文章來源：中國航空工業(yè)集團有限公司 發(fā)布時間：2020-05-22
“航空工業(yè)是現(xiàn)代科學技術(shù)的集大成者，它既能全方位地反映出一個國家各個領(lǐng)域的工業(yè)基礎(chǔ)，更能綜合展現(xiàn)一個國家工業(yè)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的真正水平。”
作為航空工業(yè)科技委副主任，同時也是中國航空研究院副院長，全國政協(xié)委員吳希明在今年兩會期間帶來了一份《關(guān)于組建航空國家實驗室，支撐新時代航空強國建設(shè)的提案》，呼吁應(yīng)盡快組建航空技術(shù)國家實驗室，整合凝聚創(chuàng)新資源，突破核心關(guān)鍵技術(shù)，建立技術(shù)優(yōu)勢、引領(lǐng)未來發(fā)展。
“改變研究力量較為分散的現(xiàn)狀，整合凝聚創(chuàng)新資源，構(gòu)建航空科技創(chuàng)新的新型舉國體制，開展跨學科、大協(xié)作、高強度研究，大量突破核心關(guān)鍵技術(shù)，建立技術(shù)優(yōu)勢、引領(lǐng)未來發(fā)展，全面支撐世界一流軍民用航空產(chǎn)品的研制生產(chǎn)，更好地服務(wù)國家戰(zhàn)略需要。”在談到提交這樣一份提案的初衷時，吳希明如是說。
組建航空國家實驗室是夯實航空產(chǎn)業(yè)體系基礎(chǔ)的最佳途徑
習近平總書記曾指出，我國同發(fā)達國家的科技經(jīng)濟實力差距主要體現(xiàn)在創(chuàng)新能力上。提高創(chuàng)新能力，必須夯實自主創(chuàng)新的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，加快建設(shè)以國家實驗室為引領(lǐng)的創(chuàng)新基礎(chǔ)平臺。同時，他還強調(diào)，要在一些重大創(chuàng)新領(lǐng)域組建一批國家實驗室，打造聚集國內(nèi)外一流人才的高地，組織具有重大引領(lǐng)作用的協(xié)同攻關(guān)，形成代表國家水平、國際同行認可、在國際上擁有話語權(quán)的科技創(chuàng)新實力，成為搶占國際科技制高點的重要戰(zhàn)略創(chuàng)新力量。
對此，吳希明深有體會。
眾所周知，航空工業(yè)之所以被稱為“皇冠上的明珠”，主要是因其涉及力、熱、光、電、數(shù)等眾多門類的基礎(chǔ)科學和工程技術(shù)，牽引和推動著基礎(chǔ)材料、電子信息、先進制造等諸多領(lǐng)域的科技創(chuàng)新，始終處于世界科學技術(shù)發(fā)展的尖端和前沿，對國民經(jīng)濟與社會發(fā)展具有重大的帶動引領(lǐng)作用。在吳希明看來，這正是航空工業(yè)成為世界強國競相角逐的戰(zhàn)略科技領(lǐng)域的主要原因。
當前，全球科技迅猛發(fā)展，新技術(shù)大量涌現(xiàn)，學科交叉融合日益加深。人工智能、智能制造、大數(shù)據(jù)、量子、激光等民用新技術(shù)已經(jīng)展現(xiàn)出在航空領(lǐng)域的巨大應(yīng)用前景；高超聲速、氣動技術(shù)創(chuàng)新、新概念航空器、功能材料、智能化、無人化、虛擬現(xiàn)實技術(shù)等方向正在引領(lǐng)航空科技的變革，國際航空強國已對應(yīng)率先布局。
