文章來源：中國機械工業(yè)集團有限公司 發(fā)布時間：2019-12-11
從安哥拉Lauca水電站到Kungo變電站，再從Kungo變電站到Dango變電站，三點兩地之間直線距離398公里，行駛距離506公里；跨越Keve河大橋，長190米。看似平白無奇的三個數(shù)字，對一個年輕的團隊來說卻意義非凡。
398公里，是他們用腳丈量過的距離；
506公里，是他們用心追夢的距離；
190米，是他們殫精竭慮、打破壟斷，確保國產(chǎn)高精尖設(shè)備走過的最踏實的距離。
他們就是國機集團所屬企業(yè)中國機械設(shè)備工程股份有限公司（以下簡稱“中設(shè)集團”）安哥拉Lauca連接線項目團隊。
Lauca連接線項目為安哥拉最高電壓等級（400kV）的輸變電項目，承擔著將安哥拉最大的水電站——Lauca水電站機組產(chǎn)生的電能輸送到安哥拉廣大中部、南部地區(qū)的重任。項目的管理團隊成立于2016年底，是以項目經(jīng)理郭群、中設(shè)集團安哥拉首席代表楊庭志（34歲），現(xiàn)場項目經(jīng)理馮揚飛（34歲）為核心的年輕管理團隊。截至目前，現(xiàn)場管理團隊核心常駐人員共計19人，其中35歲以下人員12人，占比63.1%。
掃雷人員開道“走”出來的線路
作為輸變電項目，項目啟動之前須進行線路路徑掃雷、測量、桿塔定位和地勘等多項工作。這些線路均位于山地丘陵地帶，雜草、荊棘叢生，為了保證前期工作的效率和質(zhì)量， Lauca項目管理人員全力以赴，身先士卒奮戰(zhàn)在工程第一線。
398公里的線路路徑，就是在這個年輕團隊的帶領(lǐng)下，歷時2個月之久，與設(shè)計院、地勘公司和掃雷部隊一道，以徒步的方式給硬生生地走了出來。
期間，為了保證工作進度，項目團隊成員將野外的風餐露宿當作是家常便飯，中午常常以自備的面包和餅干果腹了事，然后毫無間歇繼續(xù)投入工作。
由于項目空間跨度大，項目部根據(jù)各自負責的區(qū)域?qū)⒐芾砣藛T分派到一個主營地--萬博營地，和三個分營地--Lauca營地、Calulu營地、Kungo營地之中。其中最遠的Lauca營地到萬博營地驅(qū)車距離506公里，即使相隔如此之遠，準時參加每周的周會都是管理團隊每個成員默契的約定。為了項目的順利開展，他們每周不辭辛勞往返上千公里，披星戴月，驅(qū)車趕路，追夢前行。
打破壟斷 助力中國輸變電技術(shù)“走”出國門
Lauca項目中運用的可調(diào)型磁控電抗器（MCR）是輸變電領(lǐng)域最為高精尖的技術(shù)，常年被俄羅斯和烏克蘭等國家壟斷。近幾年，我國技術(shù)類企業(yè)也成功研發(fā)出該技術(shù)，但在國內(nèi)的應(yīng)用也寥寥無幾，更是沒有任何出口國外的先例。
項目開始招標后，項目經(jīng)理郭群迅速決斷，聯(lián)系國內(nèi)具備此種電抗器生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)，以最快的速度提供最符合業(yè)主要求的技術(shù)方案。現(xiàn)場項目經(jīng)理馮揚飛和業(yè)務(wù)翻譯張文旭（27歲）多次帶隊我方設(shè)計人員與業(yè)主方團隊開會討論、技術(shù)答疑，與國內(nèi)團隊徹夜召開技術(shù)會議，并實地參觀電抗器生產(chǎn)車間。
團隊不懈的努力最終獲得了業(yè)主的信任，國產(chǎn)設(shè)備的選型方案敲定。由此，安哥拉成為國產(chǎn)可調(diào)型MCR磁控高抗電抗器出口的第一站。
電抗器確定后，設(shè)備運輸問題也被提上日程。由于安哥拉公路交通條件較為落后，很多橋梁年久失修，而電抗器單體重量又高達近170噸，因此運輸過程中必須慎之又慎，對沿線道路、橋梁結(jié)構(gòu)做詳細考量。其中，Keve大橋可謂是運輸路途中最難的一道關(guān)。Keve大橋全長190米，為混凝土橋，最大橋墩間跨度接近80米，且處于設(shè)備抵達項目現(xiàn)場的必經(jīng)之路。為了解決問題，現(xiàn)場項目經(jīng)理馮揚飛在最短的時間內(nèi)收集到橋梁圖紙和技術(shù)資料，組織專家和運輸公司實地勘察，反復(fù)論證和細化運輸方案。此外，馮揚飛和業(yè)務(wù)翻譯張文旭、華力瀟（26歲）多次約見項目業(yè)主，請求其與安哥拉公路局協(xié)調(diào)，進行過橋方案的最終技術(shù)論證。在多方參與和努力下，最終確定了利用兩臺軸線車頭一前一后的運輸方案。
考慮到橋梁承重問題，軸線車只能緩速過橋，加之于橋梁加固工作以及避讓其他車輛的時間，短短190米的大橋，用了整整兩周才完全通過。在此期間，馮揚飛帶領(lǐng)著年輕的項目管理團隊和設(shè)備運輸公司始終堅守在運輸?shù)牡谝痪€，不顧炎炎烈日和風吹雨打，為安全運輸和保證運輸進度而堅守著。
而這190米，是見證年輕的Lauca項目管理團隊揮灑汗水的190米，也是中國高精尖設(shè)備走過最踏實的190米。
路“走”對了 就不怕遙遠
只要路走對了，就不怕遙遠。如今，Lauca連接線項目團隊繼續(xù)一步一個腳印，堅實地走在遙遠的非洲大地上。為了項目早日完工，為了造福當?shù)匕傩眨瑸榱藰淞⒁蛔蟹怯颜x的豐碑，他們不怕山高、不怕路遠、不畏艱險，把對小家的思念化為動力，將青春的熱血灑在異鄉(xiāng)。也許，這就是青春最美的模樣。
【責任編輯：李子紅】