【全國勞動(dòng)模范】肖明清：穿江過海開拓者
文章來源：中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-12-25
他每次開會(huì)都要背幾袋外文資料回來；他沖破許多業(yè)界人士不敢碰的禁區(qū)，打通“長江第一隧”；他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研究設(shè)計(jì)了50多座大型水下隧道，多座隧道創(chuàng)造了全國乃至世界之最……他就是全國勞動(dòng)模范、全國工程勘察設(shè)計(jì)大師、中國鐵建所屬鐵四院副總工程師肖明清。
1992年，肖明清從西南交通大學(xué)地下與隧道工程專業(yè)畢業(yè)，來到鐵四院工作。偶然一次，他看到國內(nèi)隧道專家劉建航院士主編的《盾構(gòu)法隧道》一書，這是國內(nèi)第一本專題介紹盾構(gòu)法隧道設(shè)計(jì)、施工的書籍。肖明清如獲至寶，得空就讀。
肖明清在查看圖紙（劉新紅 攝）
“他善學(xué)勤學(xué)，特別喜歡收羅資料，每次參加國際隧道協(xié)會(huì)年會(huì)，他都背幾大袋外文資料回來，看不懂的地方就到處查。”鐵四院水下隧道試驗(yàn)室副主任龔彥峰說，肖明清幾乎把所有時(shí)間都用來鉆研業(yè)務(wù)、強(qiáng)聞博記，成為鐵四院隧道專業(yè)第一個(gè)有注冊結(jié)構(gòu)工程師資格的人。
“中國人有能力在長江57米深處，攻克高水壓、強(qiáng)透水、超淺埋等水底盾構(gòu)掘進(jìn)世界級(jí)難題，一次性成功穿越長江江底2500米嗎？”1998年，武漢長江隧道項(xiàng)目籌備啟動(dòng)，各方顧慮不斷。28歲的肖明清沖破許多業(yè)界人士不敢碰的禁區(qū)，他說：“參與隧道主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的人員年齡最大不超過35歲，平均年齡不足30歲。所有設(shè)計(jì)參數(shù)，外國人不會(huì)給你，只有自己摸索研究。”
開挖武漢長江隧道的每一個(gè)施工階段，幾乎都伴隨著世界級(jí)技術(shù)難題的攻關(guān)。4年工期，肖明清把工地變成“大課堂”，帶領(lǐng)設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)破解了水底盾構(gòu)5大設(shè)計(jì)施工難題，取得了10多項(xiàng)國家專利和14項(xiàng)創(chuàng)新成果，其中在盾構(gòu)隧道管片結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、同步注漿材料及工藝等方面達(dá)到國際領(lǐng)先水平。2008年12月28日，武漢長江隧道通車運(yùn)營，中國實(shí)現(xiàn)了“隧穿長江”的夢想。
工作28年來，肖明清領(lǐng)銜研究和設(shè)計(jì)了50多座大型水下隧道，多座隧道創(chuàng)造了全國乃至世界之最。廣深港高鐵獅子洋隧道被稱為“中國世紀(jì)鐵路隧道”，是世界首座高速鐵路水下盾構(gòu)隧道；武漢長江隧道被稱為“萬里長江第一隧”，開創(chuàng)了我國在復(fù)雜條件下修建大直徑盾構(gòu)隧道的先河；瀏陽河隧道被稱為“鐵路第一條礦山法水下隧道”，創(chuàng)造了鐵路以隧道方式進(jìn)入城市的范例。
【責(zé)任編輯：家正】
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