文章來源：中國(guó)鐵道建筑集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2021-02-04
臨近春節(jié)，在位于湘西的中國(guó)鐵建所屬中鐵十四局張吉懷高鐵項(xiàng)目部，已經(jīng)50多歲的電力工人張學(xué)年，早晨不到6點(diǎn)，便把小徒弟魏瑤叫醒，準(zhǔn)備進(jìn)山巡線。剛從外地趕回來的項(xiàng)目經(jīng)理董軍也起了個(gè)大早，同他們一起，三個(gè)人干活總要快一些。
張吉懷高鐵是湘西第一條高鐵，途經(jīng)的武陵山曾是我國(guó)的特困連片地區(qū)，是老少邊窮地區(qū)脫貧攻堅(jiān)的主戰(zhàn)場(chǎng)。張吉懷高鐵的修建對(duì)于改善當(dāng)?shù)亟煌l件，帶動(dòng)當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)發(fā)展起到重要作用。因此,被稱為最美扶貧高鐵。
徒步走在大山里（范成濤 攝）
前兩年春節(jié)，張學(xué)年師徒倆連同其他幾位巡線工就一直堅(jiān)守在工地，馬上又到春節(jié)，他們又加緊了對(duì)臨電線路的檢查頻率。
綿延在大山里的臨電設(shè)施，是保障張吉懷鐵路一線生產(chǎn)生活用電的“生命線”。離了電，施工生產(chǎn)“寸步難行”，即便生活區(qū)里停電，濕冷的天氣讓人也難以忍受，所以巡線幾乎每周都要進(jìn)行。
巡線是個(gè)辛苦活，線路全在山里，需徒步60余公里，巡線一次要花費(fèi)兩到三天的時(shí)間。
攀登過程中相互攙扶（范成濤 攝）
出發(fā)前，他們打開越野車后備箱，檢查望遠(yuǎn)鏡、測(cè)距儀、腳鉤、絕緣棒等裝備，沿著蜿蜒山路將車開進(jìn)大山。放眼望去，常年云霧遮蓋的大山里，零星點(diǎn)綴著些金黃，那便是全國(guó)聞名的麻陽冰糖橙。到現(xiàn)在仍掛在枝頭的冰糖橙，大多因地勢(shì)太過陡峭，被當(dāng)?shù)匕傩辗艞墶?/p>
到了目的地，一行三人先趟過山下的一條河，沒走幾步，群山便將他們“淹沒”。山上多是密不透風(fēng)的茂林野竹，他們先用鋒利的劈刀開路。因山勢(shì)太陡，再加地面潮濕，稍不小心就會(huì)滑倒，有時(shí)還會(huì)被帶刺的荊棘扎傷。下山時(shí)，為了節(jié)省力氣，他們會(huì)像滑滑梯一樣直接滑下去……
沿著電力線路，他們從一個(gè)山頭到另一個(gè)山頭，或是砍掉長(zhǎng)得已“夠”到電線的竹子，或用望遠(yuǎn)鏡檢查線路上的設(shè)備，有時(shí)還要爬上電線桿進(jìn)行查看。中間，渴了就摘幾個(gè)冰糖橙，餓了就到山腳下的飯館湊合著吃一點(diǎn)。
巡線工人走過山下的小河（范成濤 攝）
冬天天色暗的特別快，到天黑，他們才結(jié)束一天的巡線。回去的山路上，道路狹窄陡峭，越是經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)，越是百倍小心。回到項(xiàng)目部吃過晚飯，每個(gè)人在臨睡前都會(huì)燙腳，然后用熱毛巾熱敷膝蓋，這是每天例行的事情，以減少湘西濕冷的天氣對(duì)身體的侵害。
即便是晚上睡覺，他們也從不關(guān)手機(jī)，因?yàn)檫€得準(zhǔn)備隨時(shí)應(yīng)對(duì)線路上的意外突發(fā)情況。特別是遇到惡劣天氣，冬季的凍雨、夏季的雷暴……他們已記不清經(jīng)歷過多少次緊急情況的搶修。
電力工人在仔細(xì)觀察電力設(shè)備（范成濤 攝）
作為電力線路巡線人，他們?nèi)找箞?jiān)守在崗位上，跋山涉水、風(fēng)雨無阻，只為守護(hù)著這條“生命線”。因?yàn)樗麄冎溃灰_步不停，湘西人民的高鐵夢(mèng)就會(huì)越來越近……
攀登到電線桿上的老師傅（范成濤 攝）
今年是中國(guó)共產(chǎn)黨建黨100周年，時(shí)速能達(dá)到350公里的張吉懷高鐵，將助力湘西人民走向更加美好的小康路，向共同富裕的目標(biāo)不斷邁進(jìn)。
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