27年，他和北斗共成長(zhǎng)
文章來(lái)源：中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-10-09
“習(xí)近平總書(shū)記親自宣布北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)開(kāi)通，我們真是太榮幸了！”回憶起今年7月31日在北京人民大會(huì)堂舉辦的北斗三號(hào)全球衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)建成暨開(kāi)通儀式，張立新依然激動(dòng)不已。
張立新，北斗三號(hào)導(dǎo)航衛(wèi)星副總師、航天科技集團(tuán)五院西安分院北斗導(dǎo)航衛(wèi)星有效載荷研制負(fù)責(zé)人。工作27年來(lái)，張立新從未離開(kāi)過(guò)北斗。從無(wú)到有，從有源到無(wú)源，從區(qū)域到全球，這是過(guò)去20多年間中國(guó)北斗導(dǎo)航衛(wèi)星完成的巨大跨越。對(duì)此，張立新說(shuō)：“我是80年代的大學(xué)生，那會(huì)兒的大學(xué)生都有著‘不著邊際’的理想，如今年輕時(shí)的理想基本實(shí)現(xiàn)了，有那么一點(diǎn)欣慰，覺(jué)得這段人生還是值得的。”
“碩士畢業(yè)就扛大梁”
1993年，在西安分院前身504所讀了3年碩士的張立新畢業(yè)，同一時(shí)間，他的導(dǎo)師也退了休。作為通信與電子系統(tǒng)專業(yè)衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)方向的優(yōu)秀畢業(yè)生，他成為了這門(mén)專業(yè)的“繼承者”。
那時(shí)，我國(guó)北斗導(dǎo)航工程正處于先期論證階段。剛一入職，張立新就參與進(jìn)來(lái)，并負(fù)責(zé)出站信號(hào)體制快捕技術(shù)驗(yàn)證、用戶機(jī)開(kāi)發(fā)等工作。“壓力很大，但是也給予了我成長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。”張立新說(shuō)。
1994年，我國(guó)決策啟動(dòng)北斗一號(hào)工程。張立新正式開(kāi)始了北斗一號(hào)用戶機(jī)的研制工作。
“那幾年，盡管我們始終站在北斗一號(hào)用戶機(jī)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用的最前列，但研制并不是一帆風(fēng)順的，經(jīng)歷了很多的挑戰(zhàn)，遇到了很多的問(wèn)題，有一次評(píng)審會(huì)讓我痛哭流涕。”張立新回憶道。1998年1月，他們團(tuán)隊(duì)研制的北斗用戶機(jī)初樣個(gè)別指標(biāo)不理想，甲方來(lái)驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)結(jié)果不太好，和合同要求有差距，就提出了比較尖銳的意見(jiàn)，他坦言：“其實(shí)是我們做得不夠好，但還是覺(jué)得委屈，畢竟付出了太多。”
好在結(jié)果并不算壞，在之后的3個(gè)月里，張立新和團(tuán)隊(duì)加班加點(diǎn)，最終還是讓用戶機(jī)的各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到了要求。
2000年10月31日和12月21日，兩顆北斗導(dǎo)航試驗(yàn)衛(wèi)星相繼成功發(fā)射，在世界上首次完成“雙星定位”從理論到實(shí)踐的跨越。為了驗(yàn)證用戶機(jī)的性能，張立新和團(tuán)隊(duì)在租來(lái)的汽車上安好用戶機(jī)，在北京郊區(qū)進(jìn)行跑車試驗(yàn)。“跑著跑著，忽然用戶機(jī)的黑白屏上顯示收到了經(jīng)緯度信息，定位成功了。那一刻，我們激動(dòng)極了！事后了解，這是北斗一號(hào)系統(tǒng)的首次定位，顯示的經(jīng)緯度與實(shí)際位置很吻合。”
北斗一號(hào)給張立新帶來(lái)的成長(zhǎng)，讓他終生難忘。
“我的理想是為國(guó)家做點(diǎn)事情”
當(dāng)年和張立新一起畢業(yè)的同學(xué)，不少都下海了，其中也有挺多人這些年來(lái)賺了大錢(qián)，但是他卻始終不為所動(dòng)。“我的理想是為國(guó)家做點(diǎn)事，實(shí)現(xiàn)自己的人生價(jià)值，不太重視物質(zhì)。”正是因?yàn)樵诒倍穼?dǎo)航領(lǐng)域的執(zhí)著堅(jiān)持，北斗二號(hào)立項(xiàng)時(shí)，張立新被任命為北斗二號(hào)衛(wèi)星導(dǎo)航分系統(tǒng)主任設(shè)計(jì)師。
