京唐鐵路上的“戰(zhàn)狼中隊”
文章來源：中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時間：2020-09-04
夏日炎炎，8月的唐山城驕陽似火。在中國鐵建所屬中鐵十四局京唐鐵路項目部玉田梁場的一側(cè)，橙紅色的提梁機(jī)緩緩放下兩組鋼繩，將數(shù)百噸的箱梁穩(wěn)穩(wěn)提起，一股工業(yè)氣息感撲面而來，攝人心魄。
京津冀協(xié)同發(fā)展，是國家面向未來打造新的首都經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)京津冀優(yōu)勢互補(bǔ)、促進(jìn)環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展、帶動北方腹地發(fā)展的戰(zhàn)略性探索實(shí)踐。而京唐鐵路，就是建設(shè)“軌道上的京津冀”的重要一環(huán)。
中鐵十四局京唐項目部工程航拍圖
自2017年9月進(jìn)場以來，中鐵十四局廣大建設(shè)者牢記使命，奮勇突擊，實(shí)現(xiàn)全線第一家紅線基本全部交付，率先澆筑第一個承臺、第一個墩身，第一家完成全部8個連續(xù)梁施工，第一家完成全部開通架梁通道，第一家開始軌道工程施工，連獲業(yè)主31張綠牌獎勵……在“軌道上的京津冀”建設(shè)中豎起一個標(biāo)桿。
如果要用一個詞語來概括這個卓越的團(tuán)隊，“狼性”所蘊(yùn)含的敏銳與團(tuán)結(jié)，尤為貼切！
風(fēng)馳電掣 一騎絕塵
該標(biāo)段正線長度25.797公里，合同工期48個月，含全部站前工程和部分站后工程（軌道板的預(yù)制安裝），包括路基、站場、涵洞、特大橋、箱梁架設(shè)、連續(xù)梁、軌道板預(yù)制等系列施工任務(wù)。
走進(jìn)項目部一樓大廳，“主動、用心、敬業(yè)、擔(dān)當(dāng)”八個大字異常醒目。“多虧了王永輝和夏為民兩位領(lǐng)頭人為項目打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。如果說我們是一個‘狼性’的團(tuán)隊，那么王永輝就是我們當(dāng)之無愧的‘頭狼’。”項目經(jīng)理王亞輝這樣說。
作為“火車頭獎?wù)隆鲍@得者，敢打敢拼是他的鮮明個性。
京唐鐵路建設(shè)伊始，他迅速明確了“以安全生產(chǎn)作為保障，質(zhì)量出精品，以標(biāo)準(zhǔn)化作為抓手，以施工進(jìn)度作為主線，以為公司創(chuàng)譽(yù)創(chuàng)效作為核心”的管理思路。
要想快速推進(jìn)施工生產(chǎn)，首要任務(wù)是解決征遷難題。為此，項目部配備了9人的征拆隊伍。同時，省發(fā)改委鐵路辦、唐山市發(fā)改委等部門多次前往項目調(diào)研、督導(dǎo)、協(xié)調(diào)；玉田縣、豐潤區(qū)鐵辦等部門高度支持項目建設(shè)。針對多次協(xié)調(diào)未果的拆遷戶和違章建筑，縣政府積極配合項目征遷工作，通過合法途徑和程序?qū)ㄖ镞M(jìn)行拆除，為施工生產(chǎn)創(chuàng)造了前提條件。
不等不靠！在積極開展征地拆遷工作的同時，項目部就開始見縫插針推進(jìn)施工。交付一段，施工一段。2018年9月，項目紅線用地全部交付，設(shè)備物資部、計劃合同部、工程管理部等相關(guān)業(yè)務(wù)部門“整裝待發(fā)”，為10月開展的秋日百日大干勞動競賽打下了堅實(shí)的基礎(chǔ)。
眾人同心，其利斷金。高峰期，項目部150多號人，有10多個墩身施工班組，現(xiàn)場作業(yè)人員近1500人。每天挑燈夜戰(zhàn)，實(shí)行24小時輪班工作制，項目管理人員也進(jìn)行輪班盯控制度。
為持續(xù)推進(jìn)施工生產(chǎn)，項目部不斷創(chuàng)新管理模式，在制定施工總計劃同時，再按模板等周轉(zhuǎn)材料配置，以適度超前的原則為工區(qū)制定月計劃，為班組制定旬計劃。實(shí)現(xiàn)“以日保旬、以旬保月、以月保總”的工期保證體系和“計劃制定、過程監(jiān)督、考核兌現(xiàn)”的全過程監(jiān)督體系。
