中國一汽吳殿維：不辱使命的“國車衛(wèi)士”
文章來源：中國第一汽車集團有限公司 發(fā)布時間：2018-05-28
今年是中國改革開放40周年，同時也是中國一汽建廠65周年，紅旗品牌誕生60周年。在這樣一個特殊的年份，“紅旗人”吳殿維當之無愧地成為了一汽人的驕傲。4月28日，中國一汽紅旗工廠整車裝調(diào)工吳殿維榮獲中華全國總工會頒發(fā)的“全國五一勞動獎?wù)隆睒s譽稱號，可以說是不負重望，實至名歸。作為一名出色的紅旗檢閱車、國賓車的專屬服務(wù)人員，近年來，大紅旗開到哪里，吳殿維的身影就會出現(xiàn)在哪里：在國慶閱兵、APEC會議、G20杭州峰會……這些舉世矚目的重大國事中，吳殿維都以高度的責任心、過硬的作風和精湛的技藝為國車紅旗保駕護航，他是一名忠誠可靠、出類拔萃的“國車衛(wèi)士”。
吳殿維（右一）和他的團隊
人生因紅旗而不同
國慶閱兵、APEC會議、G20杭州峰會、一帶一路峰會、金磚國家峰會……對于絕大多數(shù)的國人來說，這些揚國威的重大國事，那些定格在美好記憶中的盛大場面都是通過觀看現(xiàn)場直播的方式欣賞到的。中國一汽紅旗工廠的吳殿維不一樣，他每一次都在現(xiàn)場！因為，他是國車紅旗的服務(wù)保障人員，是重大國事中承擔重任的紅旗車如影隨形的親密伙伴，是國車紅旗最可靠的忠誠衛(wèi)士。
驕傲是必然的。2009年10月1日，國慶60周年閱兵，負責檢閱車服務(wù)保障工作的中國一汽員工吳殿維在閱兵儀式后登上天安門，觀看了閱兵式和晚間的焰火表演。
美國總統(tǒng)出訪的“規(guī)矩”眾所周知：那就是在天上一定要乘坐“空軍一號”，在地上一定要乘坐自己從美國空運過來的凱迪拉克專車。2014年11月，紅旗L5終于迎來了一個巔峰時刻：國家主席習近平訪問新西蘭，并把紅旗L5作為專車，這是中國國家主席首次自帶專車出訪。吳殿維作為主席專車的服務(wù)保障人員，見證了中國國家主席出訪第一次自帶專車，他也成為了汽車工人中隨行國家主席出訪的“第一人”。
毫無疑問，這一次的隨行責任重大。以“國車衛(wèi)士”的身份隨同國家主席出訪聽起來風光無限，但是在吳殿維的心中更多的是必須保證萬無一失的神圣職責。“每天都有特別嚴格的日程安排，幾點吃飯，幾點出發(fā)，坐哪個車，都有明確的規(guī)定。”無論多么單調(diào)、疲憊，吳殿維都時刻保持著高度戒備狀態(tài)。“說不緊張是假的，不過當司機每次問及我車的狀況時，我都特別肯定地說：放心，沒問題！”盡管吳殿維對這個經(jīng)自己手出來的車充滿自信，但直到行程結(jié)束，他懸著的心才真正放下。
“這是我們國家領(lǐng)導人第一次自帶專車出訪，我作為隨行的汽車工人，也應(yīng)該是第一個。”吳殿維心里非常珍視這個“第一”，因為，這份榮耀不僅僅屬于他自己，更是屬于寄托著國人厚重情感的中國一汽紅旗品牌。
2015年，紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年閱兵，紅旗車被選定為抗戰(zhàn)勝利70周年慶典的專用閱兵車。吳殿維又一次擔負重任，成為服務(wù)保障團隊的主要成員。前期從零部件入口驗收到裝配過程質(zhì)量控制及整車下線質(zhì)量評審，特別是涉及安保驗證項目，每道工序他都全程跟蹤并認真填寫隨車檢驗卡，全部項目都要進行二次確認，共確認關(guān)鍵特殊技術(shù)點89項，質(zhì)量控制點135個。同時，積極配合軍方進行安保檢查及信息技術(shù)驗證。期間，為確保檢閱車萬無一失，在可靠性的環(huán)節(jié)上他制定了兩套應(yīng)急方案，為實現(xiàn)“零隱患，零故障，零拋錨”打下了堅實的基礎(chǔ)。吳殿維與小組成員一起制定了質(zhì)量控制方案，從隱患預(yù)防到控制要點，明確了電氣和底盤兩大項控制項目，包括日常維護保養(yǎng)技術(shù)要求等130余項。閱兵任務(wù)圓滿結(jié)束后，他得到了部隊官兵和制造部領(lǐng)導的一致好評。