幾年里，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)突破了上行高精度測(cè)距、時(shí)間保持系統(tǒng)、導(dǎo)航信息處理、導(dǎo)航信號(hào)生成等核心技術(shù)，為北斗二號(hào)全部導(dǎo)航衛(wèi)星提供了導(dǎo)航分系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了導(dǎo)航分系統(tǒng)中關(guān)鍵載荷產(chǎn)品從無(wú)到有的歷史跨越。張立新說(shuō)：“這些核心技術(shù)和產(chǎn)品我們是沒(méi)辦法買的，國(guó)外也沒(méi)產(chǎn)品賣，只能自己攻克。”遇到的攔路虎很多，甚至一邊聯(lián)試，一邊攻關(guān)，其成果為后續(xù)北斗衛(wèi)星的相關(guān)技術(shù)研發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2012年10月25日我國(guó)第16顆北斗導(dǎo)航衛(wèi)星成功發(fā)射，面向亞太區(qū)域提供服務(wù)的北斗區(qū)域?qū)Ш较到y(tǒng)建成，張立新的付出取得了豐碩成果。
“技術(shù)水平和精神力量同等重要”
2009年，五院召開(kāi)了北斗三號(hào)工程啟動(dòng)會(huì)。這一次，張立新被任命為北斗三號(hào)衛(wèi)星副總設(shè)計(jì)師、有效載荷研制負(fù)責(zé)人。與北斗二號(hào)任務(wù)相比，北斗三號(hào)工程最終實(shí)現(xiàn)全球覆蓋，有效載荷在定位精度、測(cè)速精度和授時(shí)精度等性能上全面到達(dá)國(guó)際一流水平，并在安全性、完好性、可用性、在軌可升級(jí)等方面有質(zhì)的提升。對(duì)張立新和團(tuán)隊(duì)而言，接過(guò)由中國(guó)人建設(shè)的全球?qū)Ш蕉ㄎ幌到y(tǒng)接力賽的最后一棒，他們面臨的是沉甸甸的責(zé)任和更為嚴(yán)峻的考驗(yàn)。張立新帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地提出一系列總體層面的星地一體化方案，相繼攻克了星間鏈路、自主完好性監(jiān)測(cè)、相控陣天線、新型導(dǎo)航信號(hào)生成等20多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)……成功實(shí)現(xiàn)有效載荷大功率微波開(kāi)關(guān)、行波管放大器、原子鐘等配套全部19類產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)化，實(shí)現(xiàn)了北斗三號(hào)衛(wèi)星有效載荷部組件級(jí)的100%國(guó)產(chǎn)化。對(duì)于取得的這些成就，張立新說(shuō)，主要可以歸功為兩點(diǎn)，一方面是西安分院和聯(lián)合團(tuán)隊(duì)的技術(shù)水平，另一方面是精神力量。“習(xí)近平總書(shū)記指出，偉大事業(yè)都始于夢(mèng)想、基于創(chuàng)新、成于實(shí)干。27年一路走來(lái)，我越來(lái)越發(fā)現(xiàn)，想要真正做到自主可控和技術(shù)先進(jìn)，遠(yuǎn)大的目標(biāo)很重要，創(chuàng)新精神很重要，最為基礎(chǔ)的是拼命地干，三者有機(jī)結(jié)合，便能催生出我們無(wú)窮的創(chuàng)造力。”張立新感慨。
隨著北斗三號(hào)全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)的開(kāi)通，張立新繁忙的工作終于可以稍微放松一些了。“沒(méi)日沒(méi)夜加班的日子可以暫時(shí)停停，我現(xiàn)在最開(kāi)心的事情，就是按時(shí)下班回家和家人一起吃飯。”張立新說(shuō)。展望未來(lái)，北斗三號(hào)全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)開(kāi)通并不是終點(diǎn)，而是新的起點(diǎn)，還有更多的事情等著張立新去做，況且，他也一直在路上。
【責(zé)任編輯：龍靜怡】
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