文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發(fā)布時間：2021-03-16
今年57歲的李澤貴，是中國鐵建所屬中鐵十四局房橋公司住宅產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地修理班班長兼電工組組長，是工齡最長、資歷最老的職工之一，更是修理班的主心骨。碰到線路、機械等配套設(shè)施的故障問題，大家都習慣找他，李澤貴也習慣性的每天背著自己的工具箱，早早來到班組。
修修補補又三年
2019年，干了一輩子電工的李澤貴從京外項目調(diào)回公司本部工作，這時候的他已經(jīng)55歲了，大家以為他也就干點力所能及的后勤工作，安安穩(wěn)穩(wěn)的等退休了，但老李可不這么想，他還要不遺余力的在自己喜好了半輩子的工作中站好最后一崗。
當?shù)弥a(chǎn)基地小機器設(shè)備的故障一直都是委托廠外修理廠維修時，他急了，他覺得完全可以省下這方面費用，能自己干就沒必要花錢。于是嘗試帶領(lǐng)班組師傅們加班加點拆拆裝裝，完成第一批振動器的維修。這一轉(zhuǎn)變就節(jié)約了一筆振動器的維修費用，但老李并不“知足”，接下來生產(chǎn)車間所有故障小電機都被老李和他的團隊拆裝維修了個遍，干的得心應(yīng)手，光是各類卡子、盒子等小配件的維修就省下了幾十萬的費用，徹底終止了先前的小故障也要送出維修的模式。
除舊布新大改變
調(diào)回了北京在家門口工作，李澤貴卻連續(xù)幾天睡不著覺，因為生產(chǎn)基地年內(nèi)新建了智能車間，其他幾個生產(chǎn)車間原有的用電線路還是十幾年前布施的，已經(jīng)跟不上新的生產(chǎn)需要。“一定要做好用電線路布施工作！”老李來到基地的第二個大動作，就是將所有車間的線路都檢修改造了一遍，就連閑置車間的線路也改造成“三相五線”制。
懂行的人都知道線路鋪新和換新是截然不同的兩個工程，鋪新是設(shè)計好了按圖紙施工就行，而換新既要重新設(shè)計，又要保證現(xiàn)有的生產(chǎn)不能停滯。廠區(qū)線路多且錯綜復(fù)雜，往往在追根溯源時還要鑿開硬化地面，理順換新后還要重新硬化。電工組人員不多，還得分散去正在生產(chǎn)的車間“出診”，大多數(shù)的時候，都是老李自己動手施工，人手不夠也堅決不占用其他勞動力資源。他說：“干電工沒有上崗證的，打下手都不行，更別說讓來干活了，那樣不安全，我絕不允許！”
廢品復(fù)活待使命
李澤貴還有一個很特別的愛好——“拾廢品”。車間施工剩下的下腳料等在報廢前都得先問李澤貴要不要，他挑剩下的才能算得上真正的廢品。他將這些撿來的廢品經(jīng)過打磨、切割加工制作成工裝、模板、支架等成品，回爐再造的工裝也得到了上級和一線工人的統(tǒng)一認可，說他切的準、磨的光、焊的牢、接的實，堪稱完美。
有人開玩笑說老李真摳門，什么都舍不得扔，他反駁：“誰家過日子不摳門？你家的東西扔之前不也得篩選一下嘛？”的確，李澤貴這“摳門”摳的好，粗略估算一下，光變廢為寶做成的T鋼這一項工裝，一年就能省下至少兩萬元的費用。
發(fā)光發(fā)熱暖如家
“摳門”的李澤貴，對他班組的兄弟們可一點也不摳門。組里有個年輕的電工說，有次他趕上急事，發(fā)工資的日子還沒到，他跟李澤貴閑聊時提出想找單位提前預(yù)支工資，當時就被老李攔下來了。李澤貴說找單位預(yù)支還要走財務(wù)流程，便把自己上月工資一分不留地取出來遞給了他，讓他先去應(yīng)急。老李說這些孩子比他自己的兒子還小，背井離鄉(xiāng)的平時多關(guān)心他們，自己也會暖心。
配套區(qū)的工作總是加班加點，誤了飯點兒太正常不過。每每這時，老李就讓退休在家的老伴“活動活動”：烙上一鍋饃，燉上一鍋肉，做成肉夾饃送到大門口，給他口中“比自己兒子還小”的那些“孩子”們吃。老李說，先填飽肚子才更有干勁兒！
不計得失把汗灑
2020年底，生產(chǎn)基地決定對閑置的車間進行擴容和改造。此時所有車間都已停工放假，以往，這項建設(shè)都是委托廠外的建筑團隊或者車間的施工隊伍完成，費用昂貴。
這次，李澤貴毅然決定放棄休假，帶領(lǐng)未離京的工人師傅們白晝輪轉(zhuǎn)的配合，僅用10天就完成了擴改和安裝工作。竣工已是深夜，單位為大家準備了夜班飯，老李說：“車間就是咱家，勞動了一天回到家能吃上一口熱乎的飯，這就是幸福！”
李澤貴為人謙和，心態(tài)樂觀。很多像他這樣老資歷的同志都轉(zhuǎn)去了管理崗位，而他他幾十年如一日，踏實勤奮以廠為家，默默無聞的奉獻了自己的大半生，看似從來不發(fā)光，但一直在發(fā)熱；一直很平凡，但從來不平庸。用他的話來說，完成了工作是為了圖個心安，省下了錢力，是為了那句“干企業(yè)，也是過日子！”
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