文章來源：中國移動(dòng)通信集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2020-05-12
5月11日，中國移動(dòng)通信集團(tuán)有限公司（中國移動(dòng)）、中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（中國遠(yuǎn)洋海運(yùn)）、東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（東風(fēng)公司）聯(lián)合在北京、上海、廈門、武漢、十堰、香港六地舉行“5G+無人駕駛賦能智慧港口”云發(fā)布會(huì)，共同發(fā)布5G智慧港口多項(xiàng)成果，并現(xiàn)場演示5G+無人集卡作業(yè)。
發(fā)布會(huì)上，聯(lián)合發(fā)布了《港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法》企業(yè)聯(lián)合標(biāo)準(zhǔn)，這是首個(gè)針對(duì)港口無人駕駛集裝箱卡車性能和測試方法的標(biāo)準(zhǔn)，適用于智能網(wǎng)聯(lián)港口無人駕駛集裝箱卡車自動(dòng)駕駛系統(tǒng)開發(fā)過程。聯(lián)合發(fā)布的《5G智慧港口全業(yè)務(wù)場景落地白皮書》是行業(yè)合作伙伴根據(jù)廈門遠(yuǎn)海碼頭的現(xiàn)狀，在港區(qū)5G專網(wǎng)建設(shè)基礎(chǔ)上，結(jié)合邊緣計(jì)算、高精度定位、人工智能、計(jì)算機(jī)視覺等技術(shù)研發(fā)打造的5G智慧港口具體業(yè)務(wù)場景落地。聯(lián)合發(fā)布的《5G智慧港口實(shí)施方案和路線圖》提出5G智慧港口的定義和建設(shè)愿景，明確智慧港口總體架構(gòu)，分階段推進(jìn)5G智慧港口典型應(yīng)用，力爭到2025年實(shí)現(xiàn)沿海集裝箱樞紐港初步達(dá)到全面感知、泛在互聯(lián)、港車協(xié)同的智能化系統(tǒng)要求。
發(fā)布會(huì)期間，在廈門遠(yuǎn)海碼頭現(xiàn)場演示了5G+無人集卡作業(yè)。一輛自動(dòng)駕駛的港口無人駕駛集裝箱卡車，從輪船邊102號(hào)岸橋下交箱裝船后，行駛到101號(hào)岸橋下卸船接箱。隨后，從碼頭前沿行駛至經(jīng)一路，行駛期間自動(dòng)避讓道路障礙，最后駛?cè)隖1堆場，進(jìn)行輪胎吊精準(zhǔn)對(duì)位、堆場落箱等系列操作，順利完成裝卸船作業(yè)流程。這標(biāo)志著三方聯(lián)合開發(fā)的首臺(tái)定制平臺(tái)港口無人駕駛集裝箱卡車通過了實(shí)際生產(chǎn)運(yùn)行試驗(yàn)，為5G智慧港口建設(shè)再添成果。目前，廈門港已實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)連續(xù)覆蓋，全區(qū)域5G綜合覆蓋率達(dá)98.89%。港區(qū)內(nèi)開展5G 邊緣計(jì)算與切片專網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)了駕駛行為分析、AGV（自動(dòng)導(dǎo)引車）遠(yuǎn)程控制、自動(dòng)駕駛、港機(jī)遠(yuǎn)控等5G場景應(yīng)用，大幅提升了港區(qū)的作業(yè)效率和作業(yè)安全。
此外，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口有限公司、東風(fēng)商用車有限公司、中移（上海）信息通信科技有限公司簽署了5G+智慧港口深化應(yīng)用《合作意向書》，三方將繼續(xù)攜手探索自動(dòng)駕駛、智能安防、航運(yùn)區(qū)塊鏈等相關(guān)場景應(yīng)用，積極開展5G智慧港口相關(guān)配套標(biāo)準(zhǔn)研究、跨平臺(tái)跨技術(shù)協(xié)同研究，推動(dòng)5G智慧港口技術(shù)成果可復(fù)制可應(yīng)用，加速港口間互聯(lián)協(xié)同機(jī)制的發(fā)展，助力港口數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
本次5G智慧港口多項(xiàng)成果的發(fā)布是加快實(shí)施“寬帶中國”、“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略，推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的具體行動(dòng)。下一步，中國移動(dòng)將繼續(xù)加快推進(jìn)港口5G新基建，以更精品的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、更智能的全面感知、更精準(zhǔn)的決策控制，持續(xù)優(yōu)化升級(jí)5G智慧港口全業(yè)務(wù)場景，積極探索5G智慧港口運(yùn)營新模式、新業(yè)態(tài)。
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