拿下中國海外最大工程的“非洲酋長”
文章來源：宣傳工作局 發(fā)布時間：2016-01-28
曹保剛，中國鐵建中土集團有限公司總經(jīng)理。大學畢業(yè)后，他即奔赴非洲，一干就是近20年，患瘧疾30多次。作為中國鐵路“走出去”的踐行者，他領(lǐng)導中方團隊在2006年拿下當時中國最大海外工程，2014年再次刷新記錄，簽約近120億美元的尼日利亞沿海鐵路。2014年底鋪通的尼日利亞阿卡鐵路成為非洲首條中國標準現(xiàn)代化鐵路，獲得兩國政府和社會的高度關(guān)注和普遍贊譽。他扎根非洲，贏得尊重和愛戴，兩次從土皇手中接過酋長任命書，被尼日利亞兩個地區(qū)授予酋長稱號，以當?shù)刈钭鹳F的方式表達對曹保剛的信任、尊重與感激。
【頒獎辭】
萬里之遙撒汗水，飽受贊譽揚威名。他把最美好的年華奉獻給了非洲，他把滿腔的熱情奉獻給了鐵路。他用自己的付出和智慧證明,中國人有擔當，中國人可信賴，中國人有大愛。
今年42歲的曹保剛獲得的表彰有很多，但中國最大海外工程項目和非洲首條中國標準現(xiàn)代化鐵路領(lǐng)導者，以及非洲酋長的稱號絕對值得自豪。2014年11月20日，中國最大的海外工程項目——價值近120億美元的尼日利亞沿海鐵路項目成功簽約；幾天后12月1日，尼日利亞阿卡鐵路鋪通，標志著中國標準現(xiàn)代化鐵路落地非洲，這兩條鐵路一起成為中國鐵路“走出去”標志性事件。2012年，他分別被尼日利亞兩個地區(qū)授予酋長稱號。這表達了當?shù)貙σ幻鈬说淖罡呔匆猓@也是曹保剛在非奮斗的真實寫照。
30次患瘧疾
1994年，大學畢業(yè)的曹保剛被分配到中國鐵建中土集團，從此就開始了累計長達近20年的海外筑夢人生。
第二年，他被派到了贊比亞工作，成為第一位在實習期間就派出駐外工作的員工。從此，他和非洲結(jié)下不解之緣。
他在贊比亞和坦桑尼亞一干就是六年，患瘧疾30多次，每次都頭沉腦熱、腿軟乏力、忽冷忽熱、持續(xù)高燒。幾年間，坦桑尼亞市場發(fā)展起來，成為公司主要國外市場之一。
2001年7月，妻子懷孕3個多月，本可回國工作的他，由于工作需要被直接調(diào)到尼日利亞，任尼日利亞鐵路大修改造項目常務副總，由此和尼日利亞結(jié)下了不解之緣。
海外搶險獲總統(tǒng)盛贊
尼日利亞鐵路大修改造項目（老尼鐵項目）合同額5.28億美元，是上世紀九十年代國內(nèi)在海外承攬的最大的工程項目。項目由中國鐵建中非建設有限公司（原中國鐵建中土集團）負責實施，在鐵道部的支持下，曹保剛和他的團隊負責帶領(lǐng)國內(nèi)十幾個鐵路建設單位、1000多名中方員工、近萬名當?shù)毓蛦T在尼日利亞三千多公里的鐵道線上，展開了轟轟烈烈的海外大會戰(zhàn)，旱季揮汗如雨，雨季爭搶工期，經(jīng)過多年艱苦奮戰(zhàn)，頑強拼搏，按期實現(xiàn)了全線開通運營，尼鐵既有線煥然一新，中國鐵建中土集團也在當?shù)厥袌鲆舱紦?jù)了一席之地。
2011年8月底，奧約州遭受30年一遇暴雨襲擊，當?shù)貍鰢乐亍Ｖ菡蛩型鈬邪糖笾挥兄型凉鹃_赴現(xiàn)場。在時任總經(jīng)理曹保剛的指揮下，中國鐵建中非建設有限公司經(jīng)過連續(xù)四天奮戰(zhàn)，被困的40萬居民安全轉(zhuǎn)移。尼總統(tǒng)和州長盛贊：“中國鐵建中非建設有限公司不愧為有責任感的國際化大公司，中國人是尼日利亞人民最值得信賴的朋友。”
從土皇手里接過酋長任命書
從做項目，到做市場，再到做品牌。中鐵建中非建設尼日利亞公司實現(xiàn)了實質(zhì)性跨越，成為尼日利亞乃至西非地區(qū)最大的建筑承包商，成為中國企業(yè)“走出去”標桿。
由于曹保剛帶領(lǐng)的團隊在尼日利亞的突出表現(xiàn)，2012年，曹保剛分別被尼日利亞阿夸伊博州烏友地區(qū)、十字河州IKOM地區(qū)授予當?shù)厍蹰L稱號，他們以這種方式表達對中土公司的信任、尊重與感激，這是當?shù)厣鐣o與公司的最大榮譽。
這天，曹保剛身著尼日利亞當?shù)貍鹘y(tǒng)服飾，頭戴具有特殊意義的小帽，從土皇手中接過了酋長的任命書，身邊當?shù)孛癖娸d歌載舞。
為尼日利亞設計全國鐵路規(guī)劃