吳殿維的人生因紅旗而不同。二十幾年里，吳殿維全身心投入到紅旗事業(yè)里，參與國家級重要活動、禮賓接待的服務(wù)保障工作260多次，國內(nèi)外行程累計達到7萬公里，參與各類技術(shù)改造236項、質(zhì)量改善360余項。正是憑著勇于奉獻和一絲不茍的工作作風，曾多次被評為“集團公司勞動模范”、“長春市勞動模范”、“吉林省勞動模范”等榮譽稱號。2018年4月28日，中國一汽紅旗工廠整車裝調(diào)工吳殿維收獲了他職業(yè)生涯中更重的一枚獎?wù)拢褐腥A全國總工會授予他“全國五一勞動獎?wù)隆薄?/p>
“萬無一失”的極致追求
翻開吳殿維成長的履歷，一個千錘百煉的匠心打造模式呈現(xiàn)在眼前：參加工作27年，有24年工作在整車裝調(diào)崗位上。
1991年，剛剛參加工作的吳殿維在當時的一汽車廂分廠當起了沖壓工人。但他就是喜歡汽車，三年后表現(xiàn)突出的他，被派往轎車分廠駐北京服務(wù)站。職業(yè)生涯中的首度“進京”，讓吳殿維的工作重心從沖壓工藝轉(zhuǎn)向了汽車維修。在服務(wù)站，遠離家鄉(xiāng)和親人的吳殿維一干就是八年，磨出了老繭，磨出了經(jīng)驗，更磨出了渾身的精湛技藝。2006年，吳殿維回到長春，在原一汽轎車公司紅旗事業(yè)部總裝車間扎下了根。也正是這次調(diào)動，讓吳殿維的人生，與檢閱車和國賓車結(jié)下了十幾年的情緣。
作為國家領(lǐng)導人檢閱用車和國賓車，紅旗車的特殊性是不言而喻的，要在所有重大國事中盡善盡美地完成使命，沒有過人的專業(yè)能力是萬萬不行的。始終懷著一顆“匠心”鉆研技術(shù)的吳殿維常說，他的工作目標只有一個，就是“萬無一失”。吳殿維親切地把紅旗檢閱車和國賓車統(tǒng)稱為“大紅旗”，自從擔綱“大紅旗”用車保障任務(wù)，吳殿維保持了重大場合車輛“零隱患”的驕傲紀錄。
俗話說，熟能生巧，簡單的事重復(fù)的次數(shù)多了，就能做到極致。長年與紅旗車相伴，大紅旗的每一個部件、每一種氣味、每一個響動，吳殿維都爛熟于心，了如指掌。吳殿維說，必須把每一項技術(shù)成百上千遍地練，才能做到即使在緊急情況下也能判斷得又快又準。
吳殿維清楚地記得，在一次演練中，駕駛室突然躥出嗆人的濃煙，試驗人員一下慌了神兒。這時，有著多年維修經(jīng)驗的吳殿維鎮(zhèn)定地說：“別慌，把車靠邊停下，先換輛車，別耽誤演練。”換好車后，吳殿維第一時間跨到故障車前開始排查。很快，吳殿維就找到“真因”——原來是由于駕駛員不小心的誤操作，使護衣與雨刷連桿發(fā)生了干涉，導致電機燒毀。找到癥結(jié)，吳殿維馬上進行更換調(diào)整——從查找故障到最終排除，輕車熟路的吳殿維僅用了5分鐘，這就是中國一汽的大工匠！
作為國車紅旗一名出色的服務(wù)保障人員，不僅需要在遇到故障時能沖鋒陷陣、手到病除，更需要在日常的維護中防微杜漸、未雨綢繆。2015年，在紀念中國人民抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利70周年大會服務(wù)保障中，吳殿維事先編制了256項技術(shù)檢查明細，明確了130余項日常維護保養(yǎng)要點，并悉心為駕駛員提供技能培訓和技術(shù)支持，最終以“零隱患、零故障、零拋錨”的成績，圓滿完成任務(wù)，受到總指揮部表彰。
“要超越，坐著沒有機會，走著有一個機會，跑著有兩個機會，一直跑就總有機會。”吳殿維常說，是紅旗這片熱土成就了自己，是對紅旗的那份摯愛，時刻為自己添加著永不停歇的不竭動力。
精湛是怎樣煉成的
2007年，國慶60周年紅旗檢閱車項目組成立，籌備紅旗檢閱車的生產(chǎn)制造。技藝精湛的吳殿維成為項目組中的一員，負責整車電檢與機械維修工作。
生產(chǎn)準備初期，在裝配樣車的過程中吳殿維發(fā)現(xiàn)：由于檢閱車電器零件間的匹配極為復(fù)雜，裝車前又無法驗證，造成功能質(zhì)量問題時有發(fā)生。怎樣才能在源頭上解決這個難題呢？一個制作模擬電路臺架的構(gòu)想浮現(xiàn)在吳殿維的腦海中。
有了這個想法，吳殿維簡直就像著了魔一樣，一有時間，就把整車電路圖全部鋪在物流庫的空地上，蹲在地上看、趴在地上看，泡面成了他最常規(guī)的餐食、紙箱成了他困倦之時緩解疲乏的“床鋪”。功夫不負有心人，兩個多月過去了，他腦海里的那個模擬電路臺架，終于變成包括燈光、音響、空調(diào)等全部電器接口的電路運行狀態(tài)檢測工作臺，并成功投入使用。這個臺架免去了安裝工作的“后顧之憂”，大大提高了裝配效率，更成為后續(xù)車型裝配工作的質(zhì)量把關(guān)法寶。
