蔡文輝：奮斗不息 創(chuàng)新不止
文章來源：中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-01-21
從項(xiàng)目部技術(shù)員到機(jī)電部部長，從副經(jīng)理到公司盾構(gòu)部部長，作為中國鐵建所屬中鐵二十五局第一代地鐵盾構(gòu)施工操作手，蔡文輝十年如一日扎根工程建設(shè)一線，致力于盾構(gòu)技術(shù)創(chuàng)新，解決了一個(gè)又一個(gè)關(guān)鍵“卡點(diǎn)”，被譽(yù)為公司“盾構(gòu)操作及維修第一人”。
2010年7月，走出大學(xué)校園的蔡文輝來到中鐵二十五局長沙地鐵2號(hào)線9標(biāo)。擔(dān)任盾構(gòu)主操作手后，蔡文輝帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)攻克了長沙地區(qū)上軟下硬復(fù)雜地質(zhì)難題，盾構(gòu)機(jī)安全下穿京廣貨客運(yùn)線及長沙火車站11股道4個(gè)站臺(tái)，獲得業(yè)主的充分肯定。
蔡文輝在對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行電氣檢修（孫兆偉 攝）
2012年7月，蔡文輝擔(dān)任長沙地鐵1號(hào)線7標(biāo)機(jī)電部部長、副總工。他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)成功駕駛兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)安全下穿越新中路立交橋和京廣鐵路，并創(chuàng)造了盾構(gòu)機(jī)在砂卵石地層橋梁樁基無托換條件下差異沉降僅2.95毫米和單月掘進(jìn)315米的新紀(jì)錄，耗材節(jié)約達(dá)110萬元。他參與的《盾構(gòu)連續(xù)下穿鐵路與市政立交橋綜合施工工法》獲得中國鐵建2013年度“優(yōu)秀工法一等獎(jiǎng)”。
蔡文輝一直提倡通過技術(shù)創(chuàng)新為企業(yè)增效。他獨(dú)創(chuàng)的盾構(gòu)整機(jī)加裝托架滾輪和卷揚(yáng)機(jī)牽引過站技術(shù)，僅用10天就完成了盾構(gòu)站內(nèi)過站施工，創(chuàng)造了國內(nèi)地鐵盾構(gòu)施工站內(nèi)過站最快紀(jì)錄。他自主研發(fā)的盾構(gòu)施工外循環(huán)水遠(yuǎn)程智能控制系統(tǒng)，在延長循環(huán)水泵使用壽命的同時(shí)，平均每小時(shí)節(jié)約電費(fèi)40元，每月可為項(xiàng)目部節(jié)約電費(fèi)近3萬元。他優(yōu)化改進(jìn)電機(jī)車使用的軌枕，將其重量降低一半，既方便了軌道鋪設(shè)、提高了軌道的穩(wěn)定性，又降低了電機(jī)車脫軌率，還為項(xiàng)目節(jié)約成本100余萬元，目前該軌枕已在長沙多個(gè)地鐵項(xiàng)目推廣。
在深愛的盾構(gòu)事業(yè)中，蔡文輝用實(shí)際行動(dòng)詮釋著“奮斗不息創(chuàng)新不止”的諾言。
【責(zé)任編輯：家正】
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