宋玉興：執(zhí)著創(chuàng)新的科研達(dá)人
文章來(lái)源：中國(guó)廣核集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-05-19
在中廣核核技術(shù)發(fā)展股份有限公司（簡(jiǎn)稱“中廣核技”），有這樣一位“犇”跑者，他全身心投入科研，造出自主化生產(chǎn)線；他專注研發(fā)，使相關(guān)技術(shù)達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平；他傳承創(chuàng)新，持續(xù)發(fā)揮技術(shù)效能，助力行業(yè)進(jìn)步。他就是宋玉興。先后獲得“浙江省勞動(dòng)模范”、“浙江省科技進(jìn)步獎(jiǎng)”、“溫州市青年拔尖人才”等眾多榮譽(yù)稱號(hào)。
創(chuàng)新不斷
2006年，從廈門大學(xué)碩士畢業(yè)的宋玉興選擇回到家鄉(xiāng)溫州。在一番比較后，熱愛(ài)科研的他毅然決定加盟注重產(chǎn)品研發(fā)的俊爾公司。
“現(xiàn)在看來(lái)，我當(dāng)初的選擇非常正確。俊爾公司每年在科研上的投入占比超過(guò)周邊的大多數(shù)高新企業(yè)，空間和舞臺(tái)很大。”每每回憶起十幾年前的光景，宋玉興都很慶幸自己當(dāng)初的選擇。宋玉興來(lái)到俊爾公司干的第一件事，就是研發(fā)長(zhǎng)纖維增強(qiáng)熱塑性材料LFT。LFT是汽車工業(yè)中關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)材料，能夠被廣泛用于制造前端模塊、保險(xiǎn)杠大梁、儀表盤骨架、電池托架、備用輪胎倉(cāng)、座椅骨架等結(jié)構(gòu)制件。
2006年，俊爾公司的現(xiàn)有設(shè)備和加工工藝，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足該材料的生產(chǎn)研發(fā)需求。不僅無(wú)經(jīng)驗(yàn)可以借鑒，無(wú)現(xiàn)成的設(shè)備可以采購(gòu)，而且主要的生產(chǎn)技術(shù)也被國(guó)外幾家大型材料生產(chǎn)公司所壟斷。憑著一股初生牛犢不怕虎的闖勁兒，宋玉興毅然站了出來(lái)，主動(dòng)承接了該項(xiàng)工作，并申請(qǐng)其他部門資源組成臨時(shí)項(xiàng)目組，開始全力投入調(diào)研和試驗(yàn)。有不少人勸他不要干這種“傻事兒”。“這種產(chǎn)品是搞不出來(lái)的，即使有希望，研發(fā)周期也長(zhǎng)，還不如申請(qǐng)轉(zhuǎn)到別的產(chǎn)品線工作，那里銷量大、提成收入也更高。”但宋玉興都是一笑了之，不為所動(dòng)。
為了盡快上手項(xiàng)目，宋玉興幾乎天天吃住在公司，查文獻(xiàn)資料，研究設(shè)備及工藝，試驗(yàn)調(diào)整方案。2008年底，宋玉興和團(tuán)隊(duì)歷經(jīng)兩年多的奮斗，終于成功研發(fā)了熱塑性樹脂與纖維的快速浸潤(rùn)技術(shù)，開發(fā)出我國(guó)第一條具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的LFT生產(chǎn)線。生產(chǎn)線建成后，宋玉興和團(tuán)隊(duì)又著手LFT材料應(yīng)用研究，成功地開發(fā)了系列應(yīng)用于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)周邊與外飾的專用LFT材料。這些材料后來(lái)被廣泛應(yīng)用于各系列的中高端車型中，成功取代昂貴的進(jìn)口材料，為客戶降本的同時(shí)，也為公司帶來(lái)了豐厚的經(jīng)濟(jì)效益，有效提升了公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
“畢業(yè)后加入俊爾公司的第一次科研方向，自己就選擇了LFT材料，此后就一直停不下來(lái)。”宋玉興心里有個(gè)小小的目標(biāo)，希望自己成為L(zhǎng)FT材料領(lǐng)域的專家，并為此一直努力著。
2010年前，我國(guó)汽車環(huán)保內(nèi)飾用材料基本上都是進(jìn)口。為了滿足汽車主機(jī)廠對(duì)汽車駕駛艙氣味的嚴(yán)格要求，響應(yīng)國(guó)家出臺(tái)的強(qiáng)制性政策，宋玉興又陸續(xù)開發(fā)出環(huán)保內(nèi)飾用材料，相關(guān)產(chǎn)品獲得汽車主機(jī)廠7項(xiàng)認(rèn)證。在同等質(zhì)量的前提下，每噸材料可為客戶節(jié)約成本10%至25%，在進(jìn)口材料占領(lǐng)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)10多年的格局中殺出一條血路。
