文章來源：中國鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-04-20
“閃哥！運(yùn)梁車2號(hào)主車無法運(yùn)行了，怎么辦？”“閃哥，架橋機(jī)減速機(jī)故障了。”整個(gè)鋪架突擊隊(duì)，喊得最多的就是“閃哥”。而他，總會(huì)熱心幫忙想辦法，解難題，保進(jìn)度。他就是中鐵十五局路橋公司玉磨項(xiàng)目的明星領(lǐng)班張明閃，稱得上是推進(jìn)橋梁架設(shè)順利進(jìn)行的關(guān)鍵人物。
爭分奪秒的“糧草官”
玉磨鐵路是中老鐵路的重要組成部分，是一帶一路標(biāo)志性工程，為確保2021年底如期貫通的目標(biāo)，該項(xiàng)目在2021年伊始就進(jìn)入了緊張狀態(tài)，千方百計(jì)地推進(jìn)架梁施工。
常言道：兵馬未動(dòng)，糧草先行。一向以“糧草官”自居的張明閃深知，在橋梁架設(shè)的攻堅(jiān)期間，保障設(shè)備正常運(yùn)行是當(dāng)務(wù)之急。為此，春節(jié)后，他提前趕到工地，帶著“搶修隊(duì)”僅有的一個(gè)助手對(duì)架梁設(shè)備進(jìn)行了全面查看，對(duì)存在安全隱患影響施工進(jìn)度的機(jī)械設(shè)備配件一一進(jìn)行了更換。
當(dāng)時(shí)小里程架設(shè)中有34片T梁存放在勐遠(yuǎn)一號(hào)隧道中，而且還是雙層存梁，現(xiàn)場(chǎng)提梁設(shè)備僅是一臺(tái)倒裝門吊，施工環(huán)境復(fù)雜、作業(yè)面狹窄，給設(shè)備維修和搶修帶來巨大挑戰(zhàn)。為不影響施工進(jìn)度，他毫不猶豫走進(jìn)隧道艱難地踩點(diǎn)探路，有時(shí)稍不留神就摔一跤，身上沾滿污泥。年輕的助手看在眼里很是心疼，勸他休息一下。他回答道：“咱是‘糧草官’，必須抓緊往前趕。”最后，在全體參建員工的努力下，該項(xiàng)目提前40個(gè)小時(shí)完成了小里程端架設(shè)施工任務(wù)，為3月10日達(dá)到鋪軌條件奠定了基礎(chǔ)，受到了業(yè)主單位稱贊。
眾所周知，工程施工中，設(shè)備一刻都不能中斷，因而保證設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)責(zé)任重大。對(duì)此，張明閃的策略就是“往前趕”，工作提前規(guī)劃，材料提前準(zhǔn)備。每天，他在工地上一遍遍地檢查，不放過絲毫隱患，不到一個(gè)月就報(bào)廢了兩雙鞋子。就在小里程端架設(shè)工程剛剛結(jié)束，他又早早地把設(shè)備維護(hù)檢修到位，為大里程端工程順利開工做好了準(zhǔn)備。
沖鋒在前的“突擊手”
在工地上當(dāng)設(shè)備維修工，工作不分八小時(shí)內(nèi)外，必須全天候待命，而且往往是應(yīng)急類臨時(shí)性的工作占大半。為了便于觀察設(shè)備的運(yùn)行情況，守護(hù)機(jī)械材料，張明閃一個(gè)人住進(jìn)設(shè)備存放地跟前條件簡陋的庫房。他說：“如果發(fā)生故障，手邊就有材料，能第一時(shí)間處理問題。住在設(shè)備旁邊，也方便大家，省時(shí)間。”前不久，人隨機(jī)走，他從小里程工地又搬到了大里程工地。而分給他的宿舍里，床上的被褥還是嶄新的，他一天都沒睡過。
3月4日凌晨2點(diǎn)，在架設(shè)曼勒2號(hào)三線大橋時(shí)，架橋機(jī)減速機(jī)突發(fā)故障，無法正常運(yùn)行，嚴(yán)重影響了施工進(jìn)度。危急關(guān)頭，張明閃毫不退縮，果斷行動(dòng)，第一時(shí)間就隨電工、鉗工趕到現(xiàn)場(chǎng)。被叫醒的工友開始還有點(diǎn)不大情愿，埋怨地說：“剛睡下，就又被叫起來了。”張明閃嚴(yán)肅地說：“保障工地設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)是咱的職責(zé)。”漆黑的夜里，他們從減速機(jī)線路、配件入手，打著手電筒仔細(xì)排查，最后終于找到了故障點(diǎn)，一直干到中午11點(diǎn)設(shè)備才正常運(yùn)轉(zhuǎn)，T梁架設(shè)得以順利進(jìn)行，在場(chǎng)的員工無不對(duì)他伸出了“大拇指”。面對(duì)大家的夸贊，張明閃總是說：“我就是想盡我所能，多干點(diǎn)事，給后面的施工多搶幾天時(shí)間。”也正是因?yàn)樗冀K堅(jiān)守一線，沒有絲毫怨言，使得大里程端T梁架設(shè)順利地按節(jié)點(diǎn)目標(biāo)向前推進(jìn)著。
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