井下-570米的責(zé)任
文章來源：中國黃金集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2018-08-22
“志兵，-559水平2線的頂板浮石較多，我們一起去現(xiàn)場叮囑他們，做好安全確認(rèn)。”7月2日早上8點(diǎn)半，在中國黃金湖北三鑫金銅股份有限公司井下-559米水平，采礦車間機(jī)械化中段副工段長嚴(yán)濤帶著當(dāng)班值班長胡志兵，來到T721采場檢查現(xiàn)場作業(yè)安全。該處由于頂板風(fēng)化嚴(yán)重，盡管嚴(yán)濤已在班前會(huì)再三強(qiáng)調(diào)，但他還是不放心，要再叮囑一下作業(yè)工人。
在不久前三鑫公司舉行的慶祝建黨97周年大會(huì)上，嚴(yán)濤再次被評(píng)為公司優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。“黨員就是要平時(shí)看得出來，關(guān)鍵時(shí)候沖得上去，我只是做了該做的。”面對(duì)這份沉甸甸的榮譽(yù)，他表示這更是一種鞭策和激勵(lì)。
肩負(fù)起更大的責(zé)任
2016年4月，嚴(yán)濤從采礦車間技術(shù)組測量工程師崗位，通過工段長競聘，擔(dān)任-570米中段副工段長，主要負(fù)責(zé)工段現(xiàn)場環(huán)境、安全生產(chǎn)等工作。從技術(shù)崗位到基層管理崗位，崗位的變化，帶給他更多的是責(zé)任。
“-570米中段剛接手那會(huì)兒，事情千頭萬緒。既要確保生產(chǎn)任務(wù)完成，又要忙于整改現(xiàn)場環(huán)境，全靠工友們的努力。”回憶起那段日子，嚴(yán)濤感慨萬千。
2016年9月，采礦車間全面接手-570米中段，各水平雜物難積如山，運(yùn)輸系統(tǒng)和通風(fēng)系統(tǒng)基本屬于癱瘓狀態(tài)，致使供礦和掘進(jìn)屬于半停滯狀態(tài)。作為公司井下首個(gè)機(jī)械化中段的現(xiàn)場負(fù)責(zé)人，嚴(yán)濤帶領(lǐng)臺(tái)車班，從運(yùn)輸系統(tǒng)安全暢通和局部通風(fēng)改造等工作做起，加班加點(diǎn)輔軌道、裝漏斗、安照明、清淤泥、裝局扇、架電機(jī)車線等。從-570米全局規(guī)劃探礦巷、釆準(zhǔn)巷的跟進(jìn)，到釆場礦量的接替，嚴(yán)濤充分發(fā)揮自身技術(shù)優(yōu)勢(shì)，科學(xué)施工，狠抓文明生產(chǎn)，通過以日保周，周保月，月保年，確保生產(chǎn)任務(wù)的完成。
從-533米水平、-546米水平、-559米水平，再到-570米水平，隨著生產(chǎn)戰(zhàn)線的不斷擴(kuò)大，作業(yè)機(jī)臺(tái)的增多，井下安全生產(chǎn)壓力與日俱增，嚴(yán)濤在起初缺少專職安全員的情況下，積極調(diào)動(dòng)全員安全管理積極性。他倡導(dǎo)人人都是安全員，要求作業(yè)人員嚴(yán)格執(zhí)行安全確認(rèn)制度和安全操作規(guī)程，杜絕“三違”行為。對(duì)待上級(jí)下達(dá)的安全隱患整改，嚴(yán)濤一定督促責(zé)任人逐條按期保質(zhì)完成。尤其是每次采場放大炮的時(shí)候，他一定會(huì)全程參與，坐鎮(zhèn)把關(guān)，采取措施安全有效地排除一切危險(xiǎn)因素。通過提高班組自主管理，加強(qiáng)制度約束，臺(tái)車班已連續(xù)3年未發(fā)生輕傷以上安全事故，安全績效顯著提高。
“在面對(duì)生產(chǎn)任務(wù)重的前提下，嚴(yán)濤帶領(lǐng)工段攻堅(jiān)克難，圓滿地完成了一個(gè)又一個(gè)艱巨任務(wù)，帶出了一支敢打硬仗的隊(duì)伍。”湖北三鑫采礦車間主任王維說道。
書寫奮斗人生
每天7時(shí)45分，組織臺(tái)車班，從點(diǎn)名簽到到集體宣誓，規(guī)范召開好“151”班前會(huì)；8點(diǎn)半之前來到井下，依次對(duì)各個(gè)機(jī)臺(tái)作業(yè)面進(jìn)行安全檢查和技術(shù)交底，做好生產(chǎn)現(xiàn)場的協(xié)調(diào)指揮工作；1個(gè)月下井20次左右，日均2萬步以上；下井工作服濕了又干，干了又濕……這些是嚴(yán)濤的日常。他早已習(xí)慣了和工友們并肩戰(zhàn)斗的日子，他說，一天不下井去看看，總感覺缺點(diǎn)什么。
通過日常的一點(diǎn)一滴積累，嚴(yán)濤不斷提升自己的管理能力。他勤于思考，根據(jù)臺(tái)車的工作量情況，靈活調(diào)整施工生產(chǎn)作業(yè)，縮短臺(tái)車單循環(huán)作業(yè)時(shí)間，最大程度提高效率；他以制度管人，以情感人，下井與工友同上同下，建立了深厚的情誼；他寬嚴(yán)并濟(jì)，面對(duì)員工習(xí)慣性違章行為，他既嚴(yán)加處罰，又耐心教導(dǎo)。
2016年下半年，工段新分來一批“90后”青工，嚴(yán)濤以“貼心大哥”的身份，手把手傳授井下工作經(jīng)驗(yàn)，分配優(yōu)秀老師傅做好“師帶徒”工作，遇到有青工思想情緒波動(dòng)時(shí)，他及時(shí)做好正面鼓勵(lì)，絕不讓員工將負(fù)面情緒帶到井下工作中。在他的悉心管理下，工段經(jīng)常根據(jù)實(shí)際調(diào)換青工崗位，培養(yǎng)了許多一專多能的復(fù)合型員工，許多青工迅速成長，能夠獨(dú)擋一面完成作業(yè)。
由于工作成績突出，2018年5月，他所率領(lǐng)的鑿巖臺(tái)車班被黃石市總工會(huì)授予“工人先鋒號(hào)”稱號(hào)。
有人不解，工程師的待遇并不低，嚴(yán)濤為何還要選擇去艱苦的一線崗位。答案只有他自己知道，雖然已過不惑之年，但仍渴望遵從自己的內(nèi)心，在不同的崗位多磨煉，多為公司奉獻(xiàn)一點(diǎn)力量。
在奮斗的路上，嚴(yán)濤沒有停下步履，下一步，努力將臺(tái)車班打造成集團(tuán)標(biāo)桿班組、公司深部機(jī)械化的排頭兵是他的目標(biāo)。
【責(zé)任編輯：李巨堯】
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