創(chuàng)新永不止步。此后，為解決新能源汽車?yán)m(xù)航里程少的瓶頸，宋玉興還與主機(jī)廠聯(lián)合開發(fā)了新能源汽車（電動(dòng)、混動(dòng)）專用的引擎蓋板、油門踏板等材料，并在相關(guān)車型上進(jìn)行驗(yàn)證和應(yīng)用。針對(duì)LFT材料的使用特點(diǎn)，宋玉興又聯(lián)合CAE等計(jì)算機(jī)仿真軟件工程師，協(xié)助自主品牌主機(jī)廠進(jìn)行正向開發(fā)，開發(fā)了系列應(yīng)用于新車型的自主化材料。這些材料成功應(yīng)用于數(shù)十款國(guó)內(nèi)外中高端汽車中，形成了較高的品牌號(hào)召力。
“15年來(lái)，他專注于熱塑性復(fù)合材料研發(fā)，特別在熱塑性樹脂與纖維的浸潤(rùn)技術(shù)、輕量化汽車用LFT材料開發(fā)、LFT材料應(yīng)用研究等方面，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)取得了優(yōu)異的成績(jī)，技術(shù)水平一直保持行業(yè)領(lǐng)先。”宋玉興的成績(jī)，得到了同事們的稱贊。
向更高端進(jìn)發(fā)
2015年，俊爾公司加入中廣核技的大家庭。面對(duì)更大的平臺(tái)，宋玉興積極發(fā)揮兄弟公司和各級(jí)子公司之間的協(xié)同效應(yīng)，和團(tuán)隊(duì)持續(xù)開展科技創(chuàng)新，開發(fā)了系列應(yīng)用領(lǐng)域更廣泛、更高端的產(chǎn)品。
“他就像材料領(lǐng)域的永動(dòng)機(jī)，跟隨著市場(chǎng)環(huán)境的變化和公司戰(zhàn)略發(fā)展的需要，一直在不斷創(chuàng)新。”2019年，由宋玉興牽頭研發(fā)的新產(chǎn)品連續(xù)纖維增強(qiáng)熱塑性塑料（CFRT），憑借過(guò)硬的產(chǎn)品技術(shù)與質(zhì)量，在與國(guó)際材料大咖的競(jìng)爭(zhēng)中多次勝出。如今，該產(chǎn)品已經(jīng)取得多個(gè)新興市場(chǎng)訂單，應(yīng)用于石油輸送、軌道交通等領(lǐng)域，為中廣核技材料業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型升級(jí)、邁步高端市場(chǎng)打開了良好局面。
為了使公司能快速地開展復(fù)合材料應(yīng)用研究，并實(shí)施模塊化管理，宋玉興還將自己的經(jīng)驗(yàn)傳承給年輕的科研人員，陸續(xù)培養(yǎng)了8名工程師。“這些新人已經(jīng)能夠在各自崗位上獨(dú)當(dāng)一面，有的在生產(chǎn)一線進(jìn)行生產(chǎn)工藝維護(hù)，有的負(fù)責(zé)老產(chǎn)品配方改良，有的進(jìn)行新材料牌號(hào)開發(fā)，都在為公司發(fā)展、行業(yè)進(jìn)步不斷貢獻(xiàn)力量。”
2018年，宋玉興被聘任為浙江大學(xué)工程師學(xué)院碩士研究生校外合作導(dǎo)師，進(jìn)行復(fù)合材料相關(guān)學(xué)科的指導(dǎo)。2019年，他作為第一批技術(shù)人才入選“溫州市塑料行業(yè)人才專家?guī)臁保l(fā)揮自己在復(fù)合材料領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，助力行業(yè)進(jìn)步。而今，宋玉興接到了一項(xiàng)重要任務(wù)，負(fù)責(zé)高性能改性塑料、可降解塑料等公司戰(zhàn)略新材料產(chǎn)品的開發(fā)管理工作。
新材料是我國(guó)明確重點(diǎn)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)，是“以塑代鋼”、節(jié)能減排進(jìn)程中緊缺的基礎(chǔ)材料。“剛畢業(yè)那會(huì)兒我就是想著要做研發(fā)，到今天也還是這個(gè)想法。不管未來(lái)遇到多少困難，我都不會(huì)放棄，堅(jiān)持做好自己，堅(jiān)持出好產(chǎn)品。”被多次被委以重任的宋玉興，一直沒(méi)有忘記自己的初心，希望通過(guò)自己的努力開發(fā)出更多的自主化材料，為我國(guó)工業(yè)發(fā)展做一點(diǎn)貢獻(xiàn)。
【責(zé)任編輯：家正】
掃一掃在手機(jī)打開當(dāng)前頁(yè)
