5G車路協(xié)同服務(wù)平臺系統(tǒng)
文章來源：中國聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)通信集團有限公司 發(fā)布時間：2024-03-04
【成果簡介】
平臺系統(tǒng)具有“人車路、網(wǎng)邊云”協(xié)同的系統(tǒng)架構(gòu)，融合全天候、全場景的路側(cè)融合感知硬件系統(tǒng)和軟件算法，完全基于全云化架構(gòu)、容器化組件部署，以標(biāo)準(zhǔn)化流程實現(xiàn)打造了智能網(wǎng)絡(luò)引擎和智能業(yè)務(wù)引擎兩大引擎，其中：智能網(wǎng)絡(luò)引擎，上線了智能運維管理、智能網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控及融合業(yè)務(wù)功能，業(yè)內(nèi)率先提供5G/V2X網(wǎng)絡(luò)評測、仿真、預(yù)警等無線場景庫平臺服務(wù)；智能業(yè)務(wù)引擎，基于高精地圖、數(shù)字孿生技術(shù)提供全場景管理能力，實現(xiàn) “全連接可視、全數(shù)據(jù)可見、全事件可溯”，具有接入管理、數(shù)據(jù)服務(wù)、運營管理、車路協(xié)同、場景服務(wù)、交通服務(wù)等6大子系統(tǒng)，60多功能模塊，310個API接口。
【主要指標(biāo)】
（一）基于5G網(wǎng)絡(luò)能力構(gòu)建車聯(lián)網(wǎng)可靠云網(wǎng)基座：基于資源預(yù)留切片技術(shù)，保障車路協(xié)同業(yè)務(wù)優(yōu)先級；邊緣云到車端、路側(cè)通信時延最低5ms；同步最大時鐘偏差±2ms，遠優(yōu)其他NTP方案
（二）“5G+C-V2X+邊緣云+云聯(lián)網(wǎng)”系統(tǒng)架構(gòu):該架構(gòu)實現(xiàn)時延80ms以內(nèi)（行標(biāo)100ms）
（三）多維度感知性能評價指標(biāo)體系及3D設(shè)計：建立多維度感知性能評價指標(biāo)體系；通過6維度排列組合超20萬測試用例庫實現(xiàn)感知性能全測量；提出無死角感知設(shè)計方法
（四）典型場景信道測量、建模及網(wǎng)絡(luò)性能評價：支持10個典型車聯(lián)網(wǎng)無線場景無線傳播模型優(yōu)化，開展5類信道性能參數(shù)建模及多類網(wǎng)絡(luò)參數(shù)（RSRP、RSRQ、時延、丟包率、CBR等）評估
【應(yīng)用推廣需求】
（一）應(yīng)用推廣方式：銷售、合作實施
（二）應(yīng)用推廣領(lǐng)域：可廣泛用于旅游景點、示范園區(qū)、城市公園、礦山作業(yè)區(qū)域、測試場、居民區(qū)等封閉、半開放區(qū)域
【成果圖片】
【聯(lián)系人】
集團聯(lián)系人：趙爽，15601037572，zhaoshuang30@chinaunicom.cn
成果聯(lián)系人：程軍峰，18601103223，chengjf@chinaunicom.cn
【責(zé)任編輯：梁詠詩】
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