中鐵十四局京唐項目部架梁作業(yè)
經(jīng)了解，項目還制定了切實(shí)可行的獎勵制度。如用旋挖鉆機(jī)每天完成2根樁基，約95米，若完成3根樁，多干出來的每一米獎勵10元，承臺、墩身施工，也有相應(yīng)獎勵。項目還定期召開工程例會，對完成任務(wù)情況進(jìn)行通報、考評，設(shè)立光榮、落后兩種席位，形成比學(xué)趕超的良好氛圍。
“就算我們放三個月假，別的標(biāo)段也追不上我們。”架梁作業(yè)現(xiàn)場工人驕傲地說。王永輝的“戰(zhàn)狼中隊”，僅用短短一年的時間，就完成了8個連續(xù)梁全合龍。當(dāng)前，該項目已完成合同額產(chǎn)值86%。
凝心聚力共創(chuàng)藝術(shù)精品
一個“狼性”的團(tuán)隊是如何鍛造的？在老書記夏為民的帶領(lǐng)下，項目部把黨建引領(lǐng)作為項目建設(shè)的核心動力源，創(chuàng)新黨建工作模式，陸續(xù)開展了“黨建+生產(chǎn)”、“黨建+安全”、“黨員先鋒崗”、“紅旗責(zé)任區(qū)”等黨建活動，用“軟實(shí)力”催生項目發(fā)展“硬實(shí)力”。
強(qiáng)大的執(zhí)行力，良好的合作精神，是項目最令人稱道的作風(fēng)。“我們辦事兒必須‘嘎嘣脆’，工作必須‘指哪打哪’，定人、定時、定任務(wù)，過程中要監(jiān)督考核。”現(xiàn)任項目書記劉中巖介紹到。
在工地，經(jīng)常有個黑瘦身影，左手握筆，右手拿本不停地寫寫畫畫，那是王永輝把辦公室搬到了施工一線。“本子隨身攜帶，想法隨時記錄，從不讓問題過夜是他的一貫作風(fēng)。”王亞輝感慨地說。
中鐵十四局京唐項目部架梁作業(yè)
領(lǐng)導(dǎo)班子各司其職，副經(jīng)理劉其成告訴記者，為了完成好物資保障任務(wù)、控制好項目成本，他們幾乎把省內(nèi)外供應(yīng)商都摸底了一遍。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過多次洽談，供應(yīng)商同意先墊資供貨，有效緩解了資金周轉(zhuǎn)和材料供應(yīng)壓力。
作為財務(wù)總監(jiān)，楊斌也時刻牢記重任：“根據(jù)投資額，我們的全部管理經(jīng)費(fèi)絕對不允許超過6%，每個月辦公費(fèi)、差旅費(fèi)、招待費(fèi)，我全部都定好了標(biāo)準(zhǔn)，資金使用始終處于可控范圍內(nèi)。好多時候我和劉其成就像在菜市場買菜一樣討價還價，為的就是控制好采購費(fèi)用。”
在王永輝、夏為民的帶領(lǐng)下，全體參建人員將“主動、用心、敬業(yè)、擔(dān)當(dāng)”精神始終貫徹在工作的每一個環(huán)節(jié)，涌現(xiàn)出了一大批優(yōu)秀的人才，很多中堅力量都得到了提升，為中鐵十四局集團(tuán)其他項目輸送了一大批人才，先后提升為經(jīng)理、書記、副經(jīng)理的就有5人以上。“作為兩位領(lǐng)導(dǎo)的傳承者，我必須做好后續(xù)任務(wù)的完美收官。”王亞輝堅定地說。
不僅施工進(jìn)度一騎絕塵，在標(biāo)準(zhǔn)化、質(zhì)量、安全、環(huán)保等方面，該項目也在全線樹起了標(biāo)桿。業(yè)主單位已先后多次在六標(biāo)召開過懸灌梁觀摩會、預(yù)制構(gòu)件廠觀摩會等會議，推廣項目部各方面管理經(jīng)驗(yàn)。
走進(jìn)小型預(yù)制構(gòu)件廠，只見全自動數(shù)控鋼筋彎箍機(jī)在程序的控制下，自動將一根根鋼筋彎曲成型，再將成品鋼筋放入專用定位胎具中，搭建起構(gòu)件骨架，專人對成品的直徑、形狀、尺寸、根數(shù)、間距及綁扎牢固性進(jìn)行檢查，精度非常之高。鋼筋加工車區(qū)、預(yù)制構(gòu)件區(qū)、噴淋養(yǎng)護(hù)區(qū)……一路走來，每個構(gòu)件上貼著一個二維碼，手機(jī)一掃就能立刻顯示出構(gòu)件的生產(chǎn)時間，應(yīng)用部位等一系列信息，一個二維碼，就能查看構(gòu)件的“前世今生”。
