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“老宋，零件的這個(gè)部位應(yīng)該怎么加工啊？”“老宋，能幫我看一下這個(gè)工藝文件嗎？”“嘿，老宋……”。

宋思全是公司軍品制造部銑工班的一名技術(shù)工人。在車間，大家都愛叫他“老宋”，不是因?yàn)樗挲g大，而是他的技術(shù)過硬。

10年前，宋思全懷揣著夢(mèng)想，意氣風(fēng)發(fā)，來到了航天汽車所屬貴州特車。那時(shí)，他暗下決心：有一天，一定要成為公司技術(shù)上的領(lǐng)軍人物。轉(zhuǎn)眼，十年過去了，通過不懈的努力，他已經(jīng)成為了貴州特車軍品制造部銑工班技術(shù)上的領(lǐng)頭羊，一名技術(shù)牛人。

攻堅(jiān)克難的“佼佼者”

銑工班接到的第一批空間工程產(chǎn)品就是由宋思全帶頭攻克的。那時(shí)，銑工班的基礎(chǔ)薄弱，整體技術(shù)水平較低，而面對(duì)的產(chǎn)品加工精度高、難度大、工藝復(fù)雜。在班組所有職工都一籌莫展時(shí)，宋思全帶頭刻苦鉆研。他翻看許多資料，查閱了眾多工藝文件，大膽嘗試，勇敢創(chuàng)新。他自己手工磨制成型刀具，又按產(chǎn)品形狀自制了一些簡(jiǎn)易工裝，然后在機(jī)床上進(jìn)行試加工。這樣一來，即可總結(jié)失敗經(jīng)驗(yàn)，又避免了產(chǎn)品和刀具的報(bào)廢。歷時(shí)半個(gè)月的探索，經(jīng)歷了上百次的失敗，終于攻克了這一技術(shù)難關(guān)，為后續(xù)批量生產(chǎn)空間工程產(chǎn)品打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2016年，貴州特車引進(jìn)了全西南片區(qū)最大的一臺(tái)數(shù)控動(dòng)梁動(dòng)柱龍門鏜銑床，重達(dá)100多噸，主要用于加工大型零件、總成件等。起初，面對(duì)這一“龐然大物”，沒人會(huì)操作。這時(shí)，又是宋思全主動(dòng)請(qǐng)纓，去攻克這一難關(guān)。龍門鏜銑床不同于一般的數(shù)控車床，其系統(tǒng)屬于西門子系統(tǒng)，老宋之前也從沒接觸過。因此，他自主學(xué)習(xí)了西門子系統(tǒng)操作規(guī)程，掌握操作方法。在剛開始的操作過程中，遇到了較多的困難。其中，最常見的問題是大型零件的裝夾不穩(wěn)、易變形，導(dǎo)致加工的零件精度達(dá)不到要求。對(duì)此，老宋制作了一套“工裝墊板”，用于機(jī)床上固定零部件的四角，保證了零件的穩(wěn)定，使產(chǎn)品加工能夠滿足工藝要求。

突擊任務(wù)的“達(dá)人”

宋思全所在的班組——銑工班，執(zhí)行的是“倒班制”。加班加點(diǎn)對(duì)于整個(gè)班組來說，是家常便飯。在去年“大干四季度”勞動(dòng)競(jìng)賽中，面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重、人員少的情況，老宋主動(dòng)放棄了與家人的團(tuán)聚時(shí)間，堅(jiān)守崗位。

在那兩個(gè)月的時(shí)間里，宋思全每天的工作時(shí)間都達(dá)到了15個(gè)小時(shí)左右，午飯、晚飯都一并在車間解決，周末也堅(jiān)持加班，不休息。這種超負(fù)荷的工作沒能壓倒老宋，他對(duì)工作的熱情，也感染了班組里的每一個(gè)職工。最后，在規(guī)定的時(shí)間節(jié)點(diǎn)完成了生產(chǎn)任務(wù)，獲得了部門領(lǐng)導(dǎo)和同事的一致好評(píng)。類似這樣的突擊任務(wù)，對(duì)于老宋來說，已經(jīng)習(xí)以為常。

傳幫帶的“典范”

宋思全可以說是公司傳幫帶的先行者，也是典范。銑工班第一批技術(shù)職工都是由他帶出來的。作為一名技術(shù)過硬的老師傅，工作多年，宋思全先后帶出了十幾名徒弟，現(xiàn)在都已成為車間的技術(shù)骨干。其中，有5人已成為高級(jí)技工，銑工班的“魯班”、陳松松、羅興興等一批優(yōu)秀的青年職工都是他帶出來的徒弟。他經(jīng)常對(duì)他的徒弟說的一句話就是“任何事情只要用心干，就一定能干好，搞生產(chǎn)一定要有責(zé)任心！”育人先育德，這就是宋思全的為師之道。

學(xué)無止境。對(duì)于宋思全來說，雖然在技術(shù)上的能力已足夠突出，但他從來沒有半點(diǎn)松懈，而是一直在向上攀登。他用自己的言傳身教，用自己的親力親為，詮釋“工匠精神”。

【責(zé)任編輯：王鈺】