適應(yīng)不良地質(zhì)條件的雙結(jié)構(gòu)TBM
文章來源：中國鐵路工程集團(tuán)有限公司 發(fā)布時間：2024-02-28
【成果簡介】
產(chǎn)品針對滇中引水、川藏鐵路等重難點工程中的不良地質(zhì)條件，傳統(tǒng)硬巖隧道掘進(jìn)機(jī)設(shè)計與施工中存在的“復(fù)雜地質(zhì)適應(yīng)難、支護(hù)不及時、巖-機(jī)感知能力弱”等三大行業(yè)難題，圍繞復(fù)雜地質(zhì)可掘、高效破巖、及時支護(hù)、圍巖識別感知等核心技術(shù)，經(jīng)歷三年產(chǎn)學(xué)研用聯(lián)合攻關(guān)，實現(xiàn)了適應(yīng)不良地質(zhì)條件的隧道掘進(jìn)機(jī)自主設(shè)計制造關(guān)鍵技術(shù)突破，取得三大創(chuàng)新成果：
（1）發(fā)明了兼?zhèn)洹熬W(wǎng)-噴-錨”和“鋼管片-輔推”兩種支護(hù)方式、兩種推進(jìn)模式的雙結(jié)構(gòu)TBM，提高TBM在巖爆地層的掘進(jìn)效率和安全性；
（2）針對不良地質(zhì)條件下TBM掘進(jìn)效率低，開發(fā)敞開式TBM主機(jī)區(qū)混凝土噴射機(jī)械手、鋼模板安裝系統(tǒng)，建立主機(jī)區(qū)加強(qiáng)型的“網(wǎng)-噴-錨-筑”一體化初期支護(hù)體系，實現(xiàn)對軟弱破碎圍巖的及時封閉支護(hù)及整機(jī)高效掘進(jìn)；
（3）搭建了包含圍巖壓力、主機(jī)振動監(jiān)測等多信息融合感知互校系統(tǒng)，構(gòu)建“巖-機(jī)感知”智能分析決策合模型，實時預(yù)測掌子面前方巖體，圍巖等級判斷準(zhǔn)確率達(dá)到92%-94%。
【主要指標(biāo)】
（一）掘進(jìn)效率：400米
（二）開挖直徑：φ8-15米
（三）支護(hù)效率：15%
【應(yīng)用推廣需求】
（一）應(yīng)用推廣方式：銷售
（二）應(yīng)用推廣領(lǐng)域：廣泛適用于高原高寒復(fù)雜地質(zhì)隧道建設(shè)工程領(lǐng)域。
【成果圖片】
【聯(lián)系人】
集團(tuán)聯(lián)系人：李永全，010-51879089，317222218@qq.com
成果聯(lián)系人：于慶增，18703628106，yuqingzeng@crecg.com
【責(zé)任編輯：賈建慧】
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