王衍英：扎根雄安的創(chuàng)新帶頭人
文章來源：中國交通建設(shè)集團有限公司 發(fā)布時間：2021-04-14
被譽為“千年大計、國家大事”的雄安新區(qū)，正以“世界眼光、國際標準、中國特色、高點定位”，從“一張白紙”勾畫藍圖，精抓實干，向著未來之城前進。在這里，中交雄安基礎(chǔ)設(shè)施事業(yè)部經(jīng)理王衍英帶領(lǐng)團隊歷經(jīng)過無數(shù)艱苦鏖戰(zhàn)，創(chuàng)新百余項成果。用青春和汗水，勇?lián)镏堑慕ㄔO(shè)重任。
勇?lián)扒甏笥嫛敝厝?
2018年3月，雄安新區(qū)開發(fā)建設(shè)加速，王衍英積極響應(yīng)號召，毅然踏上雄安這方熱土。剛到新區(qū)，迎接他的就是一個又一個急難險重的任務(wù)。“雄安新區(qū)在白紙上規(guī)劃建設(shè)新城，項目推進刻不容緩，每個項目都是硬骨頭，經(jīng)常是凌晨開完會，上午就要出方案。”王衍英回憶說。
當(dāng)時即將迎來“五一”小長假，雄安市民服務(wù)中心將首次向公眾開放，這是王衍英團隊面對的首個“攻堅戰(zhàn)”，而擺在他面前的卻是道路擁擠和不完備的運輸方案。“必須拿出最完美的方案。”為此，王衍英每天帶領(lǐng)著團隊日夜奮戰(zhàn)在施工一線。提前對接新區(qū)道路使用需求、優(yōu)化場地建設(shè)方案、評估預(yù)期交通流量……每個細節(jié)都像“放電影”一樣在王衍英的腦子里預(yù)演。
他每天堅守現(xiàn)場，緊盯進度，第一時間解決突發(fā)問題，終于在72小時內(nèi)完成城市交換中心的建設(shè)并制定出交通導(dǎo)行、停車管理、換乘服務(wù)等一整套完備方案。方案的實施，加速了城市交換中心的高效運營，3天內(nèi)成功完成導(dǎo)行車輛7千余輛、換乘乘客5萬余人。
2019年，王衍英團隊承擔(dān)起雄安新區(qū)千年秀林管護用房——“秀林驛站”的建設(shè)任務(wù)，需要在極短時間組織大量物資材料。當(dāng)時臨近春節(jié)，物流停擺，工廠休假，再加上突降暴雪，生產(chǎn)廠家不能按時發(fā)貨。王衍英針對此情況逐項研判，建立了一整套應(yīng)對方案，有效解決了物資供應(yīng)問題。
徹底解決了物資供應(yīng)問題后，為了保證施工進度，王衍英帶領(lǐng)團隊開啟24小時晝夜施工模式，施工現(xiàn)場處處能見到他的身影。他與工人一起，扛木材、打磨材料，僅用9天時間就設(shè)計建設(shè)了一座高質(zhì)量、全木結(jié)構(gòu)的“秀林驛站”，受到雄安新區(qū)的表揚。
追趕“創(chuàng)新之城”節(jié)奏
“無創(chuàng)新，不雄安，在新區(qū)的創(chuàng)新之路并非想象的那樣簡單，從理念到方案，從設(shè)計到實施，每個環(huán)節(jié)都是國際標準。”王衍英說。
在解決新區(qū)臨時道路通行難題的問題時，王衍英創(chuàng)新提出“裝配式道路”理念，他帶領(lǐng)團隊用不到2個月的時間為新區(qū)設(shè)計建設(shè)1.6萬平方米的裝配式道路。為了精確采集數(shù)據(jù)，他徒步在2公里道路上往返數(shù)10個來回進行觀測，每天要走4萬多步。憑借這股拼勁，他改進面板尺寸厚度、面板連接方式等4次創(chuàng)新優(yōu)化，為新區(qū)建設(shè)11條裝配式道路，成為新區(qū)永臨道路結(jié)合的最佳解決方案，使裝配式道路在新區(qū)得到大范圍推廣。
雄安新區(qū)提出裝配式綜合管廊研究課題后，在沒有先例可循的情況下，任務(wù)如大山一般壓在王衍英的肩上。
緊要關(guān)頭，王衍英化壓力為動力，集合精兵強將組成“智囊團”，先后經(jīng)過200多次討論，提出了大節(jié)段預(yù)制綜合管廊理念，并對管廊預(yù)制、架設(shè)安裝、精準對接等25項核心技術(shù)日夜攻關(guān)，攻克了全斷面澆筑、廊上運廊、接縫防水等數(shù)十項難題，最終“千噸級綜合管廊成套技術(shù)方案”成功出爐并順利完成足尺試驗，為后續(xù)參與雄安綜合管廊項目提供了有力支撐。
?王衍英團隊為新區(qū)貢獻的百余項創(chuàng)新成果正在逐步轉(zhuǎn)化落地，助力中交集團在雄安新區(qū)累計中標70余個，贏得10個“第一標”。
【責(zé)任編輯：家正】
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