智能駕駛域控制器
文章來源：東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司 發(fā)布時(shí)間：2024-02-29
【成果簡(jiǎn)介】
東風(fēng)智能駕駛域控制器基于行業(yè)領(lǐng)先的SOC+MCU硬件架構(gòu)開發(fā)，采用模塊化的設(shè)計(jì)，可以PIN to PIN的迭代升級(jí)MCU或者SOC芯片。基礎(chǔ)軟件上，采用了CP+AP的AUTOSAR軟件架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了軟硬件解耦，為軟硬件獨(dú)立迭代創(chuàng)造了條件。應(yīng)用軟件上，該域控制器集成了高階智能駕駛輔助(ADAS)、智能泊車輔助(APA)和泊車預(yù)警輔助(PDC、AVM)等功能，集成度國(guó)際領(lǐng)先。
高階智能駕駛輔助(ADAS)功能：包含子功能ICA、ACC、AEB、ACL、DMS、BSD等27項(xiàng)高速功能。
智能泊車輔助功能(APA)功能：包含融合泊車、全自動(dòng)泊車、遙控泊車、循跡倒車等4項(xiàng)功能。
普通泊車預(yù)警輔助功能:包含PDC、AVM和SDG等3項(xiàng)功能。
【主要指標(biāo)】
（一）額定功率：≤8w
（二）AEB/JA誤觸發(fā)率：0次/150萬公里
（三）可支持彎道半徑：100m
（四）AEB可適應(yīng)車速：0-130km
（五）車道線距離誤差：≤2%
（六）功能安全設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)：ISO26262
（七）緊急輔助轉(zhuǎn)向時(shí)間：避障時(shí)間＜1s，使能區(qū)間＜70km/h
（八）換道決策計(jì)算時(shí)間：35ms
（九）功能集成度：行車L2.9，泊車FAPA
（十）泊車坡度：15%
（十一）泊車地面高度差:8cm
【應(yīng)用推廣需求】
（一）應(yīng)用推廣方式：銷售
（二）應(yīng)用推廣領(lǐng)域：傳統(tǒng)乘用車、新能源汽車
【成果圖片】
【聯(lián)系人】
集團(tuán)聯(lián)系人：張馳，13407195325，zhangchi@dfmc.com.cn
成果聯(lián)系人：方強(qiáng)，18986180159，fangqiang@dfmc.com.cn
【責(zé)任編輯：梁詠詩(shī)】
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