文章來源：中國航空工業(yè)集團有限公司 發(fā)布時間：2020-03-25
新冠肺炎疫情蔓延以來，地處湖北的荊門市一直處于封閉狀態(tài)，大型水陸兩棲飛機AG600去年試飛結(jié)束后，就停放于荊門漳河機場。今年，AG600飛機將開展海上首飛，首飛前需要的大量前置工作無法進行怎么辦？原定進行的機上測試改裝等工作被擱置怎么辦？發(fā)動機油封即將到期怎么辦？AG600項目的研制進程和飛機狀況，牽動著研制團隊每一名成員的心。
啟程 到AG600飛機身邊去
型號需求就是航空人的使命與責(zé)任，面對新冠肺炎疫情防控和科研生產(chǎn)任務(wù)的雙重挑戰(zhàn)，航空工業(yè)通飛和珠海基地有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)決定在滿足安全有效防控疫情的要求下，迅速成立一支由試飛、裝配、質(zhì)量部門骨干人員組成的飛行保障突擊隊，趕赴荊門開展相關(guān)工作。
“當?shù)弥枰几耙邊^(qū)開展AG600飛機相關(guān)保障工作的消息時，試飛、裝配、質(zhì)量等部門的員工紛紛踴躍報名，這是我沒有想到的。”突擊隊隊長、通飛珠海基地試飛中心副主任說。“我熟悉飛機情況，我們上！”試飛中心的同事們每日與飛機相伴， 他們最希望趕去看看自己的伙伴；“飛機還有地方需要改裝，我們上！”裝配中心的同志們紛紛請纓；“AG600飛機的質(zhì)量安全我來負責(zé)。”質(zhì)量安全部的員工主動擔(dān)起責(zé)任。
就這樣，一支只有15人，卻富有經(jīng)驗的一線骨干迅速集結(jié)了起來。可在疫情防控的關(guān)鍵期，奔赴疫情重災(zāi)區(qū)的荊門難度可想而知。行程怎樣安排？怎樣與當?shù)卣疁贤ǎ咳绾伪Ｕ蠁T工的健康安全？
為了克服這些困難，航空工業(yè)通飛珠海基地積極溝通協(xié)調(diào)推動相關(guān)手續(xù)、批文及通行證件的辦理，為兩地通行通關(guān)尋找解決方案，通過珠海市有關(guān)部門與荊門市政府溝通并發(fā)出復(fù)工申請， 荊門市政府急企業(yè)所急，特批團隊可在一站式前提下進駐荊門試飛現(xiàn)場。
3月12日6時，天剛蒙蒙亮，AG600飛行保障突擊隊就已帶著囑托和期待，啟程奔赴湖北荊門，他們驅(qū)車17個小時、行程1200多公里，克服了路程中的一系列困難，終于在當日深夜11時到達荊門。
開工 守護AG600最佳狀態(tài)
3月13日一早，團隊成員只休息了半天，就投入到了工作中，大家團結(jié)協(xié)作，將AG600飛機周邊的衛(wèi)生環(huán)境進行了全面的清理消毒。隨后幾日，他們不分部門、不分專業(yè)，又先后完成了機械系統(tǒng)和航電系統(tǒng)的定期維護和檢查，動力系統(tǒng)滑油散熱器和發(fā)動機引起導(dǎo)管的更換，動力裝置啟封前的相關(guān)準備和檢查等工作。
此次前往荊門的只有3名裝配人員，在換滑油散熱器和發(fā)動機引氣管路時，負責(zé)試飛的機務(wù)小伙子們主動參與到工作中來。為了提高工作效率， 他們有的負責(zé)前期準備，有的負責(zé)分解管路和成品，有的負責(zé)安裝和恢復(fù)附件。原本計劃需要4天完成的工作， 他們只用了三天半的時間就完成了。
結(jié)構(gòu)專業(yè)的叢義強師傅已年近50歲，在安裝滑油散熱器時，他一個人將重達50多斤重的散熱器從地面搬上三米多高的平臺，盡管腰部傷痛復(fù)發(fā)，但仍和團隊成員按照操作指令，準確無誤地將散熱器安裝了上去。他說，他總想著在這種特殊時期能盡一份力就出一份力。
為了能讓停放了近三個月的大飛機重新煥發(fā)生機，團隊中唯一的機械師虞磊全身心地保障著飛機的安全。他不但能準確發(fā)現(xiàn)問題，還能精準定位故障，每一處滲漏都能精確解決，每一處松動都準時緊固，加班檢查已成了他的工作寫照；機械員程毛去年7個月的時間全程駐扎荊門試飛基地，他所負責(zé)的系統(tǒng)定檢維護工作較多，每次接到工作內(nèi)容，都要重新細化。為了與工作組一同前行，他將妻子和未滿百天的孩子送回了老家。他們都有一個共同的信念，就是鉚足精力把時間搶回來。
所愛隔山海，山海皆可平。在疫情期間，逆行而上的航空工業(yè)通飛珠海基地人，用實際行動詮釋著航空人的責(zé)任與擔(dān)當，用自己的行動力保國家重點型號復(fù)工復(fù)產(chǎn)。他們說：“希望祖國放心，我們一定會守護好AG600飛機，全力保障AG600飛機全年任務(wù)的完成。”
【責(zé)任編輯：李子紅】
