文章來(lái)源：中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2018-03-23
大年初五，當(dāng)多數(shù)人還沉浸在最后兩天的長(zhǎng)假之中時(shí)，一列專列從航天科技集團(tuán)八院149廠悄悄踏上了行程。一周的奔波之后，一發(fā)火箭從上海“出生地”被運(yùn)抵發(fā)射場(chǎng)。
兩位50多歲的列車員跳下客車，爬上1米多高的保溫車。調(diào)度吳鳴秋打開大門，拿出千斤頂，與同事一起將上百公斤重的車鉤墊起，將4根數(shù)十斤重的過(guò)渡導(dǎo)軌架在平板車和保溫車之間，等待隊(duì)員卸車。而列車員潘彩霞則招呼廚師清理餐車、打開儀器車大門、指揮隊(duì)員搬運(yùn)儀器設(shè)備，直至搬完。連續(xù)數(shù)天的火箭運(yùn)輸順利完成了，那是無(wú)數(shù)次往復(fù)的其中一次。
“足跡”遍布25個(gè)省市
149廠鐵路運(yùn)輸處處長(zhǎng)林荷冀介紹，在高強(qiáng)密度發(fā)射任務(wù)面前，10名航天職工改行從事鐵路運(yùn)輸工作。這批“航天鐵路人”承擔(dān)了16個(gè)人的工作量，“足跡”走遍全國(guó)25個(gè)省市，平均每人每年出差200天以上。最近幾年，他們?cè)阼F路上度過(guò)了一個(gè)個(gè)有著特殊意義的春節(jié)。
“火箭發(fā)射窗口是有規(guī)定時(shí)間的，如果火車晚一天到，準(zhǔn)備工作就會(huì)少一天。”林荷冀說(shuō)。因此，列車員特別注意安全運(yùn)輸和準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。專列運(yùn)輸時(shí)，列車員負(fù)責(zé)車上幾十人的起居、一日三餐等，半夜還要及時(shí)調(diào)整車上空調(diào)。夜間到了中途停靠站，列車員引導(dǎo)隊(duì)員上下車對(duì)產(chǎn)品和車輛進(jìn)行安全檢查。零星運(yùn)輸時(shí)，列車員常常因?yàn)樯罡胍沟竭_(dá)一個(gè)編組站而從睡夢(mèng)中驚醒，監(jiān)督鐵路編組作業(yè)情況。當(dāng)空車返回時(shí)，路上走走停停20多天才能到達(dá)上海。
經(jīng)常去發(fā)射場(chǎng)的805所總體主任設(shè)計(jì)師梁艷遷說(shuō)，火箭發(fā)射成功的軍功章里有著“航天鐵路人”的一份特殊貢獻(xiàn)。
高級(jí)技師主動(dòng)請(qǐng)纓做列車員
高級(jí)技師琚曉銘原本從事精密鏜床加工工作，由于近年來(lái)老式機(jī)床逐漸被數(shù)控機(jī)床取代，任務(wù)少了。他主動(dòng)找到領(lǐng)導(dǎo)，要求退休前到航天鐵路上發(fā)揮余熱，盡管鐵路運(yùn)輸很辛苦，而且相比高級(jí)技師來(lái)說(shuō)收入會(huì)降低，但他說(shuō)：“我就是要在鐵路上做出一番成績(jī)來(lái)。”
據(jù)林荷冀介紹，來(lái)到鐵路戰(zhàn)線后，琚曉銘不顧自己裝有鋼釘?shù)淖笸刃凶哞F軌和石子路的困難，任務(wù)搶著干，還爬上爬下檢修設(shè)備。他飯菜燒得講究，針對(duì)不同年齡隊(duì)員的口味精心制作。“他堅(jiān)信鐵路上同樣能做到優(yōu)秀。”
4個(gè)人的活一下子攬到自己手上
今年57歲的吳鳴秋從事鐵路運(yùn)輸已有35年，他說(shuō)，最費(fèi)時(shí)間的事就是加固方案的審批和發(fā)運(yùn)手續(xù)的辦理。“常常是辦完一個(gè)批文后留給自己趕乘火車的時(shí)間還不到1個(gè)小時(shí)。”
在一次協(xié)調(diào)型號(hào)運(yùn)輸任務(wù)時(shí)，吳鳴秋發(fā)現(xiàn)在同一時(shí)間段還有另外3個(gè)型號(hào)也有運(yùn)輸任務(wù)，且分布在3個(gè)不同地區(qū)。他把4件事情同時(shí)攬了過(guò)來(lái)，按小時(shí)排出差計(jì)劃，深夜乘坐航班，一大早趕到機(jī)關(guān)辦公室，取得一個(gè)個(gè)審批簽章。
“8個(gè)城市、15個(gè)上級(jí)機(jī)關(guān)部門，1個(gè)月時(shí)間，他完成了4個(gè)型號(hào)的鐵路運(yùn)輸協(xié)調(diào)工作。”在林荷冀的眼中，吳鳴秋成了辦理證件的“快槍手”。就在最后一班列車發(fā)出后，他倒在了床上，原來(lái)那個(gè)時(shí)候他已經(jīng)高燒好幾天了。
“媽媽，想吃你做的飯了”
“媽媽，想吃你做的飯了，但你一年到頭都是在給人家做飯吃，我都吃不到幾頓。”
“你放心吧，航天媽媽的兒子吃飯可以叫外賣，不成問(wèn)題的。”
這是潘彩霞與兒子的微信聊天記錄。
潘彩霞是列車員中唯一一位女同志，身兼?zhèn)}儲(chǔ)管理員、行車工、調(diào)度、列車員等4個(gè)角色，在廠里時(shí)她負(fù)責(zé)倉(cāng)庫(kù)的進(jìn)出管理，在裝卸時(shí)她操作行車，上了火車她就成了列車員。她經(jīng)常帶隊(duì)指揮全列火車的運(yùn)輸保障，去年12次執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，9次在專列上帶隊(duì)。
潘彩霞的愛人是同廠精密車間的班組長(zhǎng)，也常常加班。去年兒子高考，可他們卻顧不上關(guān)心。兒子病了，潘彩霞在外地用微信幫著兒子預(yù)約專家門診，讓兒子自己去醫(yī)院看病。
4個(gè)月三過(guò)家門而不入
“三過(guò)家門而不入，主要是剛到上海馬上又要出發(fā)了。開心的是老太婆挺關(guān)心我的，帶來(lái)了好多厚衣服和營(yíng)養(yǎng)品。”今年4月份就要退休的列車員陳建敏幸福地說(shuō)道。
去年年底以來(lái)，陳建敏執(zhí)行了6個(gè)型號(hào)的運(yùn)輸任務(wù)，4個(gè)月內(nèi)到了上海3次都沒回家。因?yàn)槊看蔚秸竞螅家礁浇藞?chǎng)購(gòu)買食材，準(zhǔn)備下批運(yùn)輸中隊(duì)員的伙食。忙完之后，陳建敏又匆匆拎起行李跳上開往發(fā)射場(chǎng)的專列。
“這次不到2個(gè)小時(shí)又要出發(fā)了，買食物來(lái)不及了，就提前跟老太婆打了電話，給了她要買的清單，還要她帶上換季冬服，一起送到廠里。”當(dāng)火車開進(jìn)149廠航天站時(shí)，陳建敏一眼就看見了妻子拖著大號(hào)拉桿箱往他的方向走來(lái)。“老頭子，你要當(dāng)心身體。”“沒事的，你放心吧。”那是陳建敏夫婦分開80天后的重逢。
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