美國國家航空航天局（NASA）及其下屬研究中心是美國重要的國家實驗室，對美國引領(lǐng)世界范圍內(nèi)航空航天技術(shù)發(fā)展發(fā)揮了重要作用。通過開展大量基礎(chǔ)研究、預先研究和關(guān)鍵技術(shù)演示驗證，產(chǎn)生了計算流體力學、結(jié)構(gòu)分析軟件等方法和工具，帶動了美國全社會的技術(shù)進步。NASA為了驗證重大關(guān)鍵技術(shù)而開發(fā)的一批X系列實驗飛機，實現(xiàn)了突破音障、推力矢量、數(shù)字電傳等若干航空領(lǐng)域首次突破，幫助美國企業(yè)研制了F-22等一代又一代先進戰(zhàn)機。“不僅僅是產(chǎn)品技術(shù)，NASA的研究對整個行業(yè)的引領(lǐng)，甚至戰(zhàn)略應(yīng)用都起到了巨大作用。”吳希明介紹說。
而在另一航空強國俄羅斯，中央空氣流體力學研究院（TsAGI）是俄羅斯聯(lián)邦總統(tǒng)令授予的100個“國家科學中心”之首，孕育和培養(yǎng)了蘇霍伊等世界頂尖的飛機設(shè)計大師，其提出的第三代戰(zhàn)斗機總體氣動布局方案，大幅提升了蘇-27飛機和米格-29飛機的性能。此外，德國宇航院（DLR）、法國宇航院（ONERA）、荷蘭宇航院（NLR）和意大利宇航院（CIRA）等國家實驗室實施的歐盟“地平線-2020”計劃，也為空客公司提供了大量核心關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新成果。
組建航空國家實驗室是建設(shè)新時代航空強國的重要支撐
在相當長的歷史時期內(nèi)，我國航空工業(yè)走“跟進式”研發(fā)路線為快速追趕世界先進水平起到了重要作用。但在當今大國博弈背景下，建設(shè)新時代航空強國，需要遵循航空科學技術(shù)創(chuàng)新規(guī)律，加大基礎(chǔ)研究力度，由跟隨向自主創(chuàng)新轉(zhuǎn)變，為航空工業(yè)持續(xù)發(fā)展注入創(chuàng)新動力。
從事直升機研發(fā)已經(jīng)36年，對吳希明這一代航空人來說，他們所從事的這份事業(yè)是累并快樂著的，因為“我們知道國際水平到了哪個階段，也知道自己的差距在哪里，目標明確，只需要全力以赴追趕就好。”
可如今，當我們在某些領(lǐng)域已由“跟跑者”轉(zhuǎn)變成為“并行者”，甚至是“領(lǐng)跑者”時，“大家開始有點茫然，不知道該往哪里走了。”但對吳希明來說，“茫然”并不代表無措，而是在提醒我們不能再亦步亦趨地“跟進式”成長，要將目光聚集在航空“戰(zhàn)略性、整體性、前瞻性、基礎(chǔ)性、共用性”科學技術(shù)研究方面，統(tǒng)籌實施航空科技相應(yīng)創(chuàng)新工作，為我國未來航空發(fā)展尋求新質(zhì)動力。而這，與中國航空研究院的定位不謀而合。
中國航空研究院的前身是1960年由中央批復成立的國防部六院，作為我國航空科研體系的建設(shè)者，為我國航空技術(shù)發(fā)展作出了重要貢獻。2016年，國防科工局以中國航空研究院為主依托單位，設(shè)立了國防科技工業(yè)航空技術(shù)創(chuàng)新中心，進一步強化了中國航空研究院的創(chuàng)新龍頭作用。
其實，打造航空國家實驗室，早已是我國航空領(lǐng)域產(chǎn)學研各方的共識，大家也為之做了很多努力。“所以，這份提案主要是為了促進這項工作能夠從國家層面繼續(xù)推進下去，最終實現(xiàn)落地。”
“創(chuàng)新的主體在企業(yè)。”因此，吳希明建議，以中國航空研究院為主依托單位，聯(lián)合航空工業(yè)、中國航發(fā)、中國商飛等所屬科研院所，以及北航、西工大、南航、清華、浙大等高校，整合國內(nèi)航空科技創(chuàng)新相關(guān)資源，共同組建中國航空科學技術(shù)國家實驗室。
他認為，這也是新時代建設(shè)航空國家實驗室的最好選擇和最佳途徑。
【責任編輯：趙藝涵】
