文章來(lái)源：中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-05-19
航天科技一院211廠長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭總裝測(cè)試團(tuán)隊(duì)部分成員
日前，中國(guó)航天科技集團(tuán)有限公司一院211廠長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭總裝測(cè)試團(tuán)隊(duì)被共青團(tuán)中央、全國(guó)青聯(lián)共同授予第24屆“中國(guó)青年五四獎(jiǎng)?wù)录w”稱號(hào)。該團(tuán)隊(duì)主要承擔(dān)以長(zhǎng)征五號(hào)為代表的我國(guó)新一代運(yùn)載火箭的總裝測(cè)試及發(fā)射場(chǎng)飛行任務(wù)。
這個(gè)團(tuán)隊(duì)成員的平均年齡僅有32歲，35歲以下青年占比80％。這群年輕人在艱辛與挑戰(zhàn)面前沒有絲毫退縮，先后突破多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)并有效化解生產(chǎn)瓶頸，全面保證長(zhǎng)征五號(hào)遙三任務(wù)取得圓滿成功，并為后續(xù)以探月工程、載人空間站建設(shè)及火星探測(cè)工程等為代表的各項(xiàng)宇航工程任務(wù)的推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
為長(zhǎng)征五號(hào)手工組裝上萬(wàn)個(gè)零件
從2006年國(guó)家正式批準(zhǔn)立項(xiàng)研制，到發(fā)動(dòng)機(jī)試車、總裝，再到運(yùn)往發(fā)射場(chǎng)后的蓄勢(shì)待飛，長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭的每一步都牽動(dòng)著國(guó)人的神經(jīng)。
2017年7月2日，長(zhǎng)征五號(hào)遙二火箭發(fā)射失利，使型號(hào)研制團(tuán)隊(duì)甚至中國(guó)航天事業(yè)陷入了“失敗不起、沒有退路、只能成功”的境地。兩年多以來(lái)，研制團(tuán)隊(duì)始終憋著一口氣，誓要打贏長(zhǎng)征五號(hào)這場(chǎng)大戰(zhàn)。
長(zhǎng)征五號(hào)運(yùn)載火箭總裝測(cè)試車間裝配1組副組長(zhǎng)樊宇至今清晰地記得長(zhǎng)征五號(hào)遙三的發(fā)射現(xiàn)場(chǎng)。現(xiàn)場(chǎng)的云層較厚，“ 胖五”升空后就被云層遮住了，大家都聚精會(huì)神地在實(shí)時(shí)大屏幕前關(guān)注“胖五”的一舉一動(dòng)。當(dāng)聽到助推分離正常、一級(jí)分離正常的口令時(shí)，樊宇心里一振，旁邊的隊(duì)員眼睛有點(diǎn)濕潤(rùn)，樊宇回憶說(shuō)，“隊(duì)員們說(shuō)等到圓滿成功了一起哭，結(jié)果成功后卻沒有一個(gè)人哭，大家明白這不是終點(diǎn)，我們還要繼續(xù)奔跑”。
總裝是火箭成型的最后一道工序，團(tuán)隊(duì)的壓力可見一斑。他們的工作就是要把上萬(wàn)個(gè)零件手工組裝到一起，融合成一發(fā)真正的火箭，大到18米長(zhǎng)的火箭管路，小到一顆螺絲釘，都有毫米級(jí)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于長(zhǎng)征五號(hào)總裝測(cè)試團(tuán)隊(duì)來(lái)說(shuō)，有細(xì)心也要有恒心。總裝測(cè)試工、芯一級(jí)機(jī)械崗崗長(zhǎng)秦曉飛形容當(dāng)時(shí)的工作狀態(tài)：“送我們進(jìn)來(lái)的是朝陽(yáng)，迎接我們的是第二天的太陽(yáng)。”
為保證火箭總裝的質(zhì)量和進(jìn)度，在遙三任務(wù)進(jìn)入關(guān)鍵階段后，總裝測(cè)試團(tuán)隊(duì)通過(guò)“24小時(shí)”不間斷排產(chǎn)、“虛擬生產(chǎn)線”、工藝優(yōu)化等措施，做到“產(chǎn)品不落地，生產(chǎn)零等待”，創(chuàng)造了新制發(fā)動(dòng)機(jī)核心零件最快生產(chǎn)紀(jì)錄，并攻克了箭體垂直狀態(tài)下更換發(fā)動(dòng)機(jī)的世界級(jí)難題，為如期高質(zhì)量完成總裝測(cè)試工作、實(shí)現(xiàn)火箭出廠作出了突出貢獻(xiàn)。
技術(shù)優(yōu)化提高火箭可靠性
知其然，還要知其所以然。作為一名總裝裝配工，不光動(dòng)手，還要?jiǎng)幽X。