緊張忙碌的400多個日夜斗轉(zhuǎn)星移，2009年10月1日國慶節(jié)，當紅旗檢閱車不辱使命，在舉世矚目的天安門廣場圓滿地完成光榮使命，吳殿維和在現(xiàn)場的幾個弟兄們緊緊地擁抱在了一起，喜悅、激動、自豪……都融入進那一刻激動的淚水。
吳殿維對維修技術(shù)的執(zhí)著追求，不僅把服務(wù)保障塑造成了高端品牌，也讓自己越來越自信、越來越強大，挑重擔的機會也多了起來。
2013年的上海車展上，紅旗L系列高級轎車隆重亮相。幾天之后的2013年4月25日，時任法國總統(tǒng)奧朗德訪華，承擔接待任務(wù)的，正是全新紅旗L5國賓車。2014年5月在上海召開的亞信峰會、2014年11月在北京召開的APEC峰會等等，紅旗L5都是禮賓用車。從那個時候起，吳殿維的服務(wù)保障就開啟了常態(tài)化模式。由于任務(wù)的特殊性，服務(wù)保障是一年365天全天候24小時待命狀態(tài)。作為服務(wù)保障組長、業(yè)務(wù)骨干，吳殿維憑借豐富的工作經(jīng)驗和過硬的技術(shù)技能，一次次出色地完成任務(wù)，一次次得到包括中央警衛(wèi)局等單位各級領(lǐng)導的一致稱贊。
“我是紅旗人”的自豪標簽
熟悉吳殿維的人都知道，他在自己微信和QQ上的名字都叫“我是紅旗人”，做一個紅旗人的驕傲可見一斑。
對吳殿維來說，對紅旗的熱愛可以說是深入到血脈里的。他的父親也是干了一輩子紅旗的老紅旗人，年輕時的吳殿維正是在父親的引領(lǐng)下成為紅旗人，并從此讓紅旗成為自己一生摯愛的事業(yè)。
“我是紅旗人，我愛紅旗車。沒有紅旗，就沒有我的今天。全力以赴、全身心去做好本職工作，這既是我的職責所在，更讓我感到無上光榮。”這是吳殿維的心里話，他說：人生中的很多事都無法把握，而自己能把握的，就是全身心投入工作，一心一意地去干好它，把國車紅旗的服務(wù)保障工作也干成一種帶有民族品格的高端品牌。
2015年，整體歷時24周的“九三閱兵”檢閱車項目又是一場硬仗。作為項目組的骨干成員，吳殿維團隊負責4輛紅旗閱兵主車、2輛紅旗H7陪閱車、3輛新聞采訪車、71輛紅旗國賓車的服務(wù)保障工作。每周定期對車輛進行檢查，并在配合閱兵部隊演練后進行特別檢查，對異常問題進行應(yīng)急處理，做到了24小時待命，隨叫隨到。也就是在這次服務(wù)保障期間，吳殿維對自己的寶貝女兒“食言”了——這一年秋天，吳殿維的女兒就要升入初三了。在中考沖刺前的最后一個暑假，原本答應(yīng)帶女兒去看海的吳殿維，卻在5月底就開始了閱兵“備戰(zhàn)”，當他又一次圓滿完成任務(wù)從北京凱旋時，作為一名盡職盡責的“國車衛(wèi)士”，吳殿維當然無比驕傲。但是作為父親，沒能履行他一向看重的“父女之約”，吳殿維的心中留下的是遺憾和愧疚——他回來時，女兒的假期早已結(jié)束了。
還有對妻子的歉意。這些年來，吳殿維參與國家級重要活動、禮賓接待的服務(wù)保障工作260多次，僅長春至北京就往返100多次，就是說吳殿維在外進行服務(wù)保障的日子，要遠遠多于在長春的時間——曾在2009年國慶60周年閱兵時創(chuàng)下的“連續(xù)服務(wù)保障100天”的紀錄，在6年后的2015年“九三閱兵”時，又提升到了124天。吳殿維的家離學校有10多公里的距離，女兒上學放學每天都需要接送。而經(jīng)常出差、無法接送孩子的吳殿維，硬是把愛人從一個夜晚不敢獨自下樓的弱女子，逼成了自己開著車、每天早出晚歸接送孩子的“女漢子”。
“當然，一切都值得——因為我是紅旗人。”他說得真誠而平靜。
如今，依然奮戰(zhàn)在國車服務(wù)保障最前沿的吳殿維已過了不惑之年，他說，作為一個愛紅旗干紅旗的人，他有一個夢想，那就是把紅旗車干成“極致標準、極致要求”，讓中國一汽的紅旗品牌真正做成中國第一、世界著名。“只要這個夢想成真了，我這輩子就沒白活！”
【責任編輯：李巨堯】
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