【全國(guó)勞動(dòng)模范】25年堅(jiān)守測(cè)繪路
文章來(lái)源：中國(guó)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-12-18
初見(jiàn)陳兆海，他性格靦腆，個(gè)頭不高，身體微胖，面龐黝黑，手上滿(mǎn)是老繭。陳兆海大部分時(shí)間都與測(cè)量?jī)x器為伴，就是這樣一個(gè)“不起眼”的人，在測(cè)繪之路上堅(jiān)守25年，不斷刷新著行業(yè)測(cè)量記錄，先后榮獲全國(guó)技術(shù)能手、遼寧省勞動(dòng)模范、全國(guó)交通技術(shù)能手等稱(chēng)號(hào)。
陳兆海畢業(yè)于天津航務(wù)技工學(xué)校測(cè)量專(zhuān)業(yè)，1995年進(jìn)入中交集團(tuán)所屬中交一航局三公司工作。他回憶說(shuō)：“那時(shí)每天上班都坐在辦公室里，真坐不住，就想著到施工現(xiàn)場(chǎng)去搞測(cè)量工作，那樣才有意思。”懷著這樣的想法，陳兆海開(kāi)啟了他的測(cè)繪人生。
每當(dāng)提起自己剛工作時(shí)的師父，陳兆海總是激動(dòng)不已。那時(shí)，由于測(cè)量?jī)x器全站儀比較金貴，陳兆海沒(méi)機(jī)會(huì)上手，他的主要工作是給師父打下手，做好記錄。每次看到全英文的操作界面，陳兆海都會(huì)問(wèn)自己，“我能行嗎？”在這種又激動(dòng)又忐忑的心情下，他認(rèn)真記錄著師父的每一個(gè)操作步驟，并且暗暗地熟記于心，隨時(shí)準(zhǔn)備著有機(jī)會(huì)上手操作。
機(jī)會(huì)總是留給有準(zhǔn)備的人。有一天，現(xiàn)場(chǎng)施工員急著要一組測(cè)量數(shù)據(jù)，偏巧師父休假了，在大伙的期盼和催促下，陳兆海扛起全站儀就奔向現(xiàn)場(chǎng)。“那是我第一次獨(dú)立完成測(cè)量，當(dāng)時(shí)真的很緊張，就怕出錯(cuò)，反復(fù)測(cè)量計(jì)算了幾次才把數(shù)據(jù)報(bào)上去。”陳兆海說(shuō)。師父回來(lái)后，對(duì)陳兆海的表現(xiàn)不但沒(méi)有批評(píng)，還連連贊嘆。因?yàn)樵诋?dāng)時(shí)，只有當(dāng)學(xué)徒三四年時(shí)間才有資格使用全站儀，要上手一段時(shí)間后才能掌握使用技巧，而陳兆海剛參加工作半年就已經(jīng)掌握了要領(lǐng)，所缺的僅僅是實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。正是因?yàn)檫@次表現(xiàn)突出，陳兆海獲得了單獨(dú)使用儀器的資格。陳兆海笑著說(shuō)：“在測(cè)量道路上，我的信心和堅(jiān)持都是師父給的，這儀器一扛就是25年。”
25年來(lái)，從我國(guó)首座30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭——大連港30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭工程，到我國(guó)首座航母船塢——大船重工香爐礁新建船塢工程，從我國(guó)最長(zhǎng)船塢——中遠(yuǎn)大連造船項(xiàng)目1號(hào)船塢工程，到我國(guó)首座雙層地錨式懸索橋——大連星海灣跨海大橋工程，再到目前在建的大連灣海底隧道和光明路延伸工程，這些重大工程的背后，都能見(jiàn)到陳兆海的身影。
在陳兆海的職業(yè)生涯中，他始終銘記著幾組數(shù)字，每組數(shù)字都代表著他完成的挑戰(zhàn)。
數(shù)字20
2004年，陳兆海帶領(lǐng)測(cè)量團(tuán)隊(duì)承擔(dān)大連港30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭基床拋石檢驗(yàn)的重任，檢驗(yàn)要求標(biāo)高精度控制在20厘米內(nèi)。“這看似很短距離，卻暗藏著極大的挑戰(zhàn)。”陳兆海回憶說(shuō)。
當(dāng)時(shí)海域水深30米，每秒流速1米，海況十分惡劣，全站儀這些高端儀器根本無(wú)法適用這種水深流急的外海施工，既要滿(mǎn)足水下拋石精度，又要滿(mǎn)足施工進(jìn)度要求，成為了大家眼中的“不可能”。
就在大家一籌莫展之際，陳兆海想到了傳統(tǒng)的“打水砣”的方法。其實(shí)就是用標(biāo)有刻度的繩子拴著一塊鐵坨在沉入海底時(shí)測(cè)定水底點(diǎn)至水面的高度，但受水流、水深及尺身型變等因素影響，測(cè)深讀數(shù)必須在水砣觸及海底的2到3秒時(shí)間內(nèi)完成，最佳讀數(shù)時(shí)間不足1秒，這是常人所難以企及的。
陳兆海決定迎接挑戰(zhàn)，30多斤的“鐵疙瘩”，每天要往海里扔成百上千次，一連幾個(gè)月，幾乎把所有工閑時(shí)間都用來(lái)練習(xí)眼力和反應(yīng)速度上，硬是把一整套快速讀數(shù)方法練成了條件反射。300多米長(zhǎng)的碼頭，一年的校驗(yàn)時(shí)長(zhǎng)，陳兆海創(chuàng)下了靠人工測(cè)量方法，將沉箱水下基床標(biāo)高精度控制在厘米級(jí)的奇跡。
數(shù)字120
2013年，陳兆海參建了大連星海灣跨海大橋工程。在主橋施工中，為保證大橋“兩塔三跨”受力均衡，懸索安裝精度要求極高，陳兆海每次組織測(cè)量放樣都要帶頭爬上120米高的索塔頂部進(jìn)行作業(yè)。由于施工海域離岸超出1公里，就算風(fēng)平浪靜，高聳的索塔也是擺動(dòng)不停，趕上季風(fēng)天氣，站在塔頂更是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。
在大橋施工的300多個(gè)日夜里，無(wú)論是寒風(fēng)凜冽，還是烈日當(dāng)頭，陳兆海總是第一個(gè)沖到塔頂，一干就是兩三個(gè)小時(shí)，成了索塔上隨叫隨到的“蜘蛛俠”。他還在百米高空布設(shè)下無(wú)數(shù)點(diǎn)線(xiàn)，保證了所有懸索安裝均一次性完成，為國(guó)內(nèi)類(lèi)似工程施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。
如今，陳兆海正參與建設(shè)我國(guó)嚴(yán)寒海域首條沉管隧道大連灣海底隧道工程，以他的名字命名的創(chuàng)新工作室綜合應(yīng)用水下攝像、遠(yuǎn)程傳輸、三維成像等技術(shù)，對(duì)海上沉管安裝測(cè)量工藝進(jìn)行“革命性”創(chuàng)新，使沉管水下安裝技術(shù)邁上嶄新臺(tái)階，推動(dòng)我國(guó)測(cè)量技術(shù)向著世界一流邁進(jìn)。
【責(zé)任編輯：家正】
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