因?yàn)槠綍r(shí)工作壓力大，總裝測(cè)試車間工藝員王津日漸后移的發(fā)際線使他看起來(lái)不太像一個(gè)年輕人，他入職后接觸的第一發(fā)火箭就是長(zhǎng)征五號(hào)遙一火箭，“所有人壓力都很大，沖勁也很大，有人睡覺前還躺在床上琢磨圖紙。”火箭裝配工作常常不分白晝與黑夜，隊(duì)員們要和時(shí)間賽跑，為的就是確保火箭的高可靠性。
“火箭總裝工作實(shí)行三班倒模式，火箭系統(tǒng)龐大而復(fù)雜，任何一次交接都可能造成質(zhì)量的漏洞，因此我們還安排了三檢機(jī)制，通過(guò)自檢、復(fù)檢和專檢環(huán)環(huán)相扣，保障火箭的質(zhì)量安全。”王津介紹，每日工作結(jié)束后，團(tuán)隊(duì)都還召開班后會(huì)，總結(jié)一天的工作，鼓勵(lì)大家從做中學(xué)。
圍繞“堅(jiān)決確保長(zhǎng)征五號(hào)第三次飛行圓滿成功”這一核心目標(biāo)，整個(gè)團(tuán)隊(duì)從極性產(chǎn)品相關(guān)安裝項(xiàng)目、分離有動(dòng)作項(xiàng)目、含設(shè)計(jì)關(guān)鍵特性項(xiàng)目、分離插頭操作項(xiàng)目等4個(gè)方面梳理出130項(xiàng)“成敗型”操作項(xiàng)目，并逐一制定工藝保證措施。在此基礎(chǔ)上，將萬(wàn)余份裝配及工藝要求在長(zhǎng)征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭上落地，并先后完成百余項(xiàng)急難關(guān)鍵件、重要件制造任務(wù)，以及以“三項(xiàng)重大技術(shù)狀態(tài)改進(jìn)”為代表的多項(xiàng)技術(shù)優(yōu)化工作。同時(shí)，在確保火箭各項(xiàng)總裝測(cè)試要求的前提下，為進(jìn)一步提高產(chǎn)品總裝質(zhì)量和效率，團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性開展了以一級(jí)蓄壓器安裝、箱內(nèi)多余物控制及數(shù)據(jù)包絡(luò)分析等為代表的16項(xiàng)工藝改進(jìn)及加嚴(yán)措施。
繼續(xù)在攻堅(jiān)克難中創(chuàng)造新業(yè)績(jī)
王海洋是助推器機(jī)械崗崗長(zhǎng)，主要負(fù)責(zé)長(zhǎng)五型號(hào)助推器的維護(hù)、助推捆綁及試驗(yàn)場(chǎng)的助推器裝配等工作。談及崗位工作，王海洋說(shuō)，長(zhǎng)征五號(hào)助推器就像是朋友，每天都要詳細(xì)查看8個(gè)箱子的氣壓，2年下來(lái)光填寫的指控卡就達(dá)10余本。
在干好本崗工作的同時(shí)，王海洋和本崗10名同事常年參與長(zhǎng)征五號(hào)火箭芯二級(jí)機(jī)械崗的總裝工作。為解決總裝過(guò)程裝配操作空間小、踩踏儀器電纜的風(fēng)險(xiǎn)，王海洋和機(jī)械崗崗長(zhǎng)馬慶進(jìn)一起對(duì)氫緊急排氣管安裝工作做了流程優(yōu)化，提前預(yù)裝管路，地面完成氣檢和發(fā)泡。
組裝工作最難的是艙內(nèi)作業(yè)，為趕上進(jìn)度，隊(duì)員們經(jīng)常在艙里一待就是4個(gè)小時(shí)，由于進(jìn)出艙極為不便，隊(duì)員們經(jīng)常半天不喝一口水。大家感慨，“艙內(nèi)的光線特別暗，要靠頭上戴的作業(yè)燈照明，最熱的時(shí)候艙內(nèi)溫度能達(dá)到40攝氏度，工作一天下來(lái)衣服都濕透了。”但隊(duì)員們都堅(jiān)持了下來(lái)，沒有一句怨言。
2019年12月27日20時(shí)45分0秒，長(zhǎng)征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭在中國(guó)文昌航天發(fā)射場(chǎng)直刺蒼穹，順利將實(shí)踐二十號(hào)衛(wèi)星送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得圓滿成功，團(tuán)隊(duì)的每一位隊(duì)員為之付出的辛苦在這一天得到了回報(bào)。
火箭成功騰飛的那一刻，也正是總裝測(cè)試隊(duì)員最自豪的時(shí)刻，短暫的喜悅過(guò)后，他們繼續(xù)投入下一發(fā)火箭的任務(wù)中去。未來(lái)，這支年輕的隊(duì)伍將繼續(xù)在攻堅(jiān)克難中創(chuàng)造業(yè)績(jī)，用青春和汗水為建設(shè)航天強(qiáng)國(guó)創(chuàng)造出更多讓世界刮目相看的新奇跡。
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