文章來源：四川省國資委 發(fā)布時間：2020-05-26
近年來，我國航空物流發(fā)展取得了長足進步，對深度參與國際合作與分工、服務國家重大戰(zhàn)略實施、實現(xiàn)經(jīng)濟結構轉型升級發(fā)揮了積極作用。特別是在新冠肺炎疫情發(fā)生以后，為進一步提升我國國際航空貨運能力，努力穩(wěn)定供應鏈，李克強總理在3月24日國務院常務會上親自部署，指出要采取有效措施提高我國國際航空貨運能力，既著力保通保運保供、支撐國內(nèi)經(jīng)濟，又推動增強我國物流行業(yè)國際競爭力，為我國航空物流的新一輪發(fā)展注入了強心針。
全國人大代表、四川航空集團有限責任公司黨委書記、董事長李海鷹在接受記者采訪時表示，從我國航空物流與航空貨運的發(fā)展現(xiàn)狀來看，航空貨運發(fā)展起步晚，基數(shù)小、底子薄，客貨發(fā)展不平衡、區(qū)域發(fā)展不平衡的局面仍未根本扭轉；航空物流運輸企業(yè)和全貨機數(shù)量少、規(guī)模小、專業(yè)化程度不高，整體仍處于初級階段，市場競爭力相對較弱，與滿足經(jīng)濟社會發(fā)展和國家戰(zhàn)略需求仍有較大差距，行業(yè)發(fā)展仍然存在明顯短板；應對重大應急突發(fā)事件的能力亟待提升，承擔關鍵時刻戰(zhàn)略運輸任務的能力亟待加強。
李海鷹代表建議，一是應從國家宏觀層面進一步強化對航空物流發(fā)展規(guī)劃的頂層設計，引導“重客輕貨”向“客貨并舉”，再到“客貨分離，兩翼齊飛”的改革轉型。
二是鼓勵航空公司將貨機納入引機規(guī)劃，加大“放管服”實施力度，加快補齊全貨機運力短板，加大對全貨運航空企業(yè)的支持力度，建立航空貨運產(chǎn)業(yè)培育基金，從財政補貼和減稅降負方面對全貨機的日常運營進行扶持，給予航空物流企業(yè)更多的政策成長空間。
三是加快改善航空貨運區(qū)域發(fā)展不平衡的現(xiàn)狀，加強在中西部地區(qū)發(fā)展新興業(yè)態(tài)、創(chuàng)新商業(yè)模式的試點和推廣，鼓勵并指導地方政府，因地制宜出臺適合地方航空貨運發(fā)展的產(chǎn)業(yè)引導政策，為地方航空貨運市場的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展夯實產(chǎn)業(yè)基礎；在中西部地區(qū)加快扶植一批立足本地、輻射全國、放眼全球的貨運航空企業(yè)，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展賦能。
四是重塑航空貨運戰(zhàn)略價值，將航空物流納入應對公共突發(fā)事件和重大危機時的戰(zhàn)備力量。由于我國全貨機數(shù)量少，通達范圍、承運能力有限，對我國制造業(yè)特別是產(chǎn)業(yè)鏈長，供應鏈復雜的高端制造業(yè)復工復產(chǎn)產(chǎn)生較大影響。此次疫情更加凸顯了我國航空貨運在關鍵時期自主戰(zhàn)略運輸能力較弱，對外航貨運航線網(wǎng)絡依賴較強的短板。因此，我們需要盡快建立與我國全球產(chǎn)業(yè)鏈樞紐地位相匹配的航空物流集成服務體系，打造具有國際競爭力的物流產(chǎn)品和綜合解決方案，將國家戰(zhàn)略性物資運送的生命線牢牢把握在自己手中，提升其抗擊重大風險的應對水平和處置能力。
【責任編輯：趙藝涵】
