“江蘇大工匠”唐艷：用精湛技術(shù)譜寫強(qiáng)港富民新篇章
文章來(lái)源：江蘇省國(guó)資委 發(fā)布時(shí)間：2018-04-19
唐艷是江蘇連云港港口股份有限公司東方港務(wù)分公司馬腰作業(yè)區(qū)機(jī)械一隊(duì)黨支部書記、副隊(duì)長(zhǎng)，參加工作27年來(lái)，勤奮好學(xué)、刻苦鉆研，從一名叉車司機(jī)成長(zhǎng)為“技能專家”。她總結(jié)出裝卸氧化鋁、膠合板等15個(gè)貨種的先進(jìn)操作法，在全國(guó)交通系統(tǒng)推廣，解決生產(chǎn)難題。她本人獲得了全國(guó)“勞動(dòng)模范”、全國(guó)“五一勞動(dòng)獎(jiǎng)?wù)隆薄ⅰ叭珖?guó)三八紅旗手”、“國(guó)務(wù)院特殊津貼專家”等榮譽(yù)稱號(hào)，當(dāng)選十一屆全國(guó)人大代表、出席黨的十八次代表大會(huì)。2014年以她名字命名的“唐艷勞模創(chuàng)新工作室”被省人社廳授予省技能大師創(chuàng)新工作室。
唐艷：“作為一名黨員，作為一名科技工作者，站在“一帶一路”的新起點(diǎn)上，我要時(shí)刻以工匠精神激勵(lì)自己，把握時(shí)代脈搏，以愛(ài)黨愛(ài)國(guó)、無(wú)私奉獻(xiàn)的高尚情懷，扎根一線、建功立業(yè)，譜寫強(qiáng)港富民的嶄新篇章。”
技術(shù)精湛顯身手
“開(kāi)鏟車，要多吃苦，開(kāi)好鏟車，更要?jiǎng)幽X筋”。這是唐艷的座右銘！她是港口第一位能嫻熟地駕駛從3噸至45噸多種車型鏟車，進(jìn)行多個(gè)貨種裝卸作業(yè)的女司機(jī)，手中的工作從未發(fā)生任何安全質(zhì)量事故。17年，她放棄節(jié)假日休班800余個(gè)，直接創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益150萬(wàn)元，她的工班單車接卸氧化鋁1470噸的記錄，創(chuàng)全國(guó)第一。經(jīng)過(guò)多年的摸索，她總結(jié)出“一鏟準(zhǔn)”，“二確認(rèn)”安全裝卸作業(yè)法，提高裝卸效率達(dá)2%，確保了港口安全生產(chǎn)。
唐艷多次榮獲江蘇省“技術(shù)能手”稱號(hào)，多次被集團(tuán)授予“十大名師”之一，她在連云港市“節(jié)能技術(shù)比武”中獲得實(shí)踐操作第一名，連云港市勞動(dòng)保障局為她破格晉升為高級(jí)技師，授予連云港市“技術(shù)能手”稱號(hào)，自工作以來(lái)，獲得國(guó)家、省、市級(jí)榮譽(yù)二十多個(gè)。
節(jié)能降耗走在前
走上管理崗位之后，她把節(jié)能降耗放在了重中之重的位置，將自己摸索總結(jié)出的叉車節(jié)能操作法在全隊(duì)推廣，并推行能耗單車考核制度，通過(guò)使用，公司生產(chǎn)單耗同比下降燃油2公斤/千噸，僅“防凍液選擇更換法”每年為公司約節(jié)800多升防凍液，價(jià)值近8萬(wàn)元。節(jié)能工作取得了顯著的效果。在吞吐量有較大幅度上升且高耗能貨種增加的情況下，全港綜合單耗同期下降了4個(gè)百分點(diǎn)。
集團(tuán)在全港推廣“唐艷叉車節(jié)能操作法”，并召開(kāi)單車能源考核現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。2010年，唐艷在交通運(yùn)輸部車船路港千家企業(yè)低碳交通專項(xiàng)行動(dòng)內(nèi)容之一 —— 港口機(jī)械節(jié)能操作巡回演講中，代表連云港港先后在青島、上海、天津、廣州、大連等港口，將她的“叉車節(jié)能操作法”作為先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行了推廣。
創(chuàng)新工作室成為技能人才成長(zhǎng)孵化器
2010年1月，唐艷勞模創(chuàng)新工作室、技能大師工作室正式掛牌，她充分利用工作室陣地開(kāi)展技術(shù)創(chuàng)新和引導(dǎo)工作，解決生產(chǎn)實(shí)際中的問(wèn)題。
針對(duì)在氧化鋁作業(yè)中存在人機(jī)配合不到位而造成的多次傷害事故，她組織工作室成員實(shí)踐調(diào)研，創(chuàng)新出噸袋快速摘鉤裝置。該創(chuàng)新成果自使用以來(lái)，未出現(xiàn)一起上述安全事故，使公司“氧化鋁”裝卸效率提升近20%。
針對(duì)公司散改集發(fā)運(yùn)作業(yè)效率低，噸袋破損率較高的問(wèn)題，她與相關(guān)技術(shù)人員反復(fù)實(shí)驗(yàn)，在車輛貨架上加裝防護(hù)板，用報(bào)廢輪胎做緩沖，根據(jù)數(shù)據(jù)制作專用叉具，并使用逐包送進(jìn)的方式。通過(guò)實(shí)施，噸袋破損率大幅降低，裝卸效率和裝卸質(zhì)量大幅提升，鐵路運(yùn)輸過(guò)程中的不安全因素大幅減少，生產(chǎn)效率提升近2.5倍，日均裝車增加15箱左右，可為公司增加收入約1萬(wàn)元。
制定的“人機(jī)配合369”工作法，自實(shí)施以來(lái)，職工主動(dòng)溝通、確認(rèn)率達(dá)100%，各類事故隱患大幅下降，人機(jī)配合作業(yè)中的意外傷害得到有效控制。該工作室自成立以來(lái)，先后申報(bào)科技進(jìn)步獎(jiǎng)60多項(xiàng)，獲得集團(tuán)以上獎(jiǎng)勵(lì)科研項(xiàng)目20余項(xiàng)，累計(jì)為港口創(chuàng)造效益1千余萬(wàn)元。
【責(zé)任編輯：李巨堯】
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