文章來源：中國鐵道建筑集團有限公司 發(fā)布時間：2020-05-25
大山，風雪連天夜深沉。
一聲設備告急的警報劃破了寂靜的夜空。
中國鐵建電氣化局南方公司西北分公司負責赤大白鐵路供電線路運維的白塔子工區(qū)長王永杰，接到來自內蒙古自治區(qū)赤峰市巴林右旗索博日嘎鎮(zhèn)紅衛(wèi)村站打來的電話，緊接著辦公室電話也驟然響起。兩個電話都在說同一個信息：強冷空氣南下帶來了9級大風和雨雪天氣，鐵路供電線路出現(xiàn)多處故障，如果不能及時修復，將直接危及列車運行安全。
險情就是命令，白塔子工區(qū)立刻根據(jù)上級要求，聯(lián)合白音華、大板工區(qū)開始組織搶修。
2020年4月20日早晨，中國鐵建電氣化局南方公司赤大白鐵路供電運維項目員工徒步奔赴故障現(xiàn)場。
由于時間緊任務重，王永杰和安全員秦玉柱召集了所有外線工作人員。此時，已是晚上7點20分，有些同志已經(jīng)洗漱完畢準備休息。“告警時不管在做什么，都要時刻準備外出搶修。”王永杰說。他還叮囑外出搶修的兩隊員工：“按規(guī)定操作，確保用最短時間查出問題，并一定保障自身安全。”同時，白音華工區(qū)長劉建廠也組織工友準備出發(fā)，他說：“養(yǎng)兵千日，用兵一時，這個時候我們必須上。”
風雪交加的天氣，給搶修工作帶來很大困難。山里的夜晚，氣溫低至零下，有些地段路面濕滑，搶修隊員只能推著車輛走，有的隊員凍得四肢發(fā)麻，有的面部已經(jīng)發(fā)紫，有的甚至多次摔倒……但他們深知身上的擔子有多重。為了盡快查出故障，他們爭分奪秒與時間賽跑，從導線、柱上開關、瓷瓶、電桿等的覆冰程度，判斷沿線可能出現(xiàn)的故障點，逐一排查。
中國鐵建電氣化局南方公司赤大白鐵路供電運維項目員工徒步奔赴故障現(xiàn)場。
中國鐵建電氣化局南方公司赤大白鐵路供電運維項目員工徒步排查線路故障。
雪還在繼續(xù)下著，風也更急了。凌晨3點多，白塔子工區(qū)搶修隊員到達天河梁，這里的積雪比想象中的要厚很多，車輛根本無法正常通過。王永杰說：“咱們務必在最短時間內查出故障，沒有車，扛也得把設備扛進去！”9級大風夾雜著雪花，吹得隊員們睜不開眼睛。為了在恢復供電上贏得寶貴時間，又寒又饑、疲憊不堪的他們，渴了喝一口帶冰碴的礦泉水，餓了嚼上一口方便面，接著趕赴下一個地點排障。
此時，劉建廠和工友們已經(jīng)連續(xù)搶修20多個小時，在中間車站隨便找個地方休息3個小時后，早上6點，他和工友們又繼續(xù)投入故障排查和搶修。一天一夜的時間，他們在雪地里徒步走了20多公里。在大家的不懈努力下，終于將整個沿線排查了一遍，并及時修繕了損壞的供電設施，所有搶修人員安全撤回駐地。
中國鐵建電氣化局南方公司赤大白鐵路供電運維項目員工在風雪中奔赴線路故障點。
搶險結束后，中國鐵建電氣化局南方公司西北分公司經(jīng)理劉利發(fā)動情地說：“這就是我們的職工，在任何時候、任何條件下，時刻不忘初心，用實際行動詮釋著老鐵道兵那種不怕吃苦，不怕犧牲，敢于擔當，勇于奉獻的精神。”
據(jù)了解，赤大白鐵路位于內蒙古自治區(qū)赤峰市和錫林郭勒盟境內，全長336.418公里，是我國北煤南運的主要通道。近年來，負責該線路供電運維工作的中國鐵建電氣化局南方公司西北分公司通過集中修、狀態(tài)修、定期預防性試驗，使設備運行平穩(wěn)，為確保赤大白鐵路安全通暢提供了有力保障。
【責任編輯：龍靜怡】
