湯智力：冬奧路上的行者
文章來源： 中國交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-04-20
“在建設(shè)延崇高速的過程中壓力確實(shí)大，但也正是這種壓力讓我得到磨煉和成長，始終感到重任在肩，必須把延崇高速干好，完成國家交給我們的任務(wù)。”回憶起延崇高速松山隧道的建設(shè)歷程，中交集團(tuán)所屬中交一公局集團(tuán)五公司總經(jīng)理助理湯智力這樣說道。
?延崇高速是2022年北京冬奧會(huì)重要交通保障項(xiàng)目，而松山隧道作為全線“卡脖子”工程，在開建的那一刻，就被定下了“松山通則延崇通”的基調(diào)。
2016年12月初，湯智力帶領(lǐng)平均年齡只有27歲的攻堅(jiān)團(tuán)隊(duì)入駐松山隧道。松山隧道地處燕山斷裂帶，全長9.2公里，地質(zhì)條件復(fù)雜多變，特別是2號(hào)斜井，日均涌水量能達(dá)到2至3萬立方米，炎炎夏日站在洞口時(shí)都能感受到?jīng)鲆猓诙赐獯┒绦洌M(jìn)洞作業(yè)時(shí)就得加一件棉襖，一年四季的棉服加雨衣是這里每名施工作業(yè)人員的標(biāo)配。
隧道內(nèi)大量的涌水形成了“水簾洞”，掌子面、仰拱處只要半小時(shí)積水就能達(dá)到2米深，加上是反坡施工，洞內(nèi)積水只能通過斜井抽出洞外。為此，他帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)出擊，現(xiàn)場調(diào)查、編制排水方案、設(shè)置積水坑和三級(jí)泵站，抽水專班24小時(shí)輪流值班。
?意外和挑戰(zhàn)總是不期而遇。2019年7月14日，松山隧道北京段左洞掌子面涌水突然陡增，出現(xiàn)100多立方米塌方。湯智力帶領(lǐng)項(xiàng)目黨員先鋒隊(duì)、青年突擊隊(duì)迅速實(shí)施塌方處置方案，技術(shù)團(tuán)隊(duì)、施工班組分兩班輪流作業(yè)搶險(xiǎn)，大家經(jīng)常被涌水澆得全身濕透。經(jīng)過7天7夜的連續(xù)作戰(zhàn)，終于搶險(xiǎn)成功。
越是困難越向前。2號(hào)斜井是松山隧道北京段的一條重要施工通道，由第三方承建，足足比原計(jì)劃晚交付8個(gè)月，且需要從原鄉(xiāng)別墅區(qū)進(jìn)入施工場地，道路通行時(shí)間嚴(yán)重受限，種種情況給后續(xù)施工組織造成了極大的困難。為了有效提高作業(yè)效率，湯智力立即想到了在有限的時(shí)間里加快開挖支護(hù)速度的方案，并成立工序優(yōu)化小組，詳細(xì)記錄鉆孔、裝藥、支護(hù)和機(jī)械設(shè)備的作業(yè)時(shí)間，分析每道工序的使用率。現(xiàn)場人員每天穿著雨衣、水鞋在冰冷潮濕的隧道內(nèi)步行3萬多步，腳底磨出水泡仍然堅(jiān)持。功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過3個(gè)月的調(diào)整磨合，工序優(yōu)化成果非常明顯，每個(gè)循環(huán)作業(yè)節(jié)約了3小時(shí)，效率提高了20%。
?因長期超負(fù)荷付出，加上施工高風(fēng)險(xiǎn)帶來的精神壓力，剛剛30歲出頭的湯智力，在松山鏖戰(zhàn)的三年里，不知不覺冒出了許多白發(fā)。他負(fù)責(zé)的北京段臨近完工時(shí)，身體已經(jīng)嚴(yán)重透支，但河北段卻在這時(shí)遇到了難題。一側(cè)完工不算成功，兩端會(huì)師才是勝利！為確保按期完成通車目標(biāo)，湯智力再擔(dān)重任，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)迅速進(jìn)駐河北段，早上6點(diǎn)進(jìn)洞，一待就是10多個(gè)小時(shí)，隨著一個(gè)個(gè)難題被攻克，隧道施工也穩(wěn)步向前推進(jìn)，僅用65天就完成了河北段221米的建設(shè)任務(wù)。
“在關(guān)鍵時(shí)刻，作為黨員、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，就是要敢擔(dān)當(dāng)和作表率。”湯智力說。1000多個(gè)日日夜夜，他帶領(lǐng)著團(tuán)隊(duì)在酷暑中的奮戰(zhàn)、嚴(yán)寒中的堅(jiān)持，日以繼夜地施工、全力以赴地奮戰(zhàn)，完成了一個(gè)又一個(gè)不可能完成的任務(wù)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)榮獲“感動(dòng)交通年度人物”稱號(hào)。
【責(zé)任編輯：家正】
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