大型民機(jī)機(jī)身雙曲壁板典型構(gòu)件
文章來源：中國建材集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2024-02-29
【成果簡介】
碳纖維復(fù)合材料大型民機(jī)機(jī)身雙曲壁板為機(jī)身主承力結(jié)構(gòu)，由雙曲型面變厚度層合板和帽型長桁結(jié)構(gòu)組成。本創(chuàng)新成果以寬體客機(jī)大型復(fù)合材料共固化/共膠接工藝壁板高效穩(wěn)定自動化批量制造為目標(biāo)，重點(diǎn)針對復(fù)雜雙曲帽型長桁自動化預(yù)成型、大型雙曲壁板自動化鋪絲、長桁共固化/共膠接等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行攻關(guān)，系統(tǒng)掌握復(fù)合材料大型壁板共固化/共膠接成型工藝技術(shù)。圍繞大型民機(jī)后機(jī)身后段、后機(jī)身前段和中后機(jī)身段三大部段，已經(jīng)形成的技術(shù)產(chǎn)品包括后身后段3.6米三筋側(cè)壁板、后機(jī)身5米最復(fù)雜雙曲長桁壁板典型結(jié)構(gòu)、中后機(jī)身8m×4m雙曲壁板典型結(jié)構(gòu)試驗(yàn)件。技術(shù)產(chǎn)品的成功研制，為建立大型復(fù)合材料壁板共固化成型量產(chǎn)工藝技術(shù)體系，解決國產(chǎn)大飛機(jī)“卡脖子”問題，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)自主可控奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
【主要指標(biāo)】
（一）機(jī)身筒段型差：≤±1.5mm
（二）外形輪廓：復(fù)合材料壁板外形極限偏差為0.5mm
（三）曲面厚度：厚度公差≤±10%
（四）孔隙率：共固化結(jié)構(gòu)件孔隙率≤1.5%
（五）壁板宏觀缺陷：缺陷尺寸≤9mm
（六）壁板結(jié)構(gòu)軸線偏差：≤±2.5mm
（七）裝配間隙：≤0.2mm
【應(yīng)用推廣需求】
（一）應(yīng)用推廣方式：銷售
（二）應(yīng)用推廣領(lǐng)域：民用航空器壁板結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工藝研制與制造。
【成果圖片】
8m*4m機(jī)身雙曲壁板典型件
【聯(lián)系人】
集團(tuán)聯(lián)系人：鄧嬪，13611249956，pennypin@163.com
成果聯(lián)系人：丁惢，15110264612，dings@cnbma.cn
【責(zé)任編輯：梁詠詩】
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