項目總工白志濤介紹，通過充分與京唐公司溝通協(xié)調(diào)，根據(jù)工程項目標(biāo)段劃分、工程量大小等特性，綜合施工進(jìn)度、標(biāo)段間距、成本控制、質(zhì)量控制、環(huán)保等因素，京唐公司決定把小型預(yù)制構(gòu)件廠作為全線聯(lián)建模式試點(diǎn)，由六標(biāo)統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)、集中管理，達(dá)到工程建設(shè)質(zhì)量把控、成本控制、各環(huán)節(jié)匹配協(xié)調(diào)的目的。
“我們創(chuàng)建了國內(nèi)首條高智能軌道板生產(chǎn)線，形成‘輥道式傳輸+工序自動化+搬運(yùn)機(jī)器人+獨(dú)立式養(yǎng)護(hù)’生產(chǎn)工藝，形成流水線作業(yè)，通過自動清模系統(tǒng)、整體式振動系統(tǒng)、3D智能檢測系統(tǒng)等9大智能化設(shè)備，實(shí)現(xiàn)軌道板生產(chǎn)自動化、智能化。”白志濤表示。工欲善其事，必先利其器，項目以新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備‘四新’理念為引領(lǐng)，進(jìn)一步提升了標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)水平。
中鐵十四局京唐項目部制梁提梁場
以科技創(chuàng)新工作室為平臺。項目部立足崗位生產(chǎn)、注意細(xì)節(jié)，用小發(fā)明、小創(chuàng)新優(yōu)化作業(yè)流程，提升工作效率，助力施工生產(chǎn)，降低施工成本。為解決樁基檢測時往聲測管加水難的問題，技術(shù)員劉炳琪受到農(nóng)田灌溉時水管接法的啟發(fā)，自己制作了一個簡易加水裝置，使用這個裝置，不僅節(jié)省了人力、節(jié)約了水資源，每天還可以多檢測10根樁，大大提高了工作效率。目前，項目部已經(jīng)創(chuàng)造了樁基循環(huán)吊筋、樁基混凝土超灌預(yù)警裝置、墩身預(yù)埋筋卡具、承臺循環(huán)架立筋等多項“小創(chuàng)新”成果，受到了業(yè)主、監(jiān)理等各方面的高度評價。
安全工作重于泰山，通過“1點(diǎn)3員”制度，定點(diǎn)定人定責(zé)，施工員、安全員、質(zhì)檢員跟班作業(yè)，層層簽訂責(zé)任狀，項目的安全工作機(jī)制不斷完善。
同時，項目部還跟隨科技潮流，運(yùn)用好高科技、信息化手段為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。安全總監(jiān)趙劍民介紹說：“我們給高風(fēng)險區(qū)施工人員配備了智能安全手環(huán)，可以隨時采集位置、血壓、心率，還可以一鍵‘SOS’呼叫救援。
走出小型預(yù)制板場，沿著施工便道一路前行，霧炮車來回穿梭，噴涌出水霧，把空氣中的塵埃一掃而盡；放眼望去，鋪架好的橋梁向著首都北京方向不斷延伸。一個思想聚人心、一個步調(diào)推發(fā)展、一個制度抓管理、一條路線貫到底！在京唐鐵路建設(shè)戰(zhàn)線上，建設(shè)者就如同群狼突擊，展現(xiàn)出團(tuán)隊的卓越氣質(zhì)。在京津冀協(xié)同發(fā)展的宏偉圖景中，他們以矯健的身姿，詮釋著“不畏艱險勇攀高峰 領(lǐng)先行業(yè) 創(chuàng)譽(yù)中外”的企業(yè)精神，著力打造中鐵十四局的“藝術(shù)品”工程，為“軌道上的京津冀”勇立新功。
【責(zé)任編輯：龍靜怡】
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