航天科技集團有限公司第五研究院下屬的北京衛(wèi)星制造廠有限公司焊接車間里，有這樣一位能工巧匠：他是“張鐵民大師工作室”的青年核心骨干成員，集“全國青年崗位能手”“全國技術能手”“航天技能大獎”等多項榮譽于一身；別看未及而立之年，卻主導負責了神舟飛船、天宮空間實驗室、天舟貨運飛船、嫦娥探測器等20多個大型密封艙體金屬結(jié)構的焊接任務，圓滿完成了2000多米焊縫的焊接工作；接手多個航天型號產(chǎn)品近12個年頭，用一把焊槍在金屬平臺上“揮毫潑墨”，描繪出一道道美麗的弧光——他就是鄭興，一名領跑星船艙體焊接技能的青年焊工。

“美麗”的遇見

從小對外太空、星船模型感興趣的鄭興，如愿在生命中最青春的歲月遇見了航天。

2014年秋，我國空間站節(jié)點艙正式進入產(chǎn)品的最后焊接階段，鄭興所在的團隊一共5個人，平均年齡29歲，受命為節(jié)點艙的順利生產(chǎn)站好最后一班崗。艙體從裝配到焊接完成需要整整48小時，必須兩天兩夜不眠不休。這是鄭興第一次作為焊接主崗操作。鉗工人員進行裝配時，他就在一旁調(diào)試焊機，將一片片試驗件堆砌起來。正式焊接開始了，其他隊友干完自己的班輪換著去休息，他卻依然干勁十足，戴著面罩、彎著身軀，趴在艙體表面繼續(xù)“雕琢”手中的“作品”。后半夜悄無聲息地來臨了，車間內(nèi)一片寂靜，只見鄭興趴著的地方火花四濺，還有陪伴在左右的隊友。

艙體焊接對裝配精度要求極高，看著一旁早已疲憊不堪的隊友，為了讓大家打起精神來，鄭興把說話的嗓門提高了幾分：“螺釘裝配時擰緊一些”“工裝別反了”“小心產(chǎn)品有劃傷”“登高時檢查一下安全帶”……

兩天兩夜，當大家齊心協(xié)力完成所有焊縫時，迎接鄭興的，是隊友們端上的一碗熱騰騰的泡面，和一張張充滿欽佩、關切的笑臉。

“有難題，找鄭興”

在重大型號任務的實踐淬煉下，鄭興逐步成長為技藝精湛的青年頂梁柱。“有難題，找鄭興”，成為大家在遇到難題時的口頭禪。

2015年夏，焊接成形制造中心承擔了載人飛船的艙體焊接任務，近95%的焊縫都要手工完成，焊縫局部的缺陷難以避免，只能后續(xù)手工補焊。由于產(chǎn)品的材料特點和季節(jié)因素，為保證艙體的補焊質(zhì)量，實際焊接時需要在干燥高溫的環(huán)境下進行，整個艙體被放到大烘箱里加熱100攝氏度，恒溫保持3小時對艙體除濕，然后立即進行焊接。從打開烘箱的大門進入高溫環(huán)境到焊接完成離開合上箱門，需要不到5分鐘時間，這讓車間的焊工們不禁心里敲起了小鼓。

正在大家遲疑之際，只見一個身材并不高大的“小胖子”一手拿著焊槍，一手抓著焊絲，眼神堅定地鉆了進去，頭也不回地說了一聲：“把門合上！”大家這才反應過來：“鄭興進去了！”

短短的5分鐘，此刻顯得有些漫長。終于，鄭興從艙里出來了，放下焊槍，摘下手套，脫去防熱服，身上的汗水流淌了一地，胳膊上還多出一道傷痕。“沒事，不打緊。”面對大家心疼的目光，鄭興輕描淡寫地說。

勇敢的擔當

2016年春，在某最新型號航天器研制任務中，集高強度、耐腐蝕、良好的超塑性和低溫強度等優(yōu)勢于一身的新型材料5B70應運而生。但是在幾十次的焊接試驗中，卻始終存在著焊縫內(nèi)部有氣孔缺陷、焊后變形大、一次焊接合格率低等工藝難點，無法達到技術應用指標。正當大家愁眉不展時，鄭興又一次站了出來。

查閱新型材料合成元素，請教專業(yè)人士，進行大量實驗對比，摸索試件焊接參數(shù)……這成了他每天的必修課。他焊過的試驗板材都可以搭起一棟房屋，但面對棘手的難題，鄭興從來沒有想過放棄。

經(jīng)過冷靜的分析和思考，他將目光鎖定在5B70鋁合金材料的熔池流動性特點，找到問題的根源后“對癥下藥”，大膽提出對焊接工藝參數(shù)進行重組，獲得了滿足要求的焊縫內(nèi)部質(zhì)量。最終，5B70新型鋁合金材料焊接工藝成功應用于該型號航天器艙體的焊接中，一次合格率達到100%，為該材料在其他重大型號艙體的大規(guī)模應用打下了堅實基礎。

如今，“工匠精神”已經(jīng)成為大家耳熟能詳?shù)臒嵩~。鄭興認為，工人和工匠之間雖然只有一字之差，卻有著天壤之別——工匠代表的是一種對工作精益求精、一絲不茍的精神與態(tài)度。“既然從事了航天工作，就必須對手中的產(chǎn)品負責，對國家的航天事業(yè)負責，永遠不能有‘差不多’的想法。其實，在平凡的崗位上努力做出不平凡的成績，一樣可以實現(xiàn)‘重于泰山’的人生價值。”

【責任編輯：王鈺】