在非洲這些年的工作經(jīng)歷，讓曹保剛學到了四個字：主動出擊！“非洲基礎設施相對落后，我們可以主動幫他們進行設計、規(guī)劃，這也是共贏之路。”
曹保剛在尼逐步摸索出了適合當?shù)匕l(fā)展的經(jīng)營策略：不只埋頭施工、被動做事，而是立足當?shù)亍⒎叛坶L遠，始終保持對市場的高度敏感，主動融入，引導需求，發(fā)掘機會，廣交朋友，高端運作，頂層設計。
曹保剛至今記得，當時公司與尼方在洽談尼日利亞現(xiàn)代化鐵路項目的時候，就對尼日利亞鐵路提出了25年的總體規(guī)劃，其中2014年簽約的中國海外最大工程項目——尼日利亞沿海鐵路項目就是當時規(guī)劃的一個重要組成部分。
119.7億美元鐵路項目創(chuàng)紀錄
機遇出現(xiàn)在2011年。2011年尼日利亞現(xiàn)任總統(tǒng)喬納森大選期間，向廣大選民公開承諾實施兩大重點項目，其中之一就是東西方向橫穿尼日利亞的沿海鐵路項目。
時任中國鐵建中非建設尼日利亞有限公司總經(jīng)理的曹保剛敏銳地捕捉到這一重要信息，隨即組織了中國鐵建系統(tǒng)的合作單位鐵四院，用將近兩年的時間，對沿海鐵路沿線進行了無數(shù)次踏勘、考察，對初步方案進行反復研究，充分考慮到尼日利亞的實際需要、現(xiàn)場的安全形勢、復雜的地形，對項目估算價格、技術(shù)方案進行調(diào)整，在2012年底，拿出了合適的經(jīng)濟實用的方案。
2014年5月，李克強就任總理以來首次出訪包括尼日利亞在內(nèi)的非洲四國。中國鐵建中非建設尼日利亞有限公司充分把握這次難得的機會，在李克強總理訪問前夕，與尼方達成協(xié)議，簽署了131億美元的沿海鐵路框架協(xié)議。經(jīng)過艱苦卓絕的努力，6個月后，框架協(xié)議終修成正果。
北京時間2014年11月20日，曹保剛與尼日利亞交通部長簽署了總金額為119.7億美元尼日利亞沿海鐵路商務合同，刷新了中國對外工程承包單體合同金額記錄。在中國經(jīng)濟日益國際化、中國鐵路“走出去”的背景下，該事件成為中國企業(yè)融入世界的又一標志性事件，引起世界關(guān)注。
現(xiàn)代化鐵路中國標準落地非洲
好事成雙。北京時間12月1日晚20時，隨著尼日利亞交通部長為最后一節(jié)軌排擰緊螺栓，中國鐵建承建的尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項目第一標段——首都阿布賈至卡杜納鐵路宣告全線鋪通。通車在即。
為了這條非洲首條按照中國鐵路技術(shù)標準修建的現(xiàn)代化鐵路，曹保剛和他的團隊克服了埃博拉疫情、50多攝氏度的炎熱高溫和恐怖襲擊等常人難以想象的困難。
曹保剛知道，此次尼日利亞鐵路現(xiàn)代化項目首段全線接軌鋪通，與11月20日剛剛正式簽約的中國最大單體海外工程項目——近120億美元的尼日利亞沿海鐵路一樣，均為尼日利亞“三縱四橫”國家鐵路干線網(wǎng)和西非共同體“互聯(lián)互通”鐵路網(wǎng)的重要骨干網(wǎng)絡。
為鐵路“走出去”徹夜未眠
“除了優(yōu)秀的團隊、大家的努力，最主要是背后強大的祖國在支撐著我們，中國企業(yè)成為國家‘走出去’發(fā)展戰(zhàn)略的直接受益者。”曹保剛感慨地說。
30年來，中國鐵建踏著“走出去”的節(jié)拍，勇闖海外建筑市場，叩開70多個國家和地區(qū)市場的大門，躍居全球最大承包商首位。這30多年也是中國改革開放、經(jīng)濟高速發(fā)展的時期，鐵路更是實現(xiàn)跨越式發(fā)展，高鐵從無到有，到運營總里程世界第一，高鐵已經(jīng)成為中國在世界上的一張閃亮名片。有著祖國母親的滋養(yǎng)，相信更多的中國企業(yè)將在海外市場打造一片廣闊天地。
尼日利亞沿海鐵路簽約當晚，曹保剛和他的團隊一夜未眠，雖有興奮喜悅，但更多的是為日后的路謀劃。目前，曹保剛提出了公司奮斗目標——“非洲最強，世界一流”，他和團隊都相信，有著祖國的強大支持和團隊努力，這一目標的實現(xiàn)指